רוכב אופניים חוקר טענות שגנבים מכוונים לרוכבי אופניים ברשת האופניים של לונדון, ומשוחח עם קורבן של שוד במסלול אופניים
שבילי אופניים במזרח לונדון, כולל כמה מסלולים המקושרים לתוכנית Quietway של TfL או במסגרתם, עלולים לסכן את הבטיחות האישית של רוכבי האופניים מכיוון שגנבים מנצלים את האופי המבודד של מסלולי רכיבה הרחק מכבישים ראשיים.
מנהל חנות אופניים אחד טוען שקטע בודד של שביל האופניים גרינוויי שעובר בין סטרטפורד לבקטון, שחלק ממנו יוצר את שביל האופניים Quietway 22 של TfL, היה האתר של 22 עבירות שוד בתוך תקופה של מספר חודשים.
'בשבעת החודשים האחרונים אנחנו יודעים על 22 אנשים שלקחו מהם את האופניים שלהם ב-Greenway', הסביר ריצ'רד בטס מחנות האופניים Little Biker Boyz שבסיסה בפלידסטאו.
הוא תיאר קבוצות של ארבעה או יותר צעירים שמבצעים לעתים קרובות את ההתקפות, תוך שימוש בכל דבר, החל מחבטות בייסבול ועד סכינים. הוא גם הציע להם להשתמש בזכוכית שבורה כדי לשתק ביעילות רוכבי אופניים עם צמיג מנוקב.
'כתוצאה מכך, אנחנו תמיד אומרים ללקוחות לא לנסוע דרך ה-Greenway, או אם כן, לא לרכוב אחרי 17:00 , הוא הוסיף.
עם זאת, נראה שפושעים לא מגבילים את התקפותיהם רק לתקופות שקטות של הלילה, שכן נראה שהתקריות קורות גם בשעות היום.
אופניים נגנבו לאור יום
איזי, משווקת בת 24 בלונדון (שלא רצתה לפרסם את שם משפחתה), מתארת כיצד ארבו לה שמונה גברים ב-Greenway, ליד הפארק האולימפי, בשעות אחר הצהריים המוקדמות..
'רכבתי הביתה משחייה כאשר ארבתי על ידי שמונה גברים על שביל אופניים מאחורי האצטדיון האולימפי,' היא נזכרה לרוכב האופניים. זה היה אור יום, וזה נראה לי ברור שהם תכננו לגנוב את האופניים שלי. הם זרקו אותי מהאופניים וגנבו לי את התיק, אבל למזלי הצלחתי לשמור על הטלפון שלי ולברוח מהם.'
'אני נבהל לרדת ב-Greenway, ואני ממליץ לכל השאר להיות זהירים מאוד בנסיעה במורדו,' הוסיף איזי.
רוכב אופניים פנה למשטרת המטרופולין לקבלת פרטים על כמה רוכבי אופניים נשדדו בשבילי אופניים ליד הפארק האולימפי ובכביש גרין, ודובר אישר, היו מספר שוד של רוכבי אופניים והולכי רגל על ו מסביב לשבילי הגרירה לאורך נהר לאה ונתיבי המים לי ניווט בחודשים האחרונים.
‘שודים אלה התרחשו באזורים מבודדים שהוסתרו מעיני הציבור; סביבות שבהן שודדים אופורטוניסטים יכולים לבצע פשע.' האזור מסוקר באופן קבוע ברגל ובאופניים, הוסיף דובר Met.
בקטע אחד של המסלול, כעת בתוך רשת Quietway, שלט שהוצב עליו ביולי 2018 מציין, 'תוקפים חמושים מכוונים לרוכבי אופניים בכביש הירוק'. מאז הודעה זו, TfL הציבה תאורה וטלוויזיה במעגל סגור במסלול המשודרג של Quietway 22.
אופי ההתקפות, המכוונות לרוכבי אופניים באזורים מבודדים, עשוי להציב שאלות רחבות יותר ליוזמות כמו ה-Quetways, המעודדות רוכבי אופניים להתרחק מכבישים סואנים, האם זה מסתכן בהפחתה בבטיחות האישית מכיוון שפושעים מנצלים שקט יותר אזורים.
מסלולי שקט
נתיב האופניים Greenway, שבו דווח על מספר גבוה של תקיפות, נמצא בחלקו בתוך רשת האופניים Quietway של TfL.
TfL מקווה להרחיב את הרשת שלה לאזור הפארק האולימפי, שבו דווח על חלק מהשוד הזה, כדי לכסות את כל מסלול גרינוויי. שדרוג זה יוביל ככל הנראה להתקנת תאורה נוספת וטלויזיה במעגל סגור, אשר יתקבלו בברכה עבור המשתמשים במתקני הספורט של הפארק האולימפי לרכוב על אופניים למקום הבטיחותי וממנו.
שדיבר על מעשי שוד במסלול האופניים ב-Greenway, ראש ההשקעות והאספקה ברחובות בריאים של TfL, נייג'ל הארדי, אמר, איננו מודעים לעלייה כלשהי בפשיעה לאורך מסלול ה-Q22 מאז פתיחתו, אך נשאל כל מי חווה או עד לפשע או כל התנהגות חשודה כדי לדווח על כך מיד למשטרה.'
