אנחנו מסתכלים מה הופך את החיה הבלגית לאחת מהגדולות של הפלוטון המודרני
להיות אחד הקשים ברכיבה על אופניים אינו דבר של מה בכך, אבל עבור אנשים כמו טום בונן זה בא בקלות.
אלוף העולם לשעבר שבר את גולגולתו (מה שפגע לצמיתות בשמיעתו), עצם הבריח והצלעות, בין שאר חלקי הגוף.
הוא אפילו זכה לתווית 'לוחם' על ידי אגדת הטור דה פראנס, ברנרד הינו, לאחר סיום הפודיום שלו בפריז-רובה ב-2016.
עם ארבעה ניצחונות בפריז-רובה, הבלגי הוא מחזיק השיא המשותף במירוץ החד-יום הקשה ביותר ברכיבה על אופניים, וסיים רק פעם אחת מחוץ ל-10 הראשונים.
והוא אמר שהוא ימשיך לרדוף אחרי ניצחון חמישי גם אם זה אומר לרוץ לזקנה, זו תאוותו להיות הגדול ביותר בכל הזמנים של פריז-רובה.
בונן זכה גם באינספור מרוצים חד-יומיים, כמו גם באליפות העולם במירוצי כביש ובאליפות עולם במסלול קבוצתי. כאן נלמד איך לרכוב כמו הגיבור הפלמי הגדול.
קובץ עובדה
שם: Tom Boonen
כינוי: Tornado Tom
גיל: 36
חיים: מול, בלגיה
סוג רוכב: מומחה קלאסיקות, אצן
צוותים מקצועיים: 2002 US Postal Service, 2003-Present Etixx-QuickStep
Palmarès: אלוף העולם במירוצי כביש 2005; סיור בפלנדריה 2005, 2006, 2012; Paris-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; זוכה טור דה פראנס גרין ג'רזי 2007, שישה ניצחונות שלב; Vuelta a España ניצחונות שני שלבים
אל תפחד לנסות משהו חדש
מה? טורנדו טום רץ כבר למעלה מ-15 שנה וראה כמעט כל מה שיש לספורט להציע.
'כולם צפויים בימים אלה, והדרך הקלה ביותר לקבל מכות היא להיות צפויים', הוא מגלה.
אז מה התרופה שלו? "לפעמים אתה צריך את הביצים כדי לנסות משהו חדש", הוא אומר.
'כשהפכתי למקצוען לראשונה, סגנון המירוצים היה לחכות ולחכות. ניסיתי לשנות את זה.'
והוא בהחלט זכה, זכה בשיא של שלושה כתרים של סיור פלנדריה וארבעה תארים בפריז-רובה.
איך? בין אם אתה מרוצים או סתם אוהב להתאמן, שינוי דברים יכולים להוביל להצלחה בדרכים רבות ושונות.
בעת מירוץ, החלפת טקטיקה יכולה ללא ספק לתפוס יריבים בהפתעה.
ואם תעשה את אותו הדבר באימונים, לא רק תצליח לשמור על מוטיבציה גבוהה יותר, אלא תוודא שהגוף שלך מתאמן כמו שצריך.
חזרה אינסופית על אותו תרגיל (טחינת מיילים בעצימות נמוכה למשל) לא תבחן את הגוף שלך, ומטרת הפעילות הגופנית היא לעשות בדיוק את זה.
אז תבליט את הדברים על ידי שינוי השגרה והמסלולים שלך באופן קבוע כדי לשמור על רמות שיא של מיקוד ומאמץ.
הגבר את העוצמה
מה? טורנדו טום ידוע במאמצי הכוח העצומים שלו בקטעים האחרונים כשהוא דוהר לניצחון, אבל איך הוא משיג את זה?
באמצעות שגרת אימונים שנקראת אימון מבחן הרמפה, הכוכב הבלגי מגדיל לאט את תפוקת הכוח שלו כל שמונה דקות.
