The Charge Plug 5, השכבה העליונה בסדרת ה-Plug המגוונת, הם אופני אדוונצ'ר עם מסגרת טיטניום עם צמיגים שמנים
Charge אולי ידועה יותר בזכות אופני העיר חד-מהירות ואוכפי האפטר-מרקט שלה, אבל המותג הבריטי מתרחב ויש לו כמה שינויים ותוספות משמעותיות לקווי המוצרים שלו. בעוד שטווח ה-Cooker מתאים לרוכבי אופני הרים, והפומפייה לרוכבי פנאי-בהצטיינות-נוסעים, קצת יותר קשה להגדיר את הגבולות של טווח Plug.
ה-Plug 0 הוא עניין עם מהירות יחידה עם כידון, בעוד ה-Plug 1 זוכה לבלמים שלוחים, מוטות ירידה ועיניות מתלה.ככל שהטווח מתפתח, בלמי דיסק צצים לצד טבעות שרשרת כפולות, עד שהגענו ל-Plug 5 - פרשת טיטניום כל-מזמרה, רוקדת כולה, בעלות, כמעט לא משנה, 2,500 פאונד.
Frame
ההוצאה הזו מעניקה לך מסגרת טיטניום כפולה עם מזלג קרבון, מערכת הנעה SRAM Rival 1x11 ובלמי דיסק הידראוליים SRAM HRD. המבנה מגיע עם חישוקי אלכס דיסק וצמיגי Maxxis Roamer עצומים בקוטר 42 מ מ, שרוכים לרכזות Charge פנימיות. ערכת גימור טעינה משמשת גם עבור המוטות, הגבעול ועמוד המושב.
בהתחשב בעובדה ש-Charge מעריכה שה-Plug טוב לכל דבר, החל מנסיעות פשוטות ועד להרפתקאות אפיניות, אנחנו מעבירים אותו במגוון טוב של חוויות רכיבה. נסיעות, נסיעות קבוצתיות וסוף שבוע לטיולים בפיק מחוז היו כולם מכוסים, וה-Charge הוכיח את יכולותיו כעשה הכל באכפתיות.
המסגרת רשומה כטיטניום כפול 3/2.5 באתר של Charge, מה שאומר שהיא מעורבבת עם 3% אלומיניום ו-2.5% ונדיום. זה נורמלי לחלוטין, וההחלטה להפוך את המסגרת לטיטניום (בניגוד לפלדה) היא בחירה מבורכת, לא מעט בגלל ההבדל במשקל, אלא גם באיכות הנסיעה עצמה, כאשר הפלאג 5 מציע את המעמד העדין של טיטניום – איכות שקשה להגדיר, אבל מורגשת כשחוששים אותה. יש יותר מרץ ממה שרוב מסגרות הפלדה מסוגלות להציע, אבל בלי הקשיחות הקשה שאפשר לקבל עם פחמן. אם פלדה אמיתית, טיטניום אמיתי בקנאות וזה ניכר בתקע 5.
הן מתוך מאמצי האוכף והן דחיפות כוח גדולות בישיבה הרגישו הרבה יותר מהר מאשר באופני ה"הרפתקאות" הממוצעים שלכם, כאשר המסגרת מציעה פלטפורמת דיווש מוצקה באמת שעליה ניתן להעביר את הוואטים.המזלג, בינתיים, עם אופיו השמנמן במיוחד והנוקשות הנלווית לו, מתפקד כפי שהיית מצפה בהובלת האופניים בפינות: בטוח ומוצק.
צמיגים
במקור חשדנו מעט בצמיגי Maxxis בגודל 42 מ"מ, וחשבנו שצמיג רחב כל כך עשוי להועיל יותר אם הוא היה קשוח, או לחילופין נשמר חלקלק וקצץ מעט. האם לסליק 42 מ"מ יש קצת משבר זהות? למרות שחבר המושבעים עדיין בחוץ במידה מסוימת, בהחלט הגענו אליהם, ומצאנו אותם מאוד יציבים ומאובטחים על כבישי אספנות וגם על דרכי חצץ.
עם כמה psi מיותרים, ה-Charge יכול היה לעמוד בקצב של כל כבישי הכבישים המהירים ביותר, אבל עם קצת אוויר שנפלט החוצה הוא הרגיש בתמורה כיף, קופצני וכמו משאית, מסוגל לגלגל כל דבר בדרכו. החלפנו את הצמיגים בסט של Vittoria Corsas 25 מ מ במהלך המבחן, ולמרות שהאופניים בהחלט הרגישו הרבה יותר 'כבישים', הם איבדו את אלמנט היציבות הזה וגם את הכיף שה-Maxis' הצליחו להציע.
קבוצתי
מערכת ההנעה 1x11 SRAM Rival מתוכננת היטב, וגם ממוקמת היטב, על הפלאג, מקצרת משקל ומגבירה את הפשטות עם שלילת מעביר קדמי, אך לא מתפשרת על יחסי העברה מטבעם של ה-10- קלטת 42.
אומנם מצאנו את עצמנו מסתחררים כשממש מעבירים את הפלאג במהירות, אבל לא היו בעיות בכלל בעלייה בזכות ה-42.
במקומות אחרים, יש פרטים קטנים יותר כדי להזכיר בשמחה למשתמש שאכן מדובר באופני אדוונצ'ר, כמו היכולת לשאת מתלה מטען מאחור, כמו גם עיניים למגני בוץ. העובדה שגם כבלי הבלמים וגם כבלי ההילוכים נשארים מכוסים לאורך כל ניתובם בחלק התחתון של הצינור התחתון ובחלק האחורי של להב המזלג היא רמז נוסף לכך שהאופניים הללו תוכננו לעמוד ברכיבה בכל מיני סוגים.
אם יש נקודת תקיעה, אנחנו רואים שזה המחיר. במחיר של 2,499 פאונד, ה-Plug 5 אינו זול, במיוחד לא בהתחשב בכך שעבור רוב הקונים אופניים כאלה יהיו ככל הנראה אופניים 'שניים' שילוו דגם כביש ספציפי יותר. זה הטיטניום שאתה משלם עליו, ואנחנו חייבים לומר שבמובנים רבים זה שווה את זה, אז אנחנו חושבים שה-Plug 5 ימצא הרבה בעלים שמחים - אופניים ראשונים, שניים, שלישיים או אחרת.
אל תתנו לאף אחד להגיד לכם ש-Charge מתאים רק לתיקון אופני עיר. עם ה-Plug 5, הוא הוכיח את עצמו כמסוגל להרבה יותר.
Spec
תקע טעינה 5 | |
Frame | טיטניום כפול באטד. מזלג פחמן |
קבוצתי | SRAM יריב 1x11 |
Brakes | SRAM יריב HRD |
Chainset | SRAM S350 40t |
קסטה | SRAM XG 1150 10-42 |
ברים | Charge Compact Lite |
Stem | Charge Lite |
עמוד מושב | Charge 3D Lite |
גלגלים | חישוקים של Alex Draw, רכזות Charge Lite Disc, צמיגי Maxxis Roamer 42mm |
אוכף | Fabric Scoop Flat Elite |
צור קשר | chargebikes.com |