בהירים וקלים להתאמה, אלה פועלים בצורה הטובה ביותר כאורות 'להיראות' לרכיבה בעיר
אל תתנו לתג 'Aero' לבלבל אתכם. האורות האלה לא יחסכו 50 וואט במהירות של 40 קמ ש או כל אחת מהטענות הרגילות האחרות שמגיעות לצד ערכת אירו. זה פשוט אומר שסט האורות הזה מגיע עם קבצים מצורפים המאפשרים להם להתאים בנוחות על להבי מזלג אוויר צרים או מוטות מושב אירו.
התאמה היא אחת הנקודות החזקות של הנורות האלה. הם מוחזקים במקומם על ידי רצועות גומי פשוטות, כלומר אין קליפסים או אבזמים שישתבשו, ובמקרה שהגומי נשבר קל להחליף אותם.
הקופסה מגיעה עם מבחר של שבע רצועות בגדלים משתנים ומתיחה, כך שלא תהיה לכם בעיה לחבר את האורות לצינורות הדקים או העבים ביותר.
בחלק האחורי של כל פנס יש תעלה שמקבלת רפידת גומי מעוגלת בעדינות, לשימוש על צינורות עבים, או חיבור פלסטיק עם צורת טריז עמוק לאחיזה בצינורות בעלי להבים מבלי להסתובב.
העיצוב כמעט מושלם עבור האור האחורי. הוא קל במשקל (40 גרם ללא קבצים מצורפים), חזק, קל להתאמה והסרה, עמיד בפני מזג אוויר, בהיר מאוד (לטענת 55 לומן), ונראה ממגוון רחב של זוויות.
יש לו ארבע הגדרות - פיצוץ מלא, מעט פחות בהיר, הבזק מהיר והבזק איטי - ורצועת ה-LED זווית בצורה ערמומית כדי לפצות על השבתה של מוט המושב.
זמן הריצה הוא שעתיים באור מלא (נבדק על ידי רוכב אופניים) ו-50 שעות נטענות בהבזק איטי (לא מסומן - אנחנו צריכים לישון קצת זמן). זמן הטעינה נטען שעתיים, אבל הבדיקות שלנו מראות שהוא קרוב יותר לארבע שעות מריק לחלוטין לטעון מלא.
כאור אחורי, קשה מאוד להאשים אותו. הבעיה מגיעה עם האור הקדמי.
זה בעצם זהה לפנס האחורי, למעט לבן במקום אדום. זו לא בעיה מהותית - זה עדיין אור בהיר וברור שקל לראות ממרחק רב, כמו גם מהצד. אבל העיצוב לא הכי מתאים למיקום בקדמת האופניים.
ההוראות המצורפות לסט האורות מציעות לחבר את האור הקדמי לרגל מזלג, וזווית הנורית היא כזו שהיא מפצה על זווית המזלג, ומבטיחה שהקרן עוברת קדימה.
הודות לחיבור האווירי, האור הקדמי מתאים בצורה מוצקה לרגלי מזלג אפילו עם להבים, אבל זה פשוט לא המקום הטוב ביותר לשים בו אור.
לראשונה, זה נמוך מדי. בפקק, האור יושב ברמה מתחת לרוב חלונות הרכב, ונסיעה עם האלומה נמוכה גורמת לרוכב להרגיש פחות גלוי ויותר חשוף.כמו כן, על ידי הנחת האור על רגל מזלג אחת, הגלגל מסתיר את האור מכל מי שמתקרב מהצד השני.
מקום טוב יותר לאור הוא על הכידון. האור הקדמי של Topeak Aero יתאים לבר, אבל הוא לא יושב בנוחות במיוחד, וקשה להתאים אותו כדי להבטיח את הראות הטובה ביותר.
זה באמת אור ש'להיראות על ידי', בניגוד ל'לראות על ידי', וחוסר הכוונון שלו או הקרן הממוקדת שלו פירושו שהוא לא עושה עבודה מצוינת להאיר את הדרך קדימה כשאין פנסי רחוב.
באגורה מתחת ל-70 פאונד, זה רחוק מלהיות סט הנורות הזול ביותר בשוק. האור האחורי שווה את ההוצאה, אבל אולי יהיה חכם לקנות אותו בנפרד (נמכר ביחיד ב-36.99 ליש ט) ולבחור שותף טוב יותר שיעשה את העבודה מלפנים.
למידע נוסף, ראה extrauk.co.uk
