שימאנו מקווה לשלוט בשוק האופניים החשמליים ההולך וגדל, אנחנו נוסעים ברחבי לונדון כדי לבדוק את המערכת
נראה שאופניים חשמליים אמורים לשלוט בכדור הארץ - הם קלים, נגישים, מינימום השפעה ומינימום מאמץ עבור הרוכב. במדינות רבות ביבשת, מכירות אופניים חשמליות מתחרות כעת באלו של אופניים רגילים. באופן לא מפתיע, שימנו רוצה להיות בראש המגזר.
ה-Shimano STEPS (Shimano Total Electric Power System) הוצגה לראשונה בשנת 2013 כפתרון הילוכים מלא ואופניים חשמליים, וה-E6100 הוא האיטרציה האחרונה. כמו במרבית טכנולוגיית מרוצי הכביש החדשנית ביותר של שימנו, ההתמקדות הנוכחית היא ברכיבה עירונית והיברידית.
יש לו עיצוב חיוני דומה למערכת הנעת הארכובה של בוש, אולם Shimano פיתחה כמה תכונות מתחשבות ומתגאה בכמה נתונים סטטיסטיים מרשימים.
משקל וטווח
כל המערכת מגיעה למשקל מרשים של 2.8 ק"ג. בעוד שההיברידית הכבדה שלי הגיעה למשקל של קרוב ל-15 ק"ג, היא הייתה קלה באופן ניכר מאופניים חשמליים אחרים שרכבתי עליהם.
גם הטווח של ה-E6100 שווה לצעוק על - 180 ק מ של רכיבה מסייעת, באמצעות סוללה של 504 קילוואט-שעה. סוללת ה-Li-Ion גם נטענת מהירה ומפעילה את האורות הקדמיים והאחוריים ישירות.
למנוע יש ארבע הגדרות תמיכה שונות: High, Normal, Eco ו- Walk - האחרון פשוט מפעיל את האופניים בעדינות רבה תוך כדי הליכה איתם בעלייה.
הוא מציע עד 60Nm של מומנט, אשר תואם את קצה הביצועים של מגוון המנועים של Bosch. זה מוסיף דחיפה חזקה.
בעוד ש-60Nm עוברים להספק משמעותי, ההספק המרבי המותר למערכת הוא 250W בממוצע. זה אומר שמה שעשוי להרגיש כמו חיזוק של 500W יתחדד במהירות ככל שהקצב גדל.
עם זאת, למה כל זה מסתכם, ובמה בעצם מרגישים להשתמש במערכת של Shimano?
לסייע או להתנגד
למי שמעולם לא השתמשו באופניים חשמליים, חשוב להבין שהאופניים לא נוסעים מתחתיך. במקום זאת, חיישנים ימדו את מהלך הדוושה מאות פעמים וייצרו כוח כדי לסייע בדייווש. זה מרגיש כאילו המנוע נמצא במרובע של הרוכב, לא בארכובה של האופניים.
STEPS קצת יותר מושחז מהרוב. הסיוע הראשוני לא נכנס לחצי מהלך דוושה. זה חשוב, מכיוון שלעתים קרובות הטלטלה של מנועים חזקים יותר של אופניים חשמליים הבועטים בפעולה יכולה להפוך את הטיפול לקצת בלתי צפוי.
להפך, הפסקת הסיוע האלקטרונית היא גם מעבר חשוב. הודות לרגולציה של האיחוד האירופי, ברגע שאופניים חשמליים מגיעים ל-25 קמ ש, הסיוע האלקטרוני מנותק. שוב, אם המנוע חזק מדי עד לנקודה זו ואז נפסק לחלוטין, התחושה היא כמו הפלת עוגן מאחורי האופניים.
STEPS משתמש בירידה מדורגת, המאפשרת לכבות את הכוח באופן פרופורציונלי ככל שמתקרבים ל-25 קמ"ש כדי להפוך את המעבר לחלק יותר. זה היה משהו שבאמת שמתי לב אליו בניגוד למערכות אחרות. בנוסף למשקל הקל יחסית של האופניים וחומרת ה-STEPS לא היה קשה מדי לדווש על האופניים מעל 30 קמ"ש.
הניסיון של Shimano ברכיבה על אופניים גרם לכך שהשימוש ב-STEPS הרגיש כמו רכיבה רגילה, ולא לקפוץ על טוסטוס. נראה היה שהעזר תמיד מעודד מאמצים בזהירות, ותמיד היה חלק ואינטואיטיבי. בסופו של דבר העדפתי את ההגדרה 'רגיל' לפני 'אקו' או 'גבוה' בגלל רמת הסיוע החלקה והטבעית יותר.
יתרה מכך, מערכת STEPS מציעה החלפת הילוכים אוטומטית לחלוטין, כאשר משתמשים בה בשילוב עם רכזת ההילוכים הפנימית של Nexus Inter-5E. זה היה גילוי אמיתי, אם כי ניסיתי את זה רק בקצרה, שכן ההילוכים התחלפו בחדות, בצורה חלקה ותמיד בנקודה הנכונה.
נוסע אמיתי עם גיר אוטומטי של Nexus
מה שכן, כאשר הוא נייח, ההילוך יוריד אוטומטית להתנגדות הנמוכה ביותר כאשר יוצאים שוב לדרך.
ניתן להשתמש ב-STEPS E-6100 עם רכזת Nexus אוטומטית או עם גלגלי שיניים חיצוניים רגילים Di2 או מכניים.
Interface
התכונה החשובה ביותר של ה-STEPS E-6100 היא כנראה הממשק הקל לשימוש.
אופניים חשמליים מגיעים לרוב עם יחידות ראש ספציפיות, ושימנו כן מציעה זאת, אך גם מציעה תאימות ישירה לכל סמארטפון באמצעות מערכת התקשורת E-tube של Shimano.
ניתן למקם סמארטפון במקום שבו היחידה הראשית של Shimano עצמה יושבת בדרך כלל, או שהמערכת כולה יכולה לעבוד ללא יחידת ראש למראה מינימלי בצורה יוצאת דופן.
זה משאיר רק את לחצני האגודל כדי להפעיל ולכבות את המערכת ולהגדיל או להפחית את רמת הסיוע. הכפתורים היו מאוד במסורת של כפתורי Shimano Di2 של Shimano, בעלי לחיצה נעימה וחיובית.
עם זאת, היחידה הראשית שימושית כדי להדגים את רמת הסיוע (Eco - High) ואת רמת הסוללה. לאחר נסיעה של 15 ק מ דרך מרכז לונדון, לעתים קרובות בעליות תלולות, לא היה שקע בסוללה.
נסיעה על מערכת האופניים האלקטרוניים החדשה של שימנו הייתה ניסוי מעניין עבורי כרוכב כביש מושבע. זה צד שונה מאוד של רכיבה על אופניים, ומרענן ליהנות מקצב מתון על אופניים ללא הלייקרה.
רוב טכנולוגיית הכביש החדשנית ביותר של Shimano החלה את החיים במצע הניסויים של שוק הנוסעים - העברת Di2 אלקטרונית היא דוגמה מצוינת. עם אופני כביש שמשתמשים יותר ויותר בסיוע אלקטרוני, ההתקדמות של שימנו בתחום המנועים היא מקום ששווה לראות.
