אגדת רכיבת המסלול סר כריס הוי מספר לרוכב האופניים על התשוקה המחודשת שלו לרכיבת כביש ותקוות המדליות של בריטניה לריו 2016
יום אחד בשנה שעברה סרה הוי נדדה למוסך של ביתה בצ'שייר ומצאה את בעלה שוכב בערימה מקומטת על הרצפה. כאשתו של הספורטאי האולימפי הבריטי המצליח בהיסטוריה, עורכת הדין בת ה-34 ידעה טוב יותר מאשר להגיב בפאניקה או אימה. במקום זאת, היא קיבלה את פני המחזה הביתי הזה בהיכרות עייפה של אשה שזה עתה הגיעה הביתה ומצאה את בעלה לופת פטיש ועומד אשם ליד מכונת כביסה שבורה.
'עשיתי סשן טורבו במוסך שלי', מתוודה סר כריס, בן 40, נרגע בפאב מרלין הנעים באלדרלי אדג', לא רחוק מביתו. 'כשאשתי נכנסה, פשוט שכבתי על הרצפה.'
הגשם שמצליף על החלון שמאחוריו מוסיף אות מרושע לסיפורו, אבל הוא נראה משועשע ונבוך לגלות את האמת. "ניסיתי לעשות מאמץ דומה למפגשי הלקטט הישנים שהייתי עושה כספורטאי ודחפתי את עצמי חזק מדי. זה היה נורא. אשתי רק הביטה בי ואמרה, "מה עשית?" אמרתי, "אני לא יכול לדבר!"'
מאז פרישתו מרכיבה על מסלול ב-2013, לאחר קריירה שהניבה שש מדליות זהב אולימפיות, 11 תארי עולם במסלול ותואר אבירות, הוי סוף סוף מסוגל לקשר שוב את הרכיבה להנאה ולא לכאב. אבל הוא לא יכול לעמוד בפני גיחה מדי פעם חזרה אל האפלה הטעימה של סשן טורבו פראי או אימון סקוואט כבד.
'המפגשים האלה עם חלבון היו הגרועים ביותר', הוא נזכר. הייתי במעבדה עם מאמן טורבו והייתי עושה ארבעה מאמצים של 30 שניות במאמץ של 100%. זה נשמע כל כך תמים אבל ההבדל בין 99% ל-100% הוא עצום.אתה יכול לסיים ב-99% ותכאב לך, אבל אם אתה לוחץ עוד קצת - וזה החלק שעושה את ההבדל באימון שלך - הרגליים שלך פשוט נפסקות. זה כאילו המנוע שלך נתקע. המאמן שלי היה פורק את כפות רגלי ומושך את הרגל שלי מעל האוכף כדי שאוכל פשוט להחליק על מחצלת ולהתכרבל בכדור.
'הבעיה האמיתית היא שהכאב למעשה מחמיר", הוא מוסיף. "יצרת חמצת מאסיבית בשרירים שלך ולכן יש כמות עצומה של יוני מימן וה-pH בדם שלך משתנה. במשך 15 דקות אתה שוכב שם וחושב, "אלוהים, זה ממש גרוע. אני הולך למות. מעולם לא היה כל כך גרוע לפני כן". ובכל פעם אתה חושב בדיוק אותו דבר. אתה צריך לשקר לעצמך בכך שאתה לא עושה סט שני. ואז, בלי לזוז במשך 15 דקות, כמעט לשניה, הייתי מתהפך וחושב, "בסדר, אני חושב שאני יכול לעשות סט שני עכשיו." במהלך הפגישות האלה מעולם לא הרגשתי יותר חי או קרוב כל כך למוות.'
