גרייפל מנצח את קיילב יוון על הקו, גביריה יוצאת מוקדם אבל לא יכולה להחזיק מעמד
אנדרה גרייפל, אנדרה גרייפל של לוטו סודאל, זינק לניצחון בשלב הפתיחה של סיור האנרגיה של אובו בבריטניה בניופורט, כשהוא רץ על קיילב יוון (מיטשלטון-סקוט) במרוץ אחד על אחד על הקו.
האצן של Quick-Step Floors, פרננדו גביריה, נראה שהשלב ניצח לאחר שהוביל את הספרינט ופתח פער ברור, אבל הוא עשה את המהלך שלו מוקדם מדי ולא הצליח להחזיק מעמד ב-150 מטרים האחרונים לקו.
שלב 1 של סיור Ovo Energy בבריטניה היה רכיבה ממושכת של 175 ק מ שהובילה את הרוכבים מפמברי קאנטרי פארק בחוף הוולשי המערבי לניופורט.
עם עליות וירידות מפולפלות לאורך כל הבמה, זה היה מסוג היום עם הרבה מה להציע לניסיון הפריצה.
עם זאת, כשכולם התחילו עם רגליים טריות והיתרון במירוץ ממתין למנצח השלב, קשה היה לראות מעבר לסיום ספרינט שמחליט על התוצאה הסופית.
Team Sky ערכה את ההגרלות הגדולות ביותר מהטור דה-פרנס בדמות הזוכה בטור דה פראנס ז'רינט תומאס, אלוף הטור ארבע פעמים כריס פרום וההולנדי ווט פולס - אולי ההימור החכם על כבוד בשורות סקיי.
אבל אף חיילים של סקיי לא היו בין ששת הרוכבים הפורצים שהתאחדו במהירות יחסית בקדמת המירוץ.
במקום זה היו מתיו בוסטוק (צוות GB), ניק דלמיני (נתוני צוות מימד), מארק דאונרי (צוות וויגינס), טום מוזס (JLT-קונדור), רורי טאונסנד (קניון-אייסברג) וריצ'רד הנדלי (מדיסון -בראשית) דוחף ברור, ובמהירות יחסית בונה פער משמעותי.
בוסטוק לקח את ספרינט הביניים הראשון של היום כדי להשיג יתרון קטן בזמן.עד עכשיו ההפסקה הייתה פנויה של בערך 2 דקות, והפער היה תלוי שם במידה רבה, השישה מלפנים יכלו להתמודד עם העליות המסווגות הקטנות שנותרו וספרינט הביניים האחרון, אך לא הורשו להישאר פנוי כשקו הסיום התקרב.
כשהמירוץ נכנס לניופורט, המירוץ כמעט הכל חזר להיות ביחד, אבל בכל זאת היה הטיפוס האחרון בקטגוריה השנייה של בלמונט היל (אורך 800 מ', ממוצע של 9%).
צוות סקיי הוביל את הפלוטון ברחובות העיר המובילים לטיפוס, ואז בדיוק כשהשאריות האחרונות של ההפסקה נסחפו תומאס עצמו ניסה, ברור שהמנצח בסבב הוולשי התכוון ליותר מאשר רק להמציא המספרים על אדמת הבית.
ואז השתלטו על צמד Quick-Step Floors, ג'וליאן אלאפיליפ ובוב ג'ונגלס, והצמד המשיך בפסגת הטיפוס, בניסיון לבנות על היתרון שלהם על פני 7 הק מ הטכניים העמוסים האחרונים לקו.
אליהם הצטרפו ג'ונתן הייברט של דיירקט אנרג'י ומאדס וורסט שמידט של קטושה-אלפסין, ואז אחרי תקופה קצרה של קיפאון ניסה ג'ונגלס להרוויח את היתרון המספרים של קוויק-סטפ על ידי יציאה לחוץ.
עם אלפיליפ יושב מאחורי הפער גדל במהירות, כשהפלוטון עדיין מתקשה להגיע לתנאים.
לבסוף הם נרתעו במרחק של 3.4 ק מ מהקו, והותירו את ג'ונגלס ממשיך לבדו במרחק של מרחק של תריסר שניות. אלוף לוקסמבורג עשה כמיטב יכולתו בכבישים שהתאימו למאמץ סולו של מבחן זמן, אבל השדה הראשי הוכיח את עצמו מהר מדי עם קו הסיום באופק.
