מדריך לסוגים רבים ושונים של אופני כידון נפול ומה לחפש בעת הקנייה
בהתחלה היו אופני המירוץ, והם היו טובים. עם מוטות צניחה, צמיגים צנומים וסגנון רכיבה עם ראש למטה, תחת באוויר, הוא הגיע במהירות לאכלס את כדור הארץ. אבל ככל שהאופניים התרבו, כך הם החלו להשתנות ולגדול במגוון.
אופני מירוץ הולידו אופני טיולים. אופני טיולים הולידו אופני סיבולת, סייקלוקרוס ואופני גראבל. עוד ועוד כדי ליצור יקום מביך של אופניים שונים, כל אחד התפתח כדי להתאים לבית הגידול שלו (ולפעמים לגחמות של מחלקות השיווק של יוצריהם).
בעוד שאופנועי כביש ממוצעים ייקחו על עצמם את רוב התפקידים בשמחה, כמעט בוודאות יש שם אופניים שנועדו להצטיין בכל נישה שתוכלו לדמיין.אז, אם היה צורך בהוכחה שבהחלט יש מקום במחסן לאופניים אחד נוסף, הנה המדריך שלנו לעולם הרחב של אופניים נטולי אופניים, איך להבדיל ביניהם ובהם חסרים חייך…
אופני הסיבולת או הספורטיביים
ביצועים קרובים למקצוענים עם רמות הילוכים ונוחות שיתאימו רק לרוכבי אופניים מקצוענים במידה בינונית
קח סיבוב על אופניים של צוות מקצוען, והמחשבה הראשונה שלך תהיה ככל הנראה, 'וואו, זה מהיר!' עם זאת, הבאה תהיה, 'וואו, זה לא נוח!' ואחריה במהירות ההבנה שאין לך מספיק הילוכים כדי לטפס אפילו על גבעות בגודל בינוני. הסיבה לכך היא שבעוד שכולם אוהבים לזלף מעט אבק כוכבים לרוכבים, רובנו לא מתאימים לרכיבה על אותם אופניים כמו הגיבורים שלנו.
ספורט הם לא מירוצים במובן המסורתי, אבל הרוכבים עדיין רוצים להופיע טוב. לשם כך, אופניים ספורטיביים לוקחים גיאומטריה של מירוץ אך מחסנים אותה מעט.הקצוות הקדמיים נעשים גבוהים יותר כדי לא לשתק את הגב, הטיפול נהיה פחות מתעוות, והמסגרות נעשות יותר תואמות. מכיוון שההגעה לפסגה של טיפוס גדול צפויה להיות הישג בפני עצמו, הם יערכו יחס רחב יותר של הילוכים יחד עם ערכות שרשראות קומפקטיות מאלפות הרים.
ראה את המדריך שלנו לאופני הסיבולת הטובים ביותר שנבחרו על ידי צוות מערכת רוכבי האופניים כאן
אל תתפתו לחשוב שהאופניים האלה יהיו זולים או מרושלים. בחלק העליון של השוק, הם כוללים גלגלי פחמן וגיר אלקטרוני. יהיה כיף לרכוב עליהם.
תכונות עיקריות: גיאומטריה רגועה מעט לנוחות. מגוון רחב של הילוכים. ערכת גימור נבונה עם דגש על תמיכה. עוצב להיות מהיר ועם זאת סלחן
מומחה האבנים
גיאומטריה רגועה וצמיגים עם אחיזה לשטח אכזרי
הקלאסיקה האביבית היא עולם הרחק מהכבישים החלקים והזוהר שטוף השמש של אירועים מאוחרים יותר בלוח השנה. מירוצים אלה חוצים את מסלולי החווה של ארצות השפלה של אירופה. מכיוון שמזג האוויר לרוב לא סלחן כמו הכבישים, האופניים צריכים להיות קשים.
מקפצים מעל הפאווה (זה צרפתי עבור אבנים), צמיגים גדולים מהממוצע מאפשרים לרוכבים להפעיל לחצים נמוכים יותר כדי להגביר את האחיזה והנוחות. בעוד שאופנועי מירוץ ברמה מקצועית נוטים להיות קשים בצורה עוקצנית, רוב החברות בונות יכולות נוספות לאכילת מהמורות באופני הקלאסיק שלהן. דוגמאות לכך כוללות את מוט המושב המנותק ב-Domane של Trek שמתגמש כדי לספוג פגיעות.
