זה אולי ילד חדש בשכונה, אבל Bura SL של NeilPryde הם אופניים עם אילן יוחסין של מירוץ
מה זה?
אם ההתמקדות הספורטיבית שלכם היא בתקיפות ברכיבה על אופניים, כנראה שלא תכירו את השם NeilPryde - לא מפתיע שכן מותג הספורט ההרפתקני מייצר אופניים רק מאז 2010.
אם, לעומת זאת, אתה גם בעניין של שיט, גלישת רוח או גלישת עפיפונים, אתה תכיר היטב את השם. נוסד על ידי ימאי אולימפי לשעבר באותו שם, נילפרייד היה שחקן גדול בתחום זה 40 שנה.
הקשר עם רכיבה על אופניים לא ברור מיד עד שמתחשבים באילן היוחסין המרשים של החברה כמפתחת מובילה של טכנולוגיית סיבי פחמן, החברה ייצרה תרני פחמן ובומים לגולשי רוח ברמה עולמית כשבטור דה פראנס עדיין ניצחו רוכבים על אופני פלדה.
NeilPryde מייצרת ארבע אוספי אופניים, מ-Zephyr ממוקד סיבולת ועד ל-Bayamo, אופני הטריאתלון/זמן מבחן ההארדקור שלו.
מה שיש לנו כאן הוא ה-Bura SL, דגם הדגל קל משקל מרוצי הכביש, שעבר הנדסה מחדש לחלוטין לשנת 2017, במטרה להביא רמות חדשות של קשיחות תוך הבטחת נוחות לאורך כל היום באורך וקשה. מרוצים או ספורט.
איך זה לרכוב?
האיזון הזה של משקל נמוך, קשיחות ונוחות הוא יעד שכיח מספיק בתעשיית האופניים, אבל עם המורשת שלו בעבודה עם סיבי פחמן, NeilPryde אמור להיות טוב יותר בהשגת יעד זה מאשר רבים אחרים.
זה מגובה בנסיעת המבחן הראשונה שלנו ב-Bura SL. הוא הרשים מיידית עם התחושה המוצקה שלו, שחלקה הודות לצינור הא-סימטרי הא-סימטרי הגדול ביותר המהווה את הליבה של האופניים.
אם זה נוקשות שאתה מחפש, מדובר באופניים מרשימים, במיוחד לאור משקלם הסופר נמוך של נגיעה של מעל 7 ק ג - המסגרת לבדה, מיוצרת עם פחמן C6.9 בדרגה הגבוהה ביותר של החברה, היא בעלת משקל נטען. של 750 גרם בלבד.
ולמרות שזה תוכנן כאופני מטפס קל משקל, גם על האווירודינמיקה הושקעה מחשבה רבה.
זה ניכר באופן מיידי במאפיינים כמו פרופיל הדמעה של צינור הראש, ומהדק המושב המשולב שקוע בצינור העליון.
מה לגבי הרכיבים האחרים?
יש יותר סיבי פחמן ליהנות בערכת הגימור - מוטות מושב קרבון הם מראה נפוץ מספיק באופניים במחיר הזה, אבל כידון פחמן נדיר מתחת לדרגים העליונים של אופני כביש, אז התרשמנו לראות אחד מצויד כאן.
בסדר, אז ה-SL-K הוא כידון הקרבון הזול ביותר בטווח ה-FSA, אבל הוא בעל צורה קומפקטית מעולה, עם חלק עליון פחוס מעט, ואופני המבחן שלנו הגיעו עטויים בבר Lizard Skins אוחז ונוח להפליא קלטת.
העברות ההילוכים והבלימה מטופלות על ידי ערכת Ultegra המלאה והאמינה, המוגדרת עם 52/36 שרשרת וקלטת 11-28 לאיזון טוב בין מהירות גבוהה והילוכים מטפסים.
האם הגלגלים טובים?
ערכת הגלגלים Racing 5 של Fulcrum הם מבצעים יציבים ואמינים. הם הרכיב היחיד שהיינו שוקלים לשדרג אם היינו מחפשים יתרון ביצועים, אבל הם יתאימו טוב מאוד לרוב הרוכבים לשימוש בכל סיבוב.
למרות שאופנועי המבחן שלנו הגיעו עם צמיגי קלמנט בקוטר 23 מ"מ, נילפרייד אומר לנו שהמפרט הסטנדרטי הוא 25 מ"מ, ושמעט רוחב נוסף אמור לשפר עוד יותר הן את האחיזה והן את הנוחות.
מה עולים אופניים כאלה?
ה-Bura SL מגיע בשתי רמות מפרט - גרסת Ultegra שאתה רואה כאן תחזיר לך 2,900 פאונד, בעוד שגרסת Dura-Ace עם גלגלי Fulcrum Racing 0 מגיעה ב-4,200 פאונד.
בהתחשב באיכות המסגרת, הוצאה נוספת על רכיבים באיכות מעולה תהיה מוצדקת אם התקציב שלך יכול להימתח אליו.
אם בא לכם לבנות אותו לפי המפרט שלכם, הוא זמין גם כמסגרות רק ב-£2,200 בלבד.
Spec
| NeilPryde Bura SL | |
|---|---|
| Frame | BuraSL C6.9 Toray מסגרת פחמן חד כיוונית ומזלג |
| קבוצתי | Shimano Ultegra 6800 |
| Brakes | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52/36 |
| קסטה | Shimano Ultegra, 11-28 |
| ברים | FSA SL-K פחמן קומפקטי |
| Stem | FSA SL-K alloy |
| עמוד מושב | FSA K-Force פחמן, 25mm |
| גלגלים | Fulcrum Racing 5 LG |
| אוכף | Fizik Arione Flite |
| משקל | 7.14kg (מידה 56) |
| צור קשר | neilprydebikes.com |
