אלוף המדינה לשנת 2012 מספר לנו על ההצטרפות לצוות סקיי, שלושה דיסקים שבורים ובלמי דיסק
רוכב אופניים: הייתה לך את התוצאה הגדולה ביותר בקריירה שלך בעונה שעברה כשניצחת ב-Omloop Het Nieuwsblad. איך ההרגשה לנצח במירוץ כה גדול?
איאן סטנרד: זה היה קצת ציון דרך. הייתה לי נסיעה ממש טובה ב-Strade Bianchi לפניה והמשכתי להתקדם. Het Nieuwsblad הוא מרוץ די גדול, ולכן היה ממש נהדר להופיע שם ולהראות לכולם מה אני יכול לעשות. התאמנתי ממש קשה לאורך כל התקופה הזו, אז היה נחמד לסיים את זה עם הניצחון לפני המעבר לקלאסיקות הגדולות יותר. [מאז הראיון הזה, סטנארד זכה ב-Omloop Het Nieuwsblad בפעם השנייה בפברואר.] הכל היה נראה טוב ב-2014 - ממש עד שהגעתי לתעלה הזו, באמת.
Cyc: כן, אתה יכול לספר לנו על ההתרסקות ההיא ב-Gent-Wevelgem?
IS: בדיוק עלינו על הקמלברג, ואז על המונטברג, והיינו בירידה של זה. היו בחורים בערך בכל מקום, ואז, כשזה חזר להיות ביחד, ניסיתי לחזור לחזית. איכשהו הסתבכתי בכבל של מעביר אחורי של מישהו, וכשהוא הסתכל מסביב [לבדוק], התנועה הורידה אותי. זה קרה כל כך מהר. הייתה השפעה וחרדה. ברגע שהתרסקת מספיק אתה יודע מי הם הרעים - אלה שאתה לא מתכוון לקום מהם, ופשוט ידעתי שזה אחד מאלה, אפילו בזמן שזה קרה. זה היה כאב שמעולם לא היה לי באמת לפני כן - הרבה עוויתות בבטן ובגב. אני זוכרת שעברתי בראש צ'ק ליסט קטן: 'ראש, בסדר; זרועות, בסדר; רגליים… חרא, אני לא מרגיש את הרגליים שלי.'
Cyc: מה קרה אחרי זה?
IS: ובכן, בהתחלה הועברתי לבית חולים בבלגיה, והיה מחסום שפה.אבל כולם כועסים על רכיבה על אופניים, ברור, וצפו במירוץ, אז כשנכנסתי זה היה כאילו הם ציפו לי. אחד הרופאים נכנס ואמר, 'זה הולך להיות כואב, אבל אתה תצליח לרכוב על רובה!' ואז מישהו אחר נכנס ואמר שממש התבלבלתי. ואז חזרתי הביתה והתברר ששברתי את הגב בשלושה מקומות.
Cyc: איך השתפרת?
IS: ההתאוששות הייתה בעצם מנוחה במיטה. למי שרגיל לרכוב על האופניים שלו ארבע עד שש שעות ביום, כמו גם כל דבר אחר שמתלווה להיות רוכב אופניים, לחיות כמו מישהו שגולת הכותרת שלו ביום זה Homes Under The Hammer או Dickinson's Real Deal זה באמת מאתגר. כנראה גם הפסדתי בערך 20,000 קילומטרים אימונים ומרוץ - ולעולם לא אקבל אותם בחזרה. גורם השעמום היה החלק המאתגר ביותר, אני חושב. ואז התחלתי לחזור להתאמן, ולקח חודש וחצי טובים עד שהתחלתי לראות קצת כושר.אחד המרוצים הראשונים שלי בחזרה היה סיור ה-Eneco בבלגיה, ובזמן שנאבקתי על פיסות כביש קטנטנות, כמו שאתה עושה בבלגיה, הייתי פשוט עצבני. ואז התרסקתי שוב בסיבוב ההופעות של בריטניה, וזו הייתה עונת 2014 שלי. חזרתי לראות את העסקה האמיתית של דיקינסון לאחר מכן.
Cyc: אתה ב-Team Sky מאז שהם התחילו, ו-2015 תהיה השנה השישית של הצוות. האם זה מרגיש כמו הרבה זמן?
IS: זה כן וזה לא. אני בן 27 עכשיו, וכשאני עוצר וחושב על זה, זה מרגיש כמו הרבה זמן. אבל מדי פעם אני עדיין מרגיש שאני בן 18 ומעלה במנצ'סטר, באקדמיה עם רוד [אלינגוורת], ג'י [ג'רינט תומאס] וסוויטי [בן סוויפט].
Cyc: למרות היותך רוכב אקדמיה בתור עד גיל 23, הפכת למקצוען עם הקבוצה הבלגית Landbouwkrediet ובילית שנה עם הקבוצה האיטלקית ISD. איך היו החיים מחוץ לבית?