'אני מתחיל בדווש ב-100 וואט - קל', הוא מגלה. ואז אחרי 8 דקות, אני מעלה את זה ל-140 וואט - עדיין קל.
'אחרי שמונה דקות נוספות, 180 וואט… הבנתם את הרעיון!
אם אני בכושר טוב, אוכל לדווש בשמונה הדקות האחרונות בהספק של 460 וואט, עד אז אני רוכב כבר שעה וחצי.'
איך? אמנם אנחנו לא מצפים ממך לקפוץ ישר פנימה ולהתאים את הוואט לרוכב הקלאסיק, אבל אתה יכול להתאים את האימון כך שיתאים לך, על ידי שינוי עוצמה, המרווחים או הזמן הכולל.
לדוגמה, על ידי הפחתת העליות המצטברות של Boonen בחצי מ-40 ל-20 וואט, אתה עדיין תוריד כמויות מתקדמת של כוח מבלי להרוס את עצמך מהר מדי.
עבודה על הכוח שלך בדרך זו תשפר את הרכיבה הכללית שלך, תאפשר לך תאוצה גדולה יותר ומהירות מרבית גבוהה יותר.
כשרוכבים על אבנים, הירגעו
מה? רכיבה על אבנים מרוצפות גורמת את שלה מהגוף, ואף אחד לא יודע זאת טוב יותר מהמקצוענים שעוסקים במסלול של 258 ק מ פריז-רובה מדי אפריל.
כן, יש דברים שאתה יכול לעשות לאופניים שלך כדי להפוך אותם לנוחים יותר, אבל בסופו של דבר שיפור הטכניקה שלך הוא האסטרטגיה הטובה ביותר.
ואחרי שנים של רכיבה על הפאווה, לבוןן יש כמה עצות טובות מאוד בעניין הזה.
'הסוד הוא להירגע ולהשאיר את הכידון בין הידיים עם מעט לחץ ולתת לאופניים לנסוע,' הוא מגלה.
איך? אם התמזל מזלכם לרכוב על המרצפות, עשו כדברי בונן. כאשר רוכב אופניים לקח על עצמו את הקורס מוקדם יותר השנה, איבדנו תחושה באצבעותינו מהיצמדות לסורגים חזק מדי.
בגלל שחלוקים הם משטח כל כך לא אחיד, הרצון לאחוז חזק הוא אינטואיטיבי אבל הוא שואב את האנרגיה וגורם לכאבים בידיים, ולכן בונן ממליץ להשתחרר. והוא צודק.
רכיבה על משטחים לא אחידים עם אחיזה מספיקה להיגוי מעניקה לך שליטה טובה יותר על האופניים וביטחון רב יותר.
'אתם בעצם מזיזים את האופניים עם התחת והכוח של הדוושות, לא הכידון,' אמר לנו בונן, והפגין הבנה יוצאת דופן באנגלית עממית.
למד לסבול
מה? 'אם אתה סובל קצת בחיים, אתה מעריך יותר את מה שאתה מקבל', מגלה בונן.
רכיבה על אופניים וסבל הולכים ביחד, אבל המקצוענים יודעים שזה מחיר ששווה לשלם. 'זה מחזק אותך והופך אותך לאדם טוב יותר', מתעקש בונן.
והאיש המכונה טורנדו טום יודע הרבה על סבל כמו כל רוכב, עם תאונות מרובות בקריירה שלו, כולל אחת ב-2015 שהותירו סדק בגולגולתו ונזק קבוע לשמיעתו.
איך? ללמוד לסבול אולי נראה כמו מושג מוזר, אבל זה מאוד פשוט.
מחקר בשנת 2013 נועד לגלות כיצד רצי אולטרה מרתון מתמודדים עם כאב בהשוואה לאתלטים.
הבדיקה ראתה אנשים מכניסים את ידיהם למים קפואים למשך שלוש דקות לפני שהם דירגו את הכאב מתוך 10.
