Lezyne Zecto Drive Max 250 סקירת תאורה אחורית

תוכן עניינים:

Lezyne Zecto Drive Max 250 סקירת תאורה אחורית
Lezyne Zecto Drive Max 250 סקירת תאורה אחורית

וִידֵאוֹ: Lezyne Zecto Drive Max 250 סקירת תאורה אחורית

וִידֵאוֹ: Lezyne Zecto Drive Max 250 סקירת תאורה אחורית
וִידֵאוֹ: Lezyne Zecto Drive 250 vs 80 2024, מאי
Anonim
תמונה
תמונה

הפנס האחורי Lezyne Zecto Drive Max 250 הוא פנס אחורי קומפקטי, רב-תכליתי, בהיר בצורה מסנוורת עם חיי סוללה מצוינים

זוכר כשההורים שלך היו אומרים לך בילדותך לא להסתכל אל השמש? הנעילה גרמה לך להרגיש שאתה רוצה לדעת מה קורה אם אתה מכניס את האצבע לשקע תקע? אם, כמוני, עמדת ברירת המחדל שלך היא סקרנות חסרת גבולות מעורבת בחוסר כבוד בוטה לסמכות, גם אתה יכול לראות נקודות אדומות בכל פעם שאתה ממצמץ במשך חמש דקות.

זה, למרות שאזהרה שנכתבה באותיות גדולות בהוראות, זה מה שקרה לי כשהסתכלתי ישירות לתוך האור האחורי Lezyne Zecto Drive 250 כשהדלקתי אותו. ואם תהיתם, זו נקודה חיובית, לא ביקורת.

תמונה
תמונה

זה הגדרה

עיוורון זמני נשכח, ההגדרה של האור האחורי Lezyne Zecto Drive 250 פשוט מספק. חיבור כבל המיני-USB המצורף ליציאת הטעינה הנגישה בקלות רואה את נורית ה-LED טעונה במלואה תוך ארבע שעות.

כמובן, זה אומר שאתה צריך לחבר אותו זמן מה לפני שאתה צריך אותו, אם אפשרת לסוללה להתרוקן לחלוטין. אופן הרכבת זה תלוי למה אתה מתכוון להשתמש בו. חיברתי אותו לתיק גב עבור חשיפה נוספת כשרק נוגס בעיר, אבל בדרך כלל חיברתי אותו לחלק האחורי של עמוד מושב לרכיבות ארוכות יותר באזור הכפרי, שם הוא מקור מבורך של (כפי שלזין מכנה זאת) ' אור משבש מאוד.

קנה את הפנס האחורי Lezyne Zecto Max Drive 250 מ-ProBikeKit עכשיו

הכינור היחיד הוא להעביר את רצועת הגומי מעל הקליפ ההדוק כדי להרכיב את האור (כמעט יכולתי להרגיש את היבלות נוצרות על קצות האצבעות שלי).

תמונה
תמונה

הפרופיל המעוגל שלו אומר שהוא מתאים בצורה הטובה ביותר למוטות מושב גליליים מסורתיים, אם כי תורן אירו רדוד בפרופיל תיבה ב-Focus Izalco Max נשא אותו מספיק. למרבה הצער, הרצועה הזו לא תימתח מספיק כדי לעטוף סביב מוטות מושב אוויריים אמיתיים, כמו זו של Cannondale SystemSix.

מסנוור מהאור

…ובחירת המצבים, לצורך העניין. הפנס האחורי Lezyne Zecto Drive 250 מציע מגוון מקיף של מצבים - שמונה בסך הכל - כמעט לכל מצב רכיבה.

התפוקה הבהירה ביותר של 250 לומן מושגת במצב 'יום הבזק 1', אבל גם תאכל את הסוללה בתשע שעות של שימוש. מצב 'כלכלה' עשוי להפיץ רק חמישה לומן, אבל זה עדיין עדיף על שום אור, מספיק כדי למשוך תשומת לב בתנאי תאורה חלשה, ונטען שהוא מעניק את חיי הסוללה האלה ל-24 שעות עצומות.

תמונה
תמונה

לרוב, בחרתי ב'יום פלאש 2', המעניק לך 125 לומן של תאורה פועמת, ובתנאי רכיבה אמיתיים (כלומר, יציאה לפחות כל יומיים), מצמצם את טעינת הסוללה הכרח רק פעמיים בחודש.

קנה את הפנס האחורי Lezyne Zecto Max Drive 250 מ-ProBikeKit עכשיו

נגיעות מעשיות

אם אתם בגיל מסוים, תזכרו את נורות הפלסטיק הלבנות והקופסתיות שהתקנו על עמודי המושבים של ראלי פייסרס שלנו. חוץ מזה שנראו נורא, הם גם היו קשים לתפעול מבלי להיעצר.

הפנס האחורי Lezyne Zecto Drive 250 הוא תענוג מהבחינה הזו, כאשר גישה מהירה מסביב למושב המושב היא כל מה שנדרש כדי לעבור בין המצבים, הודות לכפתור מגומי מישוש בחלק העליון של היחידה.

הוא גם קומפקטי במיוחד, כלומר עונש המשקל להתאמתו הוא זניח, והוא נאחסן בקלות - אפילו בכיס ג'רסי. תוסיפו לזה את העובדה שיציאת ה-USB מוגנת היטב על ידי כיסוי עמיד למים, וקיבלתם תאורה נטולת רעש בלחיצת כפתור.

אני לא יכול שלא לתהות היכן ההיגיון במיקום הנמל הזה במקום האחד שבו מובטח יהיה מפולפל ברסס כביש ולכלוך, אבל הוא בכל זאת שרד.

רעיון מבריק

בסך הכל, 50 פאונד עבור נורית שאינה נורית לד משלימה אלא כמעט האור האחורי היחיד שאתה צריך בארסנל שלך, הוא מחיר משתלם מאוד.

בשימוש עמוק בחורף הוא התגלה כעמיד במיוחד, הוא בקושי זקוק לטעינה, והוא מספק שקט נפשי חיוני.

מצבי התפוקה הנמוכים יותר פירושם שאני לעיתים רחוקות מנתק אותו מהאופניים; אפילו במצב חסכוני, ניתן לראות אותך על ידי מעקב אחר תנועה ממרחק גדול יותר, ואני חושב שאני יכול לסבול את 74 גרם הנוספים שזה מוסיף לאופניים שלי…

כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות

מוּמלָץ: