למה מיקום האוכף שלך חשוב, וכיצד להתאים אותו לנוחות ועוצמה
איך אתה מגדיר את מיקום האוכף שלך? ואיפה בכלל צריך להיות האוכף שלך? אוכף האופניים הוא רכיב קל להתאמה. רק על ידי שחרור של כמה ברגים אתה יכול לשנות את הגובה, ההטיה והמיקום קדמי/אחורי - הידוע גם בשם נסיגה. מסיבה זו, לעתים קרובות זה הדבר הראשון שהרוכבים משנים בחיפוש אחר נוחות משופרת או כוח רב יותר. עם זאת, מה שלא תמיד מובן במלואו הוא כיצד הכי טוב לכוון את המושב.
הערת העורך: אם אתה רק מחפש עצה מהירה לגבי גובה האוכף, פנה למאמר שלנו בנושא איך לשנות את גובה האוכף שלך.
איך עליי למקם את האוכף שלי?
'אין עמדה אידיאלית ממשית', אומר פיל ברט, דמות מובילה בכל נושא התאמה לאופניים ומייסד פיל ברט חדשנות.
'אני אוהב להתייחס ל"חלון" המתאים לאופניים. אבל אם היית שואל אותי מה החלק הכי חשוב בהתאמה לאופניים, תמיד הייתי אומר תנוחת אוכף: נסיגה, גובה והטיה.
'נקודות אלו קשורות זו בזו וקריטיות לחלוטין. אם אתה טועה באלה, כל השאר הופך להיות קצת מעשה מושחת.'
הגיע הזמן לשיעור אמנות. "אם ציירת קופסה מסביב לאוכף, יצירת הכוח תהיה בדרך כלל נמוכה יותר ונוחות קלה יותר למצוא בפינה הימנית התחתונה - במילים אחרות הנקודה הנמוכה ביותר והרחוקה ביותר מאחור", אומר ברט.
'לעומת זאת, הפינה השמאלית העליונה תביא יתרונות מבחינת תפוקת הספק, אבל אולי לא תהיה עמדה שאתה יכול לשבת בה בנוחות כל היום.'
לכן, כפי שקורה לעתים קרובות בהתאמה לאופניים, הרבה יהיה תלוי במקרה הפרטני ביחס למה שהגוף שלך יכול להתמודד איתו ומה המשמעת שבחרת.
'הפיגור במושב משפיע כמובן על טווח ההגעה', מוסיף ברט. אני רואה הרבה אנשים שהמושב שלהם נמוך מדי ורחוק מדי לאחור והם לא יכולים לרכוב בנוחות על מכסה המנוע.
'אבל זה מטורף להחזיר את המושב ישר לאחור. אם אתה מסתכל על הראיות אתה רוצה את המושב גבוה וכמה שיותר קדימה עבור אספקת כוח.
תנוחת אוכף: כללים למקצוענים
'ל-UCI יש את כלל ה"חמישה מאחור" שלו [אף המושב חייב להיות לפחות 5 ס"מ אחורה ממרכז הסוגר התחתון], ואם אתה רוצה להיות חזק יותר אתה רוצה לרוץ ישר למעלה לקו הזה במידת האפשר.ולא רק קדימה, אלא גם גבוה יותר, כדי לפתוח את זווית הירך.
'אני רואה באופן קבוע רוכבים שהמושבים שלהם נסוגים בסביבות 80 מ מ מאחורי ה-BB, אבל הם מתקשים להגיע אל הסורגים אז הם הולכים וקונים סטם קצר יותר.
'ברוב המקרים מה שהם באמת צריכים לעשות זה להפעיל את המושב הרבה יותר קדימה. התוצאה היא מיקום טוב יותר עם המשקל שלך קדימה קדימה מעל החלק הקדמי, מה שיועיל להתנהלות כמו גם לייצור כוח מהרגליים שלך.
'תחשוב על זה: אם אתה מנסה להחתים משהו שנמצא ישירות ליד הרגל שלך, אתה יכול למחוץ אותו בהרבה יותר כוח מאשר אם החפץ נמצא חצי מטר לפניך.
'אתה פשוט הרבה יותר חזק כשאתה מפעיל כוח ישירות מתחתיך, וזה אותו דבר עם דיווש.'
זווית אוכף ואוכפים קצרי אף
אז למה אנחנו לא רואים את כל הרוכבים המובילים יושבים על האף של האוכפים שלהם, ואת האוכפים כל הדרך קדימה על המסילה?
מסתבר שכנראה שכן, פשוט אולי לא שמנו לב בגלל העיצובים האחרונים של האוכף.
'אם אתה מסתכל אחורה בתמונות של הדורות הישנים של מקצוענים, בדרך כלל המגמה הייתה לשבת נמוך יותר ומאחור יותר', אומר ברט.
'המנטליות הזו משתנה עכשיו, במיוחד עם הסוגים החדשים יותר של אוכפים. אוכפים קצרים יותר עם חוטם עקום מאפשרים לך להביא את התמיכה הדרושה לך מהאוכף קדימה [במסגרת הכללים].
'האוכף גם צריך להיות בהטיה הנכונה כדי שהמצב הזה יפעל. עבורי, אוכף לא צריך להיות עם האף למעלה. זה ימנע מהאגן להסתובב קדימה, מה שאומר שהושיטה את כל ידך מעמוד השדרה המותני, וזה לא אידיאלי.'
אם אתה מתכוון למקם מחדש את המושב שלך, עליך להיות ברור מה המטרות שלך. "אם זה רק עניין של "יותר כוח", יש לזה עמדה.
'אבל אם זה עניין של צורך להיות נוח לנסיעה של חמש שעות, נצטרך לבצע שיחה אחרת.'
לברט יש עצה אחרונה: 'זכור, התאמת אופניים היא אבולוציה לא מהפכה. אתה יכול להתאים את האופניים באופן מיידי אבל הגוף שלך לא יעשה את אותו הדבר.
'אם אתה רוצה לגלות אם הגוף שלך יקבל עמדה חדשה, הדרך הטובה ביותר היא לבצע התאמות בחתיכות קטנות, וכך להבין מה הנקודה המתוקה עבורך.'
נהנית מהסדרה שלנו על משתני התאמה לאופניים? עיין במדריך שלנו כיצד למדוד את שלדת האופניים שלך.
מאמר זה הופיע לראשונה ב-Cyclist בשנת 2019 ומאז עודכן על ידי צוות המומחים שלנו.