IS: בבריטיש סייקלינג ובאקדמיה תמיד היה לנו רוד [אלינגוורת] וכולם הסתכלו עלינו, אז כשעזבתי זו הייתה הרגשה של 'וואו, אני פנוי!' אבל אני חושב שבחלקם בדרכים שהייתי פנוי מדי, והיו ימים שבהם אם לא יכולתי להתאמן אז לא הייתי מתאמן. זו הייתה חווית למידה מסיבית כי תמיד הודרכתי באקדמיה על ידי רוד: 'אתה צריך לעשות את זה, לעשות את זה,' ואז אתה פנוי ואתה מאבד את השגרה הזו קצת. בשנה השנייה שלי ב-ISD הבנתי שאני צריך להשקיע הרבה יותר עבודה, ואז חזרתי לצוות סקיי והיה מוקף בחורים כמו [חואן אנטוניו] פלצ'ה - אנשים שראיתי אליהם כשהייתי ילד – והסתכלתי עליהם התחלתי לחשוב, 'וואו, אני באמת צריך להתכופף כאן.' ואז זה פשוט הסתחרר, וזה הוביל אותי להיות איפה שאני עכשיו. אז אם נחזור לשאלתך המקורית, למרות שעבר זמן רב יחסית, אם מדברים על זה עכשיו, זה לא נראה ארוך בכלל.
Cyc: עם עצמכם ועם כמה רוכבים בריטים אחרים, ל-Team Sky יש קבוצת קלאסיקה חזקה מאוד. האם אתה חושב שיהיה מקום לשנות את הפוקוס העיקרי שלך מ-Grand Tours לקלאסיקה?
IS: לא, לא ממש, כי יש לנו את פרומי וריצ'י [פורטה] וגם צוות קלאסיק חזק, אבל זה שילוב מעניין. אנחנו עדיין די צעירים יחסית, אם מסתכלים על טרק וקנסלרה, או קוויק-סטפ ובוןן, ולדעתי ניוסבלד בשנה שעברה הראה מה אנחנו יכולים לעשות. אז, בתקווה, יהיה לנו קצת יותר מזל השנה ובאמת נצליח להוציא משהו מהתיק.
Cyc: האם אתה חושב שצוות סקיי עושים כל מה שהם יכולים למען כישרונות בריטיים?
IS: אני יכול להבין למה אנשים אולי לא חושבים כך - אולי האחים ייטס היו קצת פספוסים. אבל עדיין יש לנו הרבה רוכבים בריטים צעירים, כמו לוק רו, ג'וש אדמונדסון - זה עתה החתמנו גם את אנדי פן. אבל זה נחמד שיש בריטים אחרים בקבוצות שונות. לא כולנו צריכים להיות בצוות סקיי. מי יודע? אולי גם לא כולם בבריטניה רוצים לרכוב עבור Team Sky.
Cyc: הבוס של טינקוף-סקסו, אולג טינקוב, רוצה לראות את הרוכבים עושים את כל שלושת ה-Grand Tours. עם דיבורים על רפורמות של UCI בלוח המרוצים, האם זה רעיון ריאלי?
IS: ביצוע סיור גדול אחד הוא די מוצק. אני לא חושב שאנשים באמת מבינים כמה זה מוציא ממך. אין הרבה בחורים שיכולים לעשות שניים בשנה ולהיות שם ב-GC, במיוחד אם הם לא פרשו מוקדם מהשני. אבל שלוש? אני חושב שרכיבה על אופניים היא הרבה יותר נקייה ממה שהייתה לפני שנים, ותצטרך ללכת הרבה אחורה בהיסטוריה כדי לראות בחורים מופיעים בשלושתם. אני לא חושב שזה בר ביצוע אלא אם כן מצמצמים את אורך ה-Grand Tours, ואז יש רק כל כך הרבה גימורים בראש הרים, ובאופן כללי הופך אותם לפחות מעייפים. רכיבה על שלושה גראנד טורים היא משימה ענקית עבור כל רוכב אופניים מקצועי.
Cyc: ענף הרכיבה על אופניים בכלל השתגע לאחרונה עם בלם דיסק. מה אתה חושב? האם אי פעם ראית אותם מסתננים לשורות המקצוענים?
IS: אתה בהחלט רואה טיעונים בעד ונגד, אבל היה לי טרמפ על כמה שימנו וחשבתי שהם נהדרים. יש להם חלק גם בפיתוח הספורט. כלומר, בלמי חישוקים, כמה זמן הם קיימים? אופני הרים ואופני סייקלוקרוס כבר עשו את המעבר, אז אני חושב שזה רק עניין של זמן - אולי כאשר ל-Campag יסודר בלם דיסק הידראולי הגון. אנשים אומרים שיהיו מגוון בעיות עם חום, או בלמים דוהים, אבל כשחושבים על זה, כשאתה רוכב ברטוב לא יהיה לך שום דבר מזה - ולא יהיה שום פיגור בבלימה זְמַן. אני חושב שיש ויכוחים לשני הצדדים אבל באופן אישי הייתי רוצה לראות אותם בספורט.
דיברנו עם איאן סטנארד במהלך סדרת רצועות המהפכה. למידע נוסף, בקר בכתובת cyclingrevolution.com