ממותגים לעתים קרובות גם כאופני סבולת, בשנים האחרונות, הרובאיקס המעוצב באופן דומה של Specialized התנסו גם בתכונות כולל מערכת FutureShock שמוסיפה מתלים בין הגזע לחלק העליון של צינור הראש. למרות שזה עשוי להוסיף קצת משקל, זוכי קלאסיקות כמו פיטר סייגן חושבים שכדאי לקחת את המכה אם זה אומר להגיע לספרינט האחרון פחות עייפים.
תכונות עיקריות: מסגרת תואמת מפחיתה זעזועים מהכביש. בסיסי גלגלים מורחבים מעט וזוויות ראש רפויות ליציבות. צמיגים גדולים יותר למשיכה על משטחים מחוספסים. מרווח גדול יותר לכבישים מעורפלים
אופני החצץ
לך לכל מקום גם בכביש וגם בשטח
אם נמאס לכם מהתנועה או סתם מתחשק לכם להעלות את כמות הטבע של הרכיבות שלכם, אולי כדאי לכם לנסות רכיבה על חצץ. ז'אנר החצץ הפך מנישה למיינסטרים במהירות מדאיגה, כינוי מושך לרכיבות המקבלות כבישים ושבילים לא סלולים יחד עם קטעי אספנות מדי פעם.
אופני גרבל ייעודיים מגיעים כעת בכל הצורות והגדלים. בקצה האחד, יש לך אופניים עם צמיגים ברוחב אופני הרים, גיאומטריות רגועות להפליא וקיבועים שיובילו בכל דרך למתלים ולתיקים.
קרא על אופני הגראבל הטובים ביותר בשוק על פי Cyclist
מיועד לחקר מקומות פראיים או אולי לסוף שבוע עם אוהל קל משקל, בקצה הנגדי של הספקטרום, יש לך אופניים שנראים כמו רוכבי כביש משופרים עם גלגלים בחתך עמוק וגיר אלקטרוני.
מאוחדים על ידי גיאומטריה רפה ויציבה והרבה מקום מעל הצינור העליון, הם למעשה מזמינים התנהגות מסוג hoodlum. חזקים מספיק כדי להתמודד עם השטח שבדרך כלל נחלתם של רוכבי אופני הרים, הבלמים החזקים שלהם פירושם שבדרך כלל אתה יכול להוציא את עצמך מהצרות אם אתה קצת מתלהב מדי.
תכונות עיקריות: בלמים חזקים. מגוון עצום של גלגלי שיניים לנשיאת משאות ולהתמודדות עם טיפוסים בשטח לאחור. טיפול יציב כדי לעורר ביטחון בשטח קשה. מסגרות חזקות וגלגלים עם נפח גדול, צמיגים מתגלגלים במהירות
אופני הכביש האווירי
כמה שיותר מהר הודות לאווירודינמיקה משופרת
כאשר אופני מירוץ החלו להיתקל במגבלת המשקל המינימלית של 6.8 ק ג שהוטלה על ידי ה-UCI, היצרנים נאלצו לחפש במקומות אחרים רווחים שוליים.
האירודינמיקה סיפקה חזית שנייה בחיפוש ללכת מהר יותר עבור פחות אנרגיה. לקוחות חלקלקים אלה לוקחים רבים ממאפייני העיצוב של מכונות ניסוי זמן ואורזים אותם באופניים חוקיים של UCI עבור מירוצי חבורה.
הצינורות נדחסים לפרופילים של רמאות רוח. בלמים וכבלים משולבים או חבויים, בעוד שהגלגלים עמוקים ככל האפשר מבלי להפוך למסוכנים כשהרוח נפגעת. זה הופך אותם לאידיאליים עבור מומחי פריצה שמבלים שעות ברכיבה לבד לפני החבורה.
מבט מעמיק יותר על אופני האיירו הטובים ביותר בשוק כרגע
עם צינורות להבים וגלגלים בעלי חתך עמוק, לאופניים האלה היה בעבר מוניטין של קשים לרכיבה וקומץ ברוח צולבת. עיצוב משופר אומר שזה פחות המצב עכשיו.עם זאת, אם הדאגה העיקרית שלך היא נוחות, כנראה שאתה במקום הלא נכון. מחזק את הרעיון הזה היא העובדה שאופני אירו ישתמשו בדרך כלל בגיאומטריית מירוץ שהיא זריזה ויעילה, אבל יכולה להיות מלחיץ ומעוות בהשוואה לעיצובים רפויים יותר.