תשוקות ישנות, דרכים חדשות
כאב שטני ושיאים מרנינים היו הנורמה עבור הוי במהלך הקריירה שלו בגוון זהב. ה-6 רגל 1 אינץ', 92 ק"ג הסקוטית יכולה להתפוצץ מסביב לוולודרום במהירות של 80 קמ"ש, להפיק כוח של 2,500 וואט ולשחרר מומנט של 700Nm - גבוה מזה של פרארי אנזו. מפגשי הלקאה עצמית, ספרינטים מסלולים ואימונים בחדר כושר (הירכיים בגודל 27 אינץ' יכלו לשפוע 240 ק"ג) היו רק חלק מהקיום הקבוע שלו. אין פלא, אם כן, שאחרי חיים שלמים המוקדשים להשגת שלמות, פרישה יכולה להוות אתגר פסיכולוגי רציני עבור ספורטאים רבים. אושר יכול לדמם לשעמום, וחופש חדש לפחד.
'זה מוזר כי אתה עובר מלהיות הכי טוב בעולם במשהו לא להיות הכי טוב בעולם, ולעתים קרובות אתה מגדיר את עצמך לפי מה שאתה טוב בו', אומר הוי. פתאום אתה הבחור שפעם היה טוב בזה. וזה לא כמו להיות טניסאי או שחקן גולף שבו אתה עדיין טוב יותר מ-99% מהאוכלוסייה. אם תפסיק לרכוב על אופניים, אתה לא תהיה כל כך מהיר.לזה לוקח זמן להתרגל. אפילו להיות בכושר גופני זה משהו שאתה לוקח כמובן מאליו כספורטאי מקצועי. כלומר, אתה כל הזמן מטומטם, אתה קם מהמיטה מותש, ואתה רוטן כי הגב והברכיים והרגליים תמיד כואבים. אבל מתחתיו אתה בכושר להפליא, אז הכל נעלם.'
ברור שבמקרה של Hoy, זה לא נעלם להרבה זמן. לאחר שתמונות מצילומים לאחרונה ללא חולצה - שחשפו מבנה גוף חצוב בסלע וקסילופון מלא של שרירי בטן - פורסמו באינטרנט, מארק קוונדיש צייץ בטוויטר, 'כשאגדל, אני רוצה להיות כריס הוי'.
'יש לך מחזור אחרי הפרישה שאתה אפילו לא מסתכל על אופניים, ולא הולך לחדר כושר', מודה הוי. אבל לא לקח לי הרבה זמן עד שרציתי לחזור - לא בגלל שרציתי להיות הכי טוב בעולם, אלא רק כדי להרגיש שוב בכושר, ורק בגלל שהתגעגעתי לרכב על האופניים שלי.'
הוי עדיין דופק את עצמו בחדר הכושר ועל האופניים, אבל אין לו עוד מה להוכיח. "יש מקרים שבהם אני עושה רכיבה קשה של שעתיים עד שלוש בגבעות או שאני יכול לחשוב, "לא בא לי על זה היום", ופשוט יוצא לרכיבה עדינה ועוצר בבית קפה. אני נהנה להתאמץ ולהשרוף לי את הריאות והרגליים, אבל ההבדל עכשיו הוא שאני יכול לבחור אם אני רוצה לעשות את זה.'
בניגוד לתפיסה הרווחת, רוכבי אופניים עולים בקביעות על הכביש באימונים, כך ש-Hoy הוא לא חדש בהנאות של רכיבת כביש. "בעיקר הייתי עושה רכיבות התאוששות", הוא אומר. "זה היה מרגיע יותר, ואם היית עושה את כל ההתאוששות שלך על אופניים נייחים, כרוכב מסלול היית מקשר את האופניים שלך רק לכאב. הסוג השני של רכיבת כביש קשה יותר היה לשפר את היכולת האירובית שלי. מדי פעם הייתי עושה בלוק אירובי גדול, אולי 10 ימים במיורקה. אם היית ראשון לפסגה של סה קלברה, היית מקבל זכויות התרברבות. בשנים הראשונות שלי, כשהתחריתי בקילו, הייתי עושה מבחן זמן של שעתיים במחנות באוסטרליה.נסעתי במהירות של 25 קמ"ש, וזה לא רע עבור אצן שמן.'
