מבט מה הופך את אחד מהזן החדש של סוחרי מהירות אופניים למהיר כל כך
המוכר כאחד מהדור החדש של הספרינטרים, מרסל קיטל הוא גם אחד מנערי הפוסטרים של רכיבה על אופניים עם המראה הבלונדיני שלו והמראה היפה שלו.
אל תתנו לחזית הילד היפה להטעות אתכם, קיטל היא מסמרים. הוא זכה בתשעה שלבים בטור דה פראנס מאז שהחל למרוץ באופן מקצועי ב-2011, כמו גם בארבעה שלבים בג'ירו ד'איטליה, אפילו לבש את החולצה המפורסמת של מגליה ורד לזמן קצר.
מדידה ב-6'2 אינץ' קיטל הוא לא האצן הקטן ביותר אבל מייצר וואט משוער של 1500 וואט כשהוא מתכונן לספרינט, הגודל שלו בהחלט נותן לו יתרון.
כאן נסתכל מה גורם לגרמני הגדול להתגלגל…
קובץ עובדה
שם: מרסל קיטל
גיל: 28
גובה: 1.88 מ' (6 רגל 2)
משקל: 85 ק ג (13-7)
חיים: ארפורט, גרמניה
סוג רוכב: ספרינטר
צוותים מקצועיים: 2011-2015 Giant-Alpecin (שנודע בעבר בשם Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: ניצחונות שלב 9 בטור דה פראנס 2013-2016; זכיות שלב ג'ירו ד'איטליה 4 2014, 2016; ניצחון בשלב Vuelta a España 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; סיור דובאי 2016
לאכול כמו איש מערות
מה? עבור רבים, השיאים של להיות מקצוענים עולים על רבים מהשפל, אבל שפל אחד שקיטל לא יכול להתמודד איתו הוא אכילת אוכל ארנבות.
‘לוחות זמנים קפדניים ותוכניות תזונה לא יכולים לעזור לי. זה לא מי שאני ולא עובד. אני יכול להיות קפדני לתקופות מסוימות כמו בהצטברות ובמהלך הסיור, אבל אם, למשל, אני רוצה פרוסת בשר, יהיה לי פרוסת בשר , הוא אמר.
תכניות תזונה יכולות להיות מאוד יעילות לעזור לך להשיג את המטרות שלך, בין אם זה לאבד מעט שומן בבטן לטיפוס או בניית שרירי רגליים לאותם ספרינטים מהירים.
עם זאת, אנשים רבים מסתבכים מדי עם ספירת קלוריות ויכולים לאבד את הראייה של המטרות שלהם.
איך? חשוב לאכול בריא אבל אל תתנו לאוכל משעמם להעיב על היעד שלכם. שיהיה לך יום צ'יט מדי פעם.
'יש מרכיב פסיכולוגי ביום הרמאות;' אומרת ג'יליאן גוינטה, פרופסור לבריאות וחינוך גופני באוניברסיטת סיטון הול, ניו ג'רזי.
‘ללא תגמולים, הקפדה על אורח חיים בריא מדי יום ביומו עלולה להפוך ליומיומית. ייתכן שיחלפו מספר שבועות כדי לראות את קנה המידה מזיז, כך שהידיעה שיום רמאות מגיע יכול לעזור לשמור על המוטיבציה.'
על ידי פירוק זה, אתה יכול להמשיך לשאוף לעבר המטרה שלך - מבלי להפוך לארנב!
אל תדחף את זה
מה? עם שני ניצחונות בלבד במרוצים קטנים, 2015 הייתה שנה הרת אסון עבור הגרמני. וירוס פגע בקיטל באמצע הסיבוב בקטאר, אבל הוא ניסה להמשיך ולהתחרות בטירנו-אדריאטיקו לפני שנאלץ לרדת לגמרי מהאופניים.
'הכל התפתח מנקודה זו ואילך. לא יכולתי להתאמן כמו שאני מתאמן בדרך כלל, ואז לא יכולתי לרוץ הרבה כי לא הייתה לי את ההכנה הנכונה. התגעגעתי לבסיס הזה שאתה מקבל ממירוץ בגראנד טור, והכל הלך אחורה , הוא גילה.
איך? על ידי דחיפה דרך הכאב, קיטל הראה את הסמכות הקשה שלו, אבל בסופו של דבר כתב את עונת 2015 שלו. הקשבה לגוף שלך בכל הנוגע למחלות היא משהו שכל רוכב מקצוען חייב לעשות וזה משהו שהרבה רוכבים חובבים לא עושים.
אם אתה שואף להגיע לשיא עבור ספורט או מרוץ מסוים בלוח השנה, חשוב לא לבשל את הגוף שלך יותר מדי לפני אותו אירוע ואם זה אומר לשבת בחוץ כמה רכיבות אימון אז שיהיה כך, לא משנה מה החברים שלך לרכיבה עשויים לומר.
רופא הצוות האישי של קיטל, ד"ר אנקו בולנס, אמר לנו, "אתם אף פעם לא באמת יכולים לחזות כמה זמן זה ישפיע עליכם. אולי מספיקים שבועיים, אבל לפעמים זה לוקח יותר זמן.'
על ידי דחיפה דרך הכאב לפעמים אתה יכול לבטל את כל העבודה הקשה שהשגת, ולמצוא את עצמך בחזרה בתחתית הסולם.
כדי לצטט את קיטל עצמו: 'בריאות זה הכל - המפתח שלך להצלחה'.
Go aero
מה? כמו רוב הספרינטרים, קיטל מניח את הוואטים כשהוא מוריד את הקטע הביתי. בתקופתו ב-Team Giant-Alpecin, הגרמני השתמש בהנעה האווירודינמית יותר עבור רבים מהמירוצים שלו.