מאפיינים עיקריים: אופניים מוכווני מירוץ לבריחה לבד או לרכיבה בחזית. מיקום נמוך וצר לרוכב. גלגלים ומסגרות אווירודינמיות. דוגמאות קיצוניות עלולות לסבול במונחים של טיפול.
אופני הסייקלוקרוס
אופניים המיועדים למירוץ בבוץ
סייקלוקרוס מטורף. אם מעולם לא צפיתם או התחרתם, קשה להסביר את המשיכה שלו. במהלך חודשי החורף, הרוכבים מסתובבים בשטח בבוץ במכונות שאינן מותאמות לשטח, עוצרים לכתף את האופניים ולקפוץ מעל מכשולים. זה כאילו חבורת כבישים נכנסה בטעות למכשול.כמו כן, זה ענק בבלגיה. וכיף עד כדי גיחוך.
אופני סייקלוקרוס הם בעצם אופני כביש על סטרואידים - קלים מאוד, נוקשים ואגרסיביים, עם סוגרים תחתונים גבוהים כדי למנוע מהדוושות להיתקע בבוץ. צמיגים רחבים יותר מאופני כביש אך מוגבלים על ידי התקנות ל-33 מ מ.
עם מירוצים שנמשכו שעה, אופני קרוס טהורים לא כללו בעבר תושבות לכלוב בקבוקים. אף על פי כן, החוסן והרבגוניות שלהם הפכו אותם לפופולריים בתור כל-סיבובים - משהו שיצרנים סמכו עליו בכך שהפכו עיצובים מודרניים למתאימים יותר לרכיבה רב שימושית. כמה חברות כמו קנונדייל, כשהן חופפות יותר ויותר לקצה הגזעי יותר של גזרת החצץ, מייצרות כעת דגם יחיד ומציעות אותו במפרטי חצץ וסייקלוקרוס.
מאפיינים עיקריים: צמיגי 33c מנופצים והרבה מרווח כדי לעצור בוץ לתפוס את הגלגלים. מיועד בעיקר למירוץ. קל לנשיאה לריצה מעל ומעל מכשולים. גיר ספציפי לסייקלוקרוס. דוושות MTB.
אופני הטיולים
דרך מסורתית לחקור באופניים תוך כדי נשיאת מזוודות
אם אבא שלך קנה Dawes Galaxy בשלב מסוים במהלך שנות ה-70, הוצא אותו מהמחסן כי הם עדיין אופניים נהדרים. אופני הטיולים הארכיטיפיים לא השתנו כל כך במהלך השנים. עדיין קטע שמעריך את הנוחות והאמינות של שלדת פלדה, היכולת לשאת כמויות גדולות של מזוודות מלפנים ומאחור זוכות להערכה של תיירי ציקלו כמו פחמן וגלגלי שיניים מיותרים בכבישים.
כמובן, דברים השתנו מעט. רוב אופני התיור ספורטאים כיום בלמי דיסק, לא שלוחים. גם צמיגים רחבים יותר ויותר וטכנולוגיית טיובלס מועדפים. גיר נוטה להיות רחב, ואולי אפילו תראה את ההגדרה המוזרה של שרשרת משולשת.
אנחנו חושבים שה-Dawes Galaxy הם האופניים המושלמים והנה הסיבה…
עם זאת, במקום לחפש את מירב גלגלי השיניים, הרוכבים ישתמשו לעתים קרובות יותר בקלטות של תשעה או 10 מהירויות לשיפור האמינות והפחתת מרווחי השירות. הגיאומטריה נוטה להיות גבוהה וקצרה כדי להפוך תקופות ממושכות של דיווש לנוחות ככל האפשר.
מאפיינים עיקריים: אבזור מלא עבור מתלים ומגני בוץ. עשוי לעתים קרובות מפלדה. גבוה וקצר לנוחות לאורך כל היום. גיר אמין ופשוט. מוטות רחבים ורדודים ליציבות.