Brand Hoy
מאז שפרש, Hoy התגבר על כל תחושת קיפאון עם מגוון פרויקטים אישיים, כולל השקת מותג אופני Hoy משלו עם Evans Cycles; ה-Hoy 100 ספורטיבי באיי הפנינים; ושיתוף פעולה ביגוד עם Vulpine. כעת יש לו בן צעיר, קאלום, לדאוג לו, ואף ניסה את כוחו ב
קריירה חדשה בספורט מוטורי. לאחר שזכה במעמד ה-LMP3 של סדרת לה מאן האירופית בשנה שעברה עם חברו לצוות צ'רלי רוברטסון, ביוני הקרוב הוא התחרה במירוץ 24 השעות של לה מאן האייקוני, ותיאר את החוויה כ'מדהימה' לאחר שקבוצתו סיימה במקום ה-17 המרשים.
'אתה צריך לגלות מי אתה - בלי להתפלסף על זה יותר מדי - ולהתחיל להחליט מה אתה רוצה לעשות עם החיים שלך', אומר הוי. 'אתה כל כך רגיל להתמקד בעשייה של דבר אחד בדרגה ה' במשך כל כך הרבה זמן, אז זה אז: מה אני עושה עכשיו?'
הוי אומר שפרויקט הנהיגה שלו הוא רק תחביב שצמח לו רגליים - 'אני אוהב ימי מסלול, אני אוהב לנהוג במכוניות ואני אוהב מהירות', הוא מסביר - אבל מותג האופניים שלו היה משהו שהוא תכנן מאז הזמן שלו כספורטאי.
בעקבות אופני הכביש Sa Calobra, אופני העיר Shizuoka ואופני המסלול Fiorenzuola, ההצעה האחרונה של Hoy היא אופני הכביש Alto Irpavi, שנקראו על שם המסלול החיצוני בלה פאז, בוליביה, שם ניסה את שיא העולם בקילוגרמים ב-2007 אלה אופני ה-Hoy הראשונים שהגיעו מצוידים בבלמים דיסק.
'עבורי, כרוכב 90 קילו, ההבדל עם בלמי דיסק הוא עצום,' הוא אומר. 'בירידות זה נותן לי את הביטחון לשאת קצת מהירות לפינות, בעוד שחישוקי פחמן ובלמי קליפר ברט היו פשוט מפחידים. האפנון של בלמי דיסק מדהים כך שתוכל להתאים את הבלימה שלך הרבה יותר בקלות. לא מזמן כולנו חשבנו: מה רע בהילוכים מכניים? כעת הילוכים חשמליים תקינים. בעוד כמה שנים כנראה נסתכל אחורה ונחשוב שהקליפרים נראים ארכאיים.'
Hoy מעורב רבות בפיתוח מוצרים חדשים, ביקור במתקני ייצור האופניים בטייוואן ובודק באופן אישי את מגוון בגדי האופניים שלו. "אין דבר טוב יותר מלראות מישהו בחוץ בערכה שלך או על אחד מהאופניים שלך", הוא אומר. "היו לי כמה מחמאות גב אמיתיות בטוויטר. בחור אחד אמר, "מעולם לא הייתי מעריץ של כריס הוי אבל פשוט קניתי אחד מהאופניים שלו כי זה ממש טוב." יש שם מחמאה איפשהו.'
חיים בסיור
כחובב היסטוריה ותרבות רכיבה על אופניים, הוי מתענג על הדרמה של הטור דה פראנס בכל קיץ, ומביט חדש
ערכה והתענגות על אופרת הסבון היומית. הוא גאה לראות מה Team Sky השיגה ומתוסכל מ
השליליות רוחשת סביב הצוות.
'צוות סקיי לקח הרבה מקל ואתה צריך לשאול למה.סקיי הצהירו בפומבי שהם רוצים לעשות את זה נקי, שיש דרכים להשיג יתרונות בלי לעשות סמים. הם הראו שאתה יכול לעשות את זה ללא סמים, אבל הם עומדים בפני בדיקה, בעוד שקבוצות אחרות מעסיקות אנשים שזה עתה יצאו מאיסור סמים, או מעניקות תפקידי אימון לרוכבים שהיו מעורבים מאוד בסמים בשנים קודמות.
