The Open Min. D הוא טייק מעוצב בצורה יוצאת דופן לז'אנר אופני הסיבולת. תמונות: מייק מסארו
זה אולי לא המקום להגיד את זה, אבל רכיבה על כביש ואני עברנו נקודה סלעית. למעשה, זה הסבר מילולי, שכן באמת ובתמים ביליתי יותר מזמני ברכיבה דרך חלקי סלע.
אני עושה הרבה יותר רכיבה על חצץ מאשר רכיבה על כביש, וזה משהו ש-Open יעריך, לאחר שבנתה את המוניטין שלה בפיתוח אופני גראבל כגון UP, Upper ו-Wi. De.
אז זה באמת עורר בי עניין כשנודע לי שהמייסדים השותפים של Open, אנדי קסלר (לשעבר מנכ ל BMC) וג'רארד ורומן (מייסד שותף של Cervélo) בחרו ליצור אופני כביש: ה-Min. D.
'בעצם רצינו לעצב את אופני הכביש המושלמים של אנדי', אומר ורומן. אנדי גר בבאזל, שוויץ, שם אם הוא פונה שמאלה מחוץ לדלת שלו יש אספלט, אבל ישר יש שבילים טכניים בהרים.
'הוא כמובן יכול להשתמש בשניים מאופני ה-UP גראבל שלנו המוגדרים בצורה שונה, אבל אנחנו גם סברנו שבנסיבות אלו עדיף לרוכבים שני אופניים שונים - Wi. De [אופני גראבל של Open עם מרווח צמיגים קיצוני] והמינימום החדש הזה'
הוא אומר שהם ניגשו לעיצוב בדרך ההפוכה לאופני החצץ שלהם. במקום לנסות לסחוט את מרווח הצמיג המקסימלי לתוך המסגרת, הם חסכו במרווח ו'הוציאו' אותו במקום אחר במסגרת תוך התמקדות בקשיחות יעילה למשקל ונוחות.
קנה את המינימום הפתוח מ-Open here
כתוצאה מכך, ה-Min. D מיועד לשימוש עם צמיגים בקוטר 32 מ"מ, מה ש-Vroomen מציע - ואני מסכים - שיכול להיחשב כ"נקודה מתוקה" לכביש כאשר מהירות מוחלטת אינה בראש סדר העדיפויות.הוא מציע המון נפח לנוחות ואחיזה מבלי להתרחב עד כדי כך שאופני כביש הופכים בעצם לאופני גראבל לכל דבר מלבד השם.
תרגיש בנוח
במקומות אחרים, לעומת זאת, השפעות חצץ ניכרות רבות. הגיאומטריה של ה-Min. D מכוונת לטיפול יציב ומציעה 'צניחה מציאותית מהאוכף אל הכידון'.
זו תוצאה ישירה של החוויה של Open בגיאומטריית חצץ, שלדעת Vroomen מתאימה יותר לרוכב אופניים ממוצע בכל מקרה. כדי להגיע לגיאומטריה הזו, Open פיתחה פרד ניסוי עם מסגרת פלדה עם זוויות צינור מתכווננות.
'ההתאמה כל כך גדולה שכאשר שיחקנו עם הפיתוח של ה-Min. D קיבלנו את חפיפת הבוהן כל כך גדולה שכמעט יצרנו חפיפה של ארכובה. הדוושה יכולה לגעת בגלגל הקדמי,' אומר ורומן.
'התצורה הזו למעשה רכבה די יפה אבל חשבנו שאולי נתבע אותנו אז עצרנו די מהר.'
השם בא משילוב של המילים 'עיצוב מינימלי'. Vroomen אומר שעל ידי שמירה על דברים פשוטים הוא יכול ליצור את מאפייני הביצועים הרצויים של Open, כאשר המקרה הוא צינור המושב הרציף של האופניים, שרוב אורכו הוא קוטר דק של 25 מ מ.