רק שלושה לא-ספורטאים השלימו את המשימה, דירגו את הכאב ב-10 בעוד שכל עמיתיהם האתלטיים השלימו את האתגר עם דירוג מקסימלי של שישה.
המחקר הגיע למסקנה שהספורטאים יכולים לסבול יותר, לא בגלל שהם מיוחדים מבחינה גנטית אלא בגלל שהם התאמנו כל כך קשה לספורט שלהם עד שרמות סף הכאב שלהם היו גבוהות משמעותית.
בקיצור, הסבל גורם לך נפשית ופיזית.
רכיבה על סייקלוקרוס
מה? מלך האבנים לא מפחד מתנאים רטובים או בוציים על הכביש - בין השאר הודות לעבודה שהוא משקיע במהלך חופשת העונה של רכיבת אופניים.
'תמיד הייתי מישהו שרוכב הרבה על אופני סייקלוקרוס ובבלגיה בחורף יש לנו הרבה בוץ', הוא אומר לנו.
גם כשלא יורד גשם, החלוקים המסובכים יכולים להעלות מכשולים אמיתיים עבור רוכבים שאולי לא כל כך מבינים.
'זה מקרה של להיות רגיל לזה ולא לפחד', אומר בונן, 'זה קצת מקל על זה.'
איך? להתערב בסייקלוקרוס זה די פשוט. מרוצים נמשכים בדרך כלל 45-60 דקות, כך שלא תצטרך לבלות יום שלם בחוץ, ואם אין לך אופני סייקלוקרוס מומחים, אופני הרים יצליחו.
לוח השנה של מרוצי ה-CX הבריטי (סייקלוקרוס) מנוהל על ידי British Cycling כך שתצטרכו רישיון מירוץ כדי להתחרות, אבל ליגות רבות של סייקלוקרוס מקומיות יאפשרו לכם פשוט להופיע ולנסות.
ניק קרייג, אלוף לאומי מרובה ריגש את כולנו. הייתי אומר שזה הענף הכי מהנה ונגיש בספורט אופניים עם כל כך הרבה היבטים ששומרים אותו מעניין. המיומנויות שתלמד כולן ניתנות להעברה ויהפכו אותך לרוכב הרבה יותר טוב על הכביש.'
עטוף כפול את הברים שלך
מה? טום בונן ידוע בזכות מעלליו בפריז-רובה, אבל איך הוא מתמודד עם אחד המרוצים התובעניים של השנה?
'כמה רוכבים, כולל טום [בונן] בוחרים להשתמש בסרט כידון כפול, כדי שלא תקבל את כל הרעידות בזרועותיך שיכולות להפוך את הגב שלך לנוקשה, "אמר לנו רולף אלדג, מנהל הקבוצה לשעבר של בונן..
ההצעה האחרונה של Specialized ל-Roubaix Elite בעלת השם המתאים יש למעשה מתלה מובנה בכידון כדי לעזור בבעיה זו בדיוק, אבל אם אין לך שני אלפים פנויים לקנות אחד, נסה ללכת בעקבות ההובלה (הזולה הרבה יותר) של Boonen.
איך? אתה אולי חושב שכרוכב שלעיתים רחוקות (אם בכלל) נתקל בחלוקי אבן, זה לא יהיה רלוונטי עבורך, אבל שקלו זאת: עבור רוכבים רבים, מבוגרים במיוחד שזה עתה התחילו לעסוק בספורט, חוסר תחושה בידיים יכול להגיע מכל משטח כביש. זה יכול לגרום לחוסר שליטה על האופניים.
אם זה נשמע לך מוכר, נסה לעטוף שתי שכבות של סרט מסביב לברים שלך כמו Tornado Tom. זה ירכך את הרעידות מהכביש, יגביר את זרימת הדם דרך האצבעות וישפר את האחיזה שלך.