מחוץ ליתרונות האוויריים הברורים, קיטל הסביר את בחירתו. "בשבילי, בתור אצן, זה אופניים אווירודינמיים באמת, אבל כשאני רץ בסביבות 72 קמ"ש הם ממש נוקשים. אז עם המשקל והכוח שלי אני באמת צריך אופניים קשיחים מתחת לתחת כדי להניע אותי' הוא אמר.
איך? האופניים היותר אווירודינמיים שם בחוץ אינם בנויים לנוחות, עם גיאומטריה אגרסיבית שדוחפת את התחת שלך גבוה באוויר והידיים די נמוכות, בהשוואה לבני דודיהם הסבולים. שרואים את הרוכב יושב יותר זקוף.
האופניים האלה, כמו ה-Propel הישן של Kittel וה-Speciaized Venge ViAS, בנויים להיות קשיחים להפליא, כך שכל הכוח הזה שקיטל מוציא עובר ישירות להנעתו קדימה.
אז אם אתה רוצה להשיג קצת יותר מהירות ואתה מגלה שמסגרת הפלדה של האופניים שלך מתגמשת כשאתה מעמיד את הדוושה למתכת, יכול להיות שהגיע הזמן לשדרג.
שנה את זה
מה? האצן הגרמני התחיל כרוכב אופנועי הרים לפני שהפך למומחה לניסוי זמן (TT).
קיטל היה כל כך מיומן באחרון עד שהוא צבט ניצחון מול אלוף העולם שלוש פעמים טוני מרטין בתואר לנוער ל-U23.
אחרי שלקח את הזהב נגד השעון קיטל העביר את המיקוד שלו לכיוון ספרינט. 'תמיד ידעתי שאני יכול לעשות את זה, רק הייתי צריך שמישהו יתן לי בעיטה בתחת', הוא אמר לנו.
איך? אל תפחד לנסות ענפי רכיבה חדשים - רכיבה על אופני הרים יכולים למעשה לעזור לרכיבת הכביש שלך, כפי שאנו מדגימים בעמוד 114.
שמירה על מגוון רפרטואר הרכיבה שלך גם שומר אותך מעורב פסיכולוגית. 'עליך לשנות את תוכנית האימונים שלך כדי למנוע שעמום.
כשהאימונים הופכים משעממים, עשו משהו אחר.' אמר לנו פרופסור בריאן שרקי, מחבר הספר כושר ובריאות. מבחן זמן הוא דרך מצוינת לשפר את המנוע והקצב שלך עבור ספורטיביים, וללא ספק עזרו לקיטל ללמוד כיצד לשמור על מהירות המנוע שלו באותם ספרינטים בקו הסיום.
כדי למצוא TT בקרבת מקום, בקר ב-cyclingtimetrials.org.uk.
לצאת לחדר הכושר
מה? להיות אצן זה הכל עניין של כוח, אבל זה לא בא באופן טבעי, זה משהו שאתה צריך לעבוד בו - וקיטל יודע מה הוא צריך לעשות.
'בחורף אני ממש עסוק בחדר הכושר, עושה הרבה סקוואט - בסביבות 120 ק"ג - ואימוני ליבה", הוא אמר לנו. סקוואט משוקלל ותוכניות כוח ליבה ידחפו את השרירים שלך עד הקצה.
איך? על ידי הפעלת הארבעים שלך באימונים בחדר כושר אתה מאלץ את הרגליים שלך לעבוד תחת עומס לחוץ, כך שכאשר מדובר בריצה בריצה הן יכולות לייצר יותר אנרגיה נפיצה.
בדומה ליוסיין בולט שמתאמן עם משקולות תוך כדי ריצה, קיטל עושה דבר דומה. "הפוקוס הוא על משקלים גבוהים וחזרות נמוכות לבניית תפוקת כוח", הוא הסביר, כלומר שני סטים של שש כפיפות בטן במשקל כבד עבורך יגרמו לשרירים שלך לייצר יותר כוח אם תתאמן לאורך זמן.
בהיותו ספורטאי מקצועי, קיטל יכול לדחוף 120 ק ג מספר פעמים. זה הרבה משקל אם אתה לא רגיל לזה, אז התחל נמוך ותתקדם למעלה, הוסף משקל עד שאתה מרגיש שאתה קרוב למקסימום.
סוליות מותאמות? צעד ימינה בדרך זו
מה? להיות מקצוען פירושו שמרסל קיטל מודע לשיפורי הנישה הרבים ביותר ברכיבה על אופניים. כמו רוב המקצוענים, ל-Kitel יש נעליים מותאמות אישית המספקות את התמיכה והיציבות הטובות ביותר מבלי להיות נוקשות מדי ולא נוחות.
'כל כף רגל שונה, אז כשאתה מרוצים ברמה מקצועית, אתה צריך שהמדרסים שלך יהיו מותאמים אישית לכף הרגל שלך', גילה קיטל.
חלקנו כאן ב-Cyclist יודעים בדיוק על מה מרסל מדבר, עם קשתות גבוהות וסוליות לא סלחניות ששמות לפעמים קץ למה שתהיה רכיבת יום ראשון מקסימה אחרת.
How? למרבה המזל, זהו קטע טכני שלא ישבור את הכסף (נסה את Bontrager inForm Footbeds, £24.99, trekbikes.com). פשוט על ידי הנחת זוג כאלה בתנור לפני שתכניס אותם לנעליים שלך ואחריו כפות הרגליים שלך פירושו שהם יכולים להתאים ולתת תמיכה, להתייצב בצורתם כשהם מתקררים.
אלה פתרונות נהדרים אם אתה לא מצליח לעלות על הסיפון עם הקשיחות של כמה נעליים או אם יש לך קשתות גבוהות.