עיצוב קונבנציונלי של מוט מושב אל תוך המושב יוצר מבנה קשיח ומגושם, עם טווח מוגבל לשינויים. "בדרך זו נוכל ליצור כל מאפייני גמישות שרצינו ולקחת אותם עד לאוכף, תוך גילוח משקל ממקבץ צינורות המושב", הוא אומר.
תיאוריה בפועל
ככל שלמדתי יותר על האופניים, כך הבנתי איך כל הפרטים האלה מסתכמים לאופני כביש סיבולת מבוצעים בצורה יוצאת דופן.
מבחינת גיאומטריה, ה-Min. D משלב צינור ראש רפוי למדי של 72.5° עם היסט מזלג של 50 מ"מ (43-44 מ"מ אופייני יותר באופני כביש), מה שגורם לנסיעה יציבה במהירות גבוהה.עם זאת, ההיגוי מעולם לא הרגיש כבד, שכן עמודי שרשרת הדוקים של 405 מ"מ שומרים על בסיס הגלגלים ל-998 מ' בגודל גדול, די קצר עבור אופני סיבולת.
המחסנית והטווח הגיוניים באותה מידה. ערימת ה-585 מ מ שלי בגודל לארג' פירושה שיכולתי לקבל את כל היתרונות המרגיעים את האגו של טריקת הגבעול ללא כאבי גב שנגרמו ממצב לא בר-קיימא.
נוסף לצמיגים הרחבים ולצינור המושב הצר, המשמעות היא שהנסיעה של ה-Min. D הייתה חלקה כמו משי עם חמאה על פני כל מצב של אספלט.
יהיו כמה לקוחות פוטנציאליים שיסתערו על צינור המושב הרציף, ויחשבו שזה מקשה על מכירת האופניים מחדש לאחר חתך, אבל Open חשבה גם על זה ויצרה תוספת עם התאמה של עד 35 מ מ.
קנה את המינימום הפתוח מ-Open here
אני לא ממש בטוח למה מישהו ירצה למכור את האופניים האלה בכל מקרה. הגעתי לסוף תקופת המבחן שלי ואני ממש לא רוצה לאבד את ה-Min. D שלי. נראה שהיחסים שלי עם רכיבת כביש חוזרים למסלולם.
בחירת הערכה
100% Speedcraft משקפי שמש, החל מ-£139.99, freewheel.co.uk
ה-Speedcrafts הם אחד מהעיצובים העתיקים ביותר ב-100%, אך עדיין נראים עכשוויים, ולמרות גודלם הם קלים באופן תחרותי ב-33 גרם מכיוון שהם עשויים מחלקים חלולים שתוקנו היטב יחד.
מוט הגבה המורם מציע נוף בלתי מוגבל בזמן תנוחת רכיבה אגרסיבית, והחלק התחתון חסר המסגרת מבטיח ראייה היקפית טובה. הבהירות האופטית מעולה וגם לאחר שנתיים של שימוש קבוע העדשות כמעט ללא שריטות.
לחלופין…
נסה מסלול אחר לכל מי שרוצה לפתוח עבור צדדיות, ה-Upper (סט של 3,900 פאונד) הוא גלגלי כביש אוויריים וצמיגים חלקים נוחים בדיוק כמו שהוא עם גלגלי 650b וצמיגי חצץ נוקשים.
קנה את ה-Open Upper מ-Open here
Yin and yang עבור רוכבי החצץ ההרפתקנים ביותר, ה-Wi. De הוא האנטיתזה של Min. D. הוא כולל עיצוב משענת שרשרת כפולה כך שהוא יכול להכיל עד 61 מ מ צמיגים על גלגלי 650b.
קנה את ה-Open Wi. De מ-Open here
Spec
| Frame | דקה פתוחה. D |
| קבוצתי | Sram Force eTap AXS |
| Brakes | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| קסטה | Sram Force eTap AXS |
| ברים | Enve Road |
| Stem | Enve Road |
| אוכף | Fizik Antares Versus Evo Adaptive 00 |
| גלגלים | DT Swiss CRC 1400 Spline, Schwalbe Pro One 32mm צמיגים |
| משקל | 7.11 ק"ג (56 ס"מ) |
| צור קשר | opencycle.com |
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