'Sky משפרים את תדמית הספורט ומראים לרוכבים צעירים: "תראה, אתה יכול לעשות את זה נקי". וזה תמיד היה הדבר שנתן לי תקווה. אני זוכר שראיתי את ג'ייסון קווילי זוכה במדליית זהב [באולימפיאדת סידני 2000]. חשבתי, "חבר לקבוצה שלי, שאני יודע שהוא נקי, הוא אלוף אולימפי. אולי גם אני יכול לעשות את זה."'
הוי מאמין שהוא זכה ללמוד את המקצוע שלו בתוך התרבות הנקייה של רכיבה על אופניים בריטית, מה שאומר שהוא מעולם לא נאלץ לסבול את אותם לחצים כמו רוכבי אופניים לשעבר. "הפכתי לאלוף אולימפי שש פעמים ומעולם לא לקחתי תרופה משפרת ביצועים בחיי, אבל היה לי מזל בכך שאפילו לא הייתה לי ברירה.מעולם לא היה לי לחץ ומעולם לא היה לי אדם שבא אליי ואמר, "אתה צריך לעשות את זה."
'אם אתה ילד בגיל ההתבגרות ונזרקת לספורט או סביבה שבה זה נורמה, מי יודע? אנשים אומרים שיש להם כוח אופי גדול, אבל אתה יכול לדבר רק מהחוויות שלך.'
הוי אומר שהחשד שספגו סר בראדלי וויגינס וכריס פרום מאכזב, ודי מבין את הרוגז שלהם. התסכול הזה - כשרוכבים מצטלמים, כמו כשבראד עבר את האשמות היומיומיות האלה
[בשנת 2012] - התסכול הזה הוא לא עם העיתונאים אלא עם החבר'ה שרימו בעבר, החבר'ה שלקחו סמים והכתימו את הספורט שלהם.'
הוא אומר שהוא ישמח אם מארק קוונדיש ימשיך לקחת את השיא של אדי מרקקס של 34 ניצחונות בשלבים בטור דה פראנס. כולם מקבלים שמארק הוא האצן הגדול ביותר בדורו. מה שהוא מבין עכשיו - ומה שקורה כשאתה מתבגר - זה שאתה לא יכול פשוט לעלות על האופניים ולנצח ביום ממוצע.הוא צריך להיות במיטבו כדי לנצח את הקיטלס ומי אחר, אבל כשהוא במיטבו הוא יכול לקחת כל אחד. אם היית רואה את Cav כשהיה בן 16 ומישהו אמר שיום אחד יאתגר את השיא של Merckx, היית חושב שהם משוגעים.'
Road to Rio
עם אולימפיאדת ריו 2016 מעבר לפינה, חוליית רכיבת המסלול הבריטית - מינוס הוי בפעם הראשונה מאז 1996 - מוצאת את עצמה במצב עדין. הנבחרת לא הצליחה לזכות באף זהב באליפות העולם בפריז 2015, אבל כשהעולמות הגיעו ללונדון שנה לאחר מכן, היא עלתה בראש הטבלה עם תשע מדליות, כולל חמש זהב.
מאז, בריטיש Cycling עברה נסיעה קצת קשה, עם האשמות בבריונות והתפטרותו של המנהל הטכני שיין סאטון. בזמן הראיון שלנו נבחרת המסלול האולימפי של GB טרם נקבעה, אז האם הוי מאמין שאוהדים בריטים יכולים לצפות עוד מדליות מפוארות?
'אני חושב שנבחרת הסיבולת תהיה כוח שצריך להתחשב בו - גם של הגברים וגם של הנשים,' he
אומר. "אני חושב שלורה טרוט תהיה זו שתנצח באומניום. לרוכבים האלה יש סיכויים למדליה. בספרינט, ג'ייסון [קני] היה אלוף אולימפי ויכול להיות שוב. ובספרינט הקבוצתי - עם קאלום סקינר או מאט קרמפטון - תהיה לנו הזדמנות. קשה להגיב על מדליות הנשים. בקי ג'יימס הייתה אלופת עולם אבל לא הייתה פצועה במשך שישה חודשים.'