בין אם ברשתות האופניים הרשמיות של TfL או מחוצה לה, איזי טען שצריך להתחשב יותר ברוכבי אופניים המשתמשים בשבילים שקטים יותר המחוברים לרשת האופניים של לונדון.
"לונדון מנסה להיות ירוקה יותר, אבל אתה לא יכול רק לספק את שביל האופניים, אתה צריך לספק גם בטיחות", אמר איזי. "TfL אחראית לעזור לתושבי לונדון לנסוע, וזה אני מנסה לנסוע בצורה מהירה (יותר ידידותית לסביבה),' היא הוסיפה.
סטטיסטית, הוכח כי מסלולי אופניים מוגנים מעודדים יותר נשים לרכוב במיוחד, אך איזי טענה מנגד כי חוסר האבטחה במסלולים אלו גורע מאוד מהערעור.
"לנשים יש את המודעות הנוספת הזו לסיכונים של מותקפות", אמרה. "כל אישה שסיפרתי לי הגיבה די חזק, ובדרך כלל אמרה: "אני לא רוצה לרכב על אופניים בלילה, אני לא רוצה שזה יקרה לי."
'תאורה וטלויזיה במעגל סגור בהחלט יעזרו לי להרגיש בטוח יותר, במיוחד מכיוון שהחבר'ה האלה רגילים לעשות את זה בבירור, אז דעו שהם יכולים להתחמק מזה, "אמר איזי. "אני גם חושב שהוספת שילוט כמו "האזור הזה נמצא במעקב" עשויה לעזור לעצור את זה בעתיד.'
בטיחות אישית לעומת בטיחות בדרכים
למרות ש-Met מודעים למספר תקריות כאלה הכוללות רוכבי אופניים, סטטיסטיקה על מספר הפשעים נגד רוכבי אופניים לא נמסרה לנו באופן מיידי.
בבקשה האחרונה של FOI לגבי מספר התקיפות נגד רוכבי אופניים, שהוגשה בינואר 2018, התגובה הסבירה, 'אין שדה במערכת דיווח הפשע כדי לציין שהקורבן היה רוכב אופניים באותו זמן.'
חוסר הסיווג הזה עלול להקשות על חוקרים ומתכננים להעריך באופן מלא את הסיכונים לבטיחות האישית בעת הפניית רוכבי אופניים הרחק מכבישים ראשיים.
The Met הציע שהאופי המבודד של השבילים הללו משחק חלק בסיכונים לרוכבי אופניים. 'מעשי השוד האלה התרחשו באזורים מבודדים שהוסתרו מעיני הציבור; סביבות שבהן שודדים אופורטוניסטים יכולים לבצע פשע , אמר דובר Met.
'אנו קוראים לכל רוכבי האופניים להישאר ערניים כאשר רוכבים על אופניים באזורים מרוחקים , הוסיף דובר Met.
קצין הקמפיינים והתקשורת הבכיר של Cycling UK, סם ג'ונס, אמר שזה עניין של 'סיכון אישי' ולא בטיחות, אבל 'אנחנו מסכימים ש"חוסר עיניים" יכול להוות בעיה ולא חוסר תנועה מוטורית במסלולים שקטים יותר'.
ג'ונס מייחס חלק מזה לחוסר פיקוח של המועצה המקומית, אך גם היעדר מימון ממשלתי מרכזי. "למרות שלא כל הרשויות אשמות בכך, הצבת מסלולי אופניים על שבילי גרירה ולאורך רחובות שקטים, מאחורי תחנות ופארקי תעשייה תהיה זולה יותר מהקמת תשתית ראויה", אמר.
'עם זאת, זה לא מספיק טוב - ולמרות שהרשויות המקומיות לא צריכות לעשות את זה, חלק מהבעיה הוא היעדר מימון מהממשלה המרכזית כדי לבנות את התשתית האיכותית מלכתחילה.'
TfL, נייג'ל הארדי, רוצה לראות רמה גבוהה של בטיחות אישית ברכיבה על אופניים בלונדון. "כולם צריכים להרגיש בטוחים בזמן נסיעה בלונדון, איפה שהם נמצאים, איך שהם נוסעים ובכל שעה ביום", הוא אמר.
השאיפה של לונדון לשיפור התשתיות השפיעה משמעותית על כניסת הרכיבה על אופניים, כאשר בחלק מהמסלולים נרשמה עלייה של 200% ברמות הרכיבה מאז כניסתם של שבילי אופניים מופרדים.
כאשר TfL עוברת ליצור רשת שלמה ומקיפה, התפיסה של בטיחות אישית עשויה להתגלות כגורם חשוב בהשגת שינוי ארוך טווח.
בקר במדריך למניעת פשע של The Met לקבלת עצות כיצד להימנע מלהיות קורבן לפשע.
אם נפלתם קורבן לשוד או שיש לכם מידע או חששות לגבי פשע או התנהגות אנטי-חברתית בשכונה שלכם, התקשר למספר 101 או 999 במקרה חירום. לחלופין, דווח כאן באינטרנט.
