היצרנית היחידה בבריטניה של אופני סיבי פחמן חושפת את אופני ה-Vekta Aero שיוצרו בשיטת "סוד מסחרי" ופחמן בדרגה גבוהה במיוחד
Reap, היצרנית היחידה בבריטניה של אופני סיבי פחמן, השיקה את Vecta, אופני כביש אווירי המיוצרים בשיטת הנחת 'סוד מסחרי' ופחמן בדרגה גבוהה במיוחד.
חברת Reap שבסיסה בסטפורדשייר נוסדה ב-2014 על ידי מהנדס פחמן מנוסה וטריאתלט לשעבר מרטין מאיר כדי לנסות לייצר את אופני הרכיבה המהירים והטובים בעולם.
לאחר שראה את אופני הטריאתלון שלו, Reap Generation 1.0, שהושקו לשבחים ביקורתיים ומקצועיים, המותג הפנה את תשומת ליבו לעיצוב ובניית אופני כביש.
Reap אומר שהוא יצר את ה-Vekta 'מכיוון שידענו שאנחנו יכולים ליצור אופני כביש אוויריים טובים יותר ורצינו לשנות את השיחה סביב קשיחות המסגרת על ידי הדגמה של מה הרוכבים חסרים'.
משנה את המשחק
המסגרת יוצאת לדרך עם כוונה ללכת רחוק יותר מכל מותג גדול, המסגרת עשויה עם למעלה מ-80% סיבי פחמן חד-כיווניים עם מודולוס גבוה במיוחד של Toray M40J, בדרגה גבוהה יותר מכפי שהרוב היו משתמשים בשל עלויות הייצור.
זו מסגרת יחידה, מונוקוק מלאה, שנבנתה באמצעות תבניות מרוכבות פחמן – כמקובל בפורמולה 1 – ושיטת הנחת ה"סוד המסחרי" שלה שכביכול "משפרת באופן קיצוני את הביצועים".
למרות שזו דרך יקרה לעשות את זה, ריפ אומר שהיא לא רק מצדיקה את העלות עם הקשיחות העצומה ויתרונות הביצועים שלה, אלא שהיא שומרת על המחירים למינימום על ידי ייצור הכל בבית ומכירה ישירה לצרכנים.
יתרה מכך, ריפ טוענת שה-Vekta מתפקדים כמו אופני מבחן זמן בבדיקות מנהרת רוח ווולודרום הודות לעיצוב האווירודינמי המדויק שלו.
לקיחת הפרופילים שלו מאופני הטריאתלון Vulcan של ריפ, שפותחו עם מהנדסי ה-CFD שתכננו את אופני הספורט של בריטניה בשימוש Team GB באולימפיאדת לונדון, ה-Vekta מתהדרת בפרופילי צינורות קטומים עם פינות הדוקות ומדויקות במיוחד. אפשרי רק הודות לשימוש בתבניות מרוכבות פחמן.
בנוסף לכך, הוא כולל פרופילי צינור וצינור מושב חובקי גלגלים המיועדים לעבוד לצד גלגלי אוויר רחבים וצמיגים בקוטר 25-28 מ מ, כמו גם תומכי מושבים שנפלו נמוך ככל שה-UCI יאפשר, צינור עליון שטוח ומזלג רחב.
Reap אומר שבאמצעות השילוב שלו של פריסה, בחירת חומרים ועיצוב משענת מושבים היא הצליחה לשמור על נוחות מספיק כדי שהאנרגיה שנחסכה במקומות אחרים לא תתבזבז על משטחי כביש לא מושלמים.
הווקטה היא גם כרגע בלם חישוקים בלבד, רק כדי להוסיף עוד דרך שבה ריפ עושה דברים אחרת, אם כי גרסת בלם דיסק תהיה זמינה בהמשך הקו, שכן המותג אומר שהיד שלו נאלצה בגלל זמינות ערכות קבוצות.
בנייה ותמחור
למרות שהמחיר נשמר במידת מה, טבעה של החיה דורש כמה גרושים, אז המסגרת של Reap Vekta מתחילה ב-3, 500 ליש"ט, ועולה ל-3, 950 ליש"ט עם גזע קרבון Pro Vibe ו-aero כידון.
אופניים שלמים מתחילים ב-6, 450 ליש"ט עם גלגלי Sram Force Etap AXS ו-Parcours, ומגיעים ל-9, 400 ליש"ט עם גלגלי Shimano Dura-Ace Di2 ו-Enve.
אפשרויות הצבע שלה הן אפור מתכת אקדח, כחול סערה או כתום ריפ או, תמורת 200 פאונד נוספים, ירוק ים, כחול ספרינט או ירוק היפר. עיצובי צבע מותאמים אישית, המיושמים עם תא ריסוס ברמת הרכב של המותג, זמינים גם בעלות נוספת.
המשקל הנטען עבור מסגרת בגודל M עם תורן לא חתוך הוא 1, 120 גרם.
