המהפכה הצרפתית בדוושות הכביש הציגה עיצוב בסיסי שנמשך עד היום
תחרות מולידה חדשנות, ולעולם אין זה נכון יותר מאשר בעולם הרכיבה על אופניים. למרבה הצער, יחד עם המצאות חלוציות מגיעים דיווחים היסטוריים סותרים, כמו אלה המקיפים את הדוושה ללא קליפ.
שתי חברות טוענות שהן ביטלו לראשונה את קליפס הבוהן, אולם בשביל הכסף של רוכב האופניים, רק אחת מנצחת: חברת Look הצרפתית, עם דוושות PP65 אלה, שהגיעו לשוק ב-1984.
נכון, Cinelli תטען שדוושות ה-M71 שלה משנות ה-70 היו הדגמים הראשונים חסרי קליפס, והחליפו את קליפסי הבוהן והרצועות בקליפס רכוב על סוליה שנעלה את הנעל במקומה.
אבל ה-PP65s היו מחליפים המשחק האמיתיים שכן הם אפשרו לרוכבים להיכנס ולצאת רק באמצעות לחץ מרגל או פיתול של העקב (בניגוד ל-M71s, שהשתמשו במנוף המופעל ביד כדי שחרר את הנעל).
'המהפכה של ה-PP65 הייתה העובדה שקפיץ [מנגנון שחרור] החליף את החגורה [על דוושות קליפס אצבעות],' אומר השף המענג של Look Chef de produit pedales (מנהל מוצר הדוושה), גיום לנואר. 'Espinasse.
שחרור מהיר יותר
'אז זה היה בטוח יותר עבור הרוכב כי כשהוא נפל הוא יכול היה להתנתק מהדוושה.
'סיפור אחד שעוזר להסביר את הדוושה הזו הוא הבא: ברנרד הינו נסע בג'ירו והייתה נפילה גדולה בחבורה.
'כולם נפלו קשה, אבל בגלל ה-PP65 ברנרד הצליח לשחרר את רגליו בדיוק בזמן כדי שיוכל להישאר על האופניים שלו ולרדוף אחרי המירוץ.'
העיצוב הזה, המכונה על ידי Look כמו the pedales automatique, הושאל מקשרי הסקי שהוא ייצר אז (לוק מכר מאוחר יותר את חטיבת הסקי שלה ל-Rossignol ב-1994), והציג פחות או יותר את אותה מבנה הדוושות שלו. שימוש היום: גוף מוצק עם שוכה בקצה אחד לאיתור החלק הקדמי של הקליעה וציר קפיצי מאחור שבאמצעותו ניתן לאבטח את הגב.
מתח מתכוונן
במכשירי PP65 המקוריים הללו – ובאמת על רבים מהדוושות של Look כיום – הקפיץ הזה הוא קפיץ פיתול מפלדה, ואפילו בגרסאות המוקדמות ביותר, ניתן היה לכוונן את המתח שלו באמצעות בורג משושה כדי להגדיל את כוח ההידוק או נמוך יותר, לפי דוגמאות מודרניות.
כמובן שדוושות הדוושה יציינו שספינת הדגל הנוכחית של Look, ה-Keo Blade, החליפה קפיצי פיתול מפלדה בעלי פחמן ואת גופי הסגסוגת של ה-PP65s עבור חומרים מרוכבים מעוצבים בהזרקה, אבל העיקרון מאחורי הדוושות עדיין דומה להפליא.
'היה לנו פטנט שהוגש ב-1983 שכיסה אותנו במשך 20 שנה', אומר לנואר ד'אספינאס.
‘במהלך הזמן הזה יצרנו פדלים לחברות כמו Campagnolo ו-Shimano. כעת לכל חברה יש את היכולת להציע פדלים ללא קליפ לכביש עם מערכת קפיצים. אבל יש לנו ניסיון של 30 שנה.'
