אופניים מתקפלים חדשים מתוצרת בריטניה שואפים להשתלט על השוק המבוסס עם ביצועים גבוהים מהממוצע
The Crosshead Sport Folder SF1A במהירות 10 מתקרבת לחידה התמידית של איך לבנות את האופניים המתקפלים המושלמים מזווית אחרת. המעצב שלו סטיוארט למברט ביקש לתעדף את הנסיעה תחילה, מה שהביא לבסיס גלגלים ארוך מהממוצע, גלגלים בגודל 20 אינץ' ורשימת חלקים סטנדרטית לא קניינית.
כדי להכיל את כל אלה, המסגרת מתקפלת בשני מקומות. בכינוי Z-fold הוא לא המהיר ביותר, אבל בעשרים שניות הוא עדיין מהיר מספיק כדי להפוך את ה-Crosshead לנוסע יותר מקיים.
בנוסף, זה אמור להטביע אותו בכושר נסיעה בגודל מלא. רוכב אופניים קפץ לסיפון כדי לבדוק זאת.
קנה עכשיו מ-Crosshead
The build
עשוי מאלומיניום מלוטש ובשעווה, ה-Crosshead נראה הכי טוב על בשרו, שם ניכרת תשומת הלב שהוקדשה לחלקיו המרכיבים.
שמונה שנים ושישה אבות טיפוס קדמו לתכנון הסופי. ה-Crosshead המוגמר מורכב מחלקי יצוק רבים ושונים, מקושרים על ידי צלעות צינוריות בעלות פרופיל שונה בעוד שצירי האלומיניום היצוקים השמנמנים שלו מזכירים את הקיבוע על דלתות המטוס.
לאחר שהסתפקו בגלגלי 20 אינץ' כמציעים את הפשרה הטובה ביותר בין יעילות למרחקים ארוכים לבין הצורך בחבילה קומפקטית, אלה מהווים חלק מכריע בעיצוב.
דגם הספורט שלנו השתמש בגיר עם 10 הילוכים Shimano Tiagra, המציע משקל נמוך יותר, יותר יחסים והעברה מהירה יותר בהשוואה למערכת רכזת.
תלויים במקומות אחרים על המסגרת הם אוסף של רכיבי aftermarket סטנדרטיים, כלומר קל להתאים אישית את Crosshead לדרישות שלך.
הנסיעה
למרות גבעול קצר ומוטות צרים, ה-Crosshead מרגיש לקראת הקצה היציב יותר של ספקטרום האופניים המתקפלים. מה שאומר קצת עצבני, אבל לא מספיק כדי להבהיל את הסוסים.
זה נובע בעיקר מבסיס הגלגלים הארוך של 110 ס מ והגלגלים בגודל בינוני.
20 אינץ' בהשוואה ל-16 אינץ' של רוב המותגים אופני המבחן שלנו הגיעו עם המשולבת החזקה והחסינה לנקב של רכזות Shimano וצמיגי Schwalbe Marathon Plus.
לצד טיפול ותנוחת נסיעה 'רגילה', גם בקריטריונים של העיצוב היו שימוש בכמה שיותר חלקים סטנדרטיים. לשם כך, מערכת ההנעה מבוססת על מעביר חיצוני סטנדרטי וקסטה.
הבלמים, שמגיעים בסוגי דיסק או קליפרים רגילים, הם גם מוצרים רגילים, כלומר, ההסטה והעצירה מוכרים באופן מיידי.
באופן דומה קונבנציונלי הם המוט והגבעול המעניקים לרוכבים את היכולת להתאים אישית בקלות את ההתאמה. כסטנדרט ניתן להעלות או להוריד אותם ב-8 ס מ במידה ניכרת באמצעות מנגנון המובנה באופניים.
גילינו שהגדלת טווח ההגעה של האופניים אפילו ב-1-2 ס מ עם סטם ארוך יותר, ייצבה באופן מסיבי את הטיפול בהם על ידי הפחתת המשקל על הכידון והזזת מרכז האיזון קדימה.
עם זאת, כשכל סנטימטר של גבעול מוציא את הסורגים רחוק יותר מהחבילה המקופלת, הרוכב יחליט היכן הוא רוצה להגיע לפשרה.
נוקשה מאוד בהשוואה לרוב האופניים המתקפלים, יש מעט מאוד גמישות מסיחת דעת שניתן למצוא בכל מקום.
אז נהנינו לרכוב ליעד שלנו, אבל מה לגבי כשהגענו לשם?
The Fold
The Crosshead מתפרק בשישה שלבים. ראשית, הכידון מתהפך. לאחר מכן, הציר הקדמי מתנתק בלחיצה, ומאפשר לקצה הקדמי של האופניים להכנס מתחתיו.
ואז הציר האחורי מתנתק כדי לאפשר גם לחלק האחורי של האופניים להתנדנד מתחת לצינור העליון. כאשר החלק האחורי של המסגרת גם מפרק אופקית סביב מוט המושב, בשלב זה, יש צורך בפיתול צד קטן על האוכף כדי לעזור לגלגל האחורי למקומו.
סוף סוף, האוכף נופל, משפד את כל החבילה ונועלת את האופניים המקופלים יחד.
נאסף לנשיאה מתחת לצינור העליון, האופניים כבדים. במשקל של כ-3 ק ג יותר מברומפטון במחיר שווה ערך, יש גם יותר חלקים בולטים החוצה, כלומר יש סיכוי גבוה יותר שהוא יתפוס אותך כשאתה נושא אותו.
התוצאה היא שלא נרצה לסחוב אותו הרבה יותר ממחסומי הכרטיסים לרכבת.
מדדנו את החבילה השלמה ב-66 ס"מ x 61 ס"מ x 30 ס"מ, אם כי חלק ניכר מהרוחב מובא על ידי ידיות הבלמים.
בכל מקרה, הוא צריך להתאים מתחת לשולחן העבודה שלך והוא במסגרת מגבלות הגודל ברוב קווי הרכבת.
הופעות מוקדמות
העדפתי את ההתקפלות המאובטחת של הקרוסהד על פני רבים מיריבותיה, אם כי היא מפגרת מעט מאחורי הברומפטון, שכנראה תהיה המתחרה העיקרית שלה.
משקלו וצורתו גם מקשים על נשיאתו.
עם זאת, לאחר פתיחת הרכיבה, הרכיבה עולה על ביצועי רוב האופניים המתקפלים, בין היתר בשל השימוש בה במדריל ולא במערכת הילוכים רכזת והגלגלים הגדולים מהממוצע.
אז איפה זה ישתלב בשוק? במחיר של 800 ליש ט יותר מברומטון לרמת כניסה, הוא יפנה בעיקר לרוכבים המחפשים ביצועים בסגנון אופניים גדולים יותר, או נמשך על ידי הגיר הרגיל והאפשרות להתאמה אישית של האופניים.
ב-13.59 ק ג זה לא קל, אם כי על הכביש זה לא מורגש באופן מסיבי. ובכל זאת, נשמח לראות כיצד הורדת קילוגרם מהגלגלים תשפיע על הנסיעה.
כפי שהוא נמצא, ה-Crosshead הוא בהחלט אחד שכדאי לקחת בחשבון אם העדיפות שלכם היא הנסיעה ולא ניידות. בנוסף היכולת להתעסק עם העיצוב שלו גם מסקרנת.