הוי אומר שספורטאים צעירים יותר פוקדים אותו לעתים קרובות כדי לקבל עצות לא פורמליות, ויש לו מילים מעודדות לכל ספורטאי שעדיין נאבק על הצורה. ספרינט קבוצתי לגברים לא גרוע יותר מלפני ארבע שנים והלכנו
על כדי לזכות בזהב,' הוא אומר. "עברנו מזה שלא זכינו באף מדליה בעולם [באפריל 2012] לזכייה עם שיא עולם במשחקים האולימפיים [באוגוסט 2012]. אנשים שוכחים את זה.'
הוי נזכר בתקופתו עם British Cycling, והוא גאה באווירה הייחודית שנוצרה במחנה."אני וג'ייסון [Queally] היינו מתעוררים באליפות עולם, בידיעה שנתמודד אחד עם השני, והשיחה הייתה אומרת: "ישנת טוב?" "כן, ממש טוב. אתה?" "אה כן, נהדר. מה שלום הרגליים?" "אה, ממש טוב." למרות ששנינו ידענו שאנחנו מטומטמים, היינו מתבדחים כל הזמן. הצוות היה טוב מאוד בלשמור את המירוצים על המסלול, ואז כשחצית בחזרה הייתם חברים שוב.'
זה לא אומר שרוכבי אופניים בריטיים לא ישתמשו בתחבולות מלוכלכות. לג'ייסון היה כוח רצון חזק ואני הייתי חלש, אז במחנות אימונים הוא נהג להחביא ביסקוויטים ועוגות בגובה העיניים בארונות, ואז לפתוח את החבילה כדי שיביטו בי. היינו חברים לקבוצה אבל גם יריבים והוא ידע שאם היה לי ביסקוויט אחד הייתי אוכל את כל החבילה.'
אתה מרגיש שיהיה קשה להוי להיות צופה באוגוסט הקרוב. כל כך הרבה זיכרונות ובני זוג יעלו בראש."אני אתגעגע לזה מאוד", הוא אומר. "התחושה הזו לפני הזינוק כשאתה מרגיש את האנרגיה בקהל ויש עוד חמש דקות לסיום, והרוכבים כולם מסיימים את החימום שלהם והפקידים מתכוננים…"
הגשם עדיין דופק בחלון הפאב אבל לרגע אתה מרגיש שהוי חוזר לוולודרום, מריח את עצי האורן של המסלול, ממתין לזמזם.
'כאשר רוכבים מנצחים חוצים את הגבול אפשר לראות על פניהם את המימוש של מה שהם השיגו. זה דבר אחד שאתה לא יכול להחליף. לעולם לא תקבל את זה בחזרה. כל מה שאני יכול לעשות זה לצפות בסרטונים שלו או להסתכל בתמונות או לזכור את זה. אבל יש אנשים שלעולם לא מקבלים את ההרגשה הזו. היה לי מזל לחוות את זה שוב ושוב.'
הוי פרש אגדה, אייקון והשראה, אבל בשנים הבאות, בין אם הוא מרוץ במכוניות, מעצב אופניים או מייעץ לרוכבים בריטים צעירים, אתה מרגיש שיש לו עוד הרבה תרומות לתרום.
'היתה לי חוויה מדהימה וזה כל כך מגניב שהשגתי משהו שאתה עדיין יכול להרגיש חלק ממנו', הוא משקף. עד שאהיה זקן, עד יום מותי, אהיה מקושר מטבעי עם המשחקים האולימפיים ו
אני תמיד יכול להתגאות בזה. לא משנה באיזה כיוון ילכו חיי ב-40 עד 50 השנים הבאות, השם שלי יהיה שם לצד תאריך קטן בספרי ההיסטוריה - והוא יהיה שם לנצח.'
כל רוכב אופניים בריטי צעיר שנוסע לריו לא יכול היה לייחל לדימוי חזק יותר שאפשר להרהר בו.
