מוכן תמיד, אורות מגדירים רוחב. תוספת קלה מובילה לכל סרגל ירידה
נועדו להתאים לקצה הכידון הנפול שלך, אורות Cateye Orb מספקים תאורה נוספת, עם היתרון של מרווחים כדי לעזור להדוף מעברים קרובים.
למרות שחמשת הלומן המינימליסטיים של ה-Orb לא יציתו את הלילה, פנס אחורי בוהק יכול להכיל פי עשרה מזה, הפלט שלהם עדיין נראה בקלות מספיק כדי להתריע על מכוניות חולפות.
אפילו במרחק, או בעומס רב בעיר, אין שום תירוץ לפספס אותם. הדבר מודגש על ידי היכולת של העדשה המובנית למקד את האור לנקודה קטנה אך בהירה מאוד.
זה לא קשור רק לומן בכל מקרה. מחובר לקצה הטיפות שלך, המרווח בין שתי היחידות הוא ללא ספק רחב במראה מאשר אור רגיל.
תוחם את הרוחב המדויק של האופניים שלך, אני מקווה שזה יקנה לך מקום נוסף וירתיע נהגים מלעבור קרוב מדי.
נוסעים בקו ישר שני האורות צריכים להישאר גלויים לתנועה העוקבת. סובב את האופניים מסביב, בין אם ברכיבה מהאוכף, ובין אם בעת סיבוב פינות, וייתכן שתמצא אחד האורות או שניהם מעורפלים לזמן קצר.
מסיבה זו הכדורים משמשים בצורה הטובה ביותר כאור משלים, בשילוב עם אפשרות מסורתית בחוץ.
פנסים נוספים, לא עצמאיים
למרות שהכדורים כנראה עדיף לנצל כאור נוסף, מכיוון שהם חיים על האופניים, אי אפשר לשכוח אותם. זה שימושי במיוחד אם אתה עיתונאי רכיבה עסוק וחשוב שתמיד מחליף בין אופניים.
או אם אתה קצת בררן ולא אוהב שסוגריים קלים מכוערים את המירוץ שלך.
אם אתה מוצא את עצמך בורח על ידי השמש השוקעת, הם ישמרו אותך אם תיתפס באופן בלתי צפוי בחושך.
עם זאת, כשהם מוציאים 21 מ מ בקושי ניתן לזהות מקצה הבר, הם בעלי פרופיל נמוך מספיק כדי לשמר את הצללית של האופניים שלך, בעוד שב-20 גרם ליחידה הם גם לא יכבידו אותך.
עשויים מאלומיניום מעובד, הם גם אלגנטיים מאוד. כשהעדשה פועלת כמתג הפעלה/כיבוי ומתג מצבים, יש להם מעט מאוד.
בניגוד לרוב האורות האיכותיים, שכבר מזמן עברו לסוללות נטענות USB, כל אחד מה-Orbs פועל על שני תאי כפתור CR2032.
למרות שזה אולי לא כל כך ידידותי לסביבה, זה מאפשר זמן ריצה ממושך בהרבה. זה גם מבטל את הצורך להסיר אותם מהאופניים, או להתעסק עם מובילי טעינה.
ניהול זמן ריצה קבוע של כ-50 שעות, מעבר לכל אחד משני המצבים המהבהבים יכפיל את זה. עם הסביבה שמגינה על גזירת העדשה בצדדים, גם הראות מהצד טובה מאוד.
התאימו בזהירות
לאפשר להם להישאר במקום, החלק האחורי של יחידות האור כולל סנפירי גומי אחיזים כדי לעגן אותם לסרגל. בהתאם לכמות הקלטת שדחסת את קצה הכידון הספציפי שלך יכתיב את מידת העבודה של המערכת הזו.
תוכנן להתאים לדגמים עם קוטר פנימי של 18.5-22 מ"מ, מחוברים לקצוות ברוחב 20 מ"מ של טיפות האלומיניום הסטנדרטיות שלי, הכדורים הרגישו מעט רופפים.
מספיק שלא התחשק לי לרכוב איתם במקרה כמו שהם. הפנייה לסרט חשמלי כלשהו, שנכרך בתבונה סביב החלק הפנימי של האור איפשר התאמה הדוקה יותר, הוכיח את הפתרון.
בכל זאת, זה קצת מעצבן לא למצוא אותם לגמרי מוכנים לגלגול ישר מהאריזה. למרות שזה היה מסבך את העיצוב ומוסיף מעט משקל, מנגנון טריז מתרחב מהסוג שינעל את האורות באופן אקטיבי במקומם היה נחמד.
בהיותי מוח מאושר, ולכאורה לא מסוגל לחזור הביתה בזמן טוב, לזכור את האורות שלי, או בפעמים הנדירות שיש לי אותם איתי, כדי להבטיח שהם יהיו טעונים, אני הולך לעשות את כדורי תוספת קבועה לאופניים שלי.
עם זאת, אני מתאר לעצמי שאהיה די עצבני אם הם ייפלו מהסורגים שלי ומתחת למשאית. משהו שנראה אפשרי אם הותקן ללא אמצעי זהירות נוספים.
למרבה המזל, הגורל הזה נמנע בקלות עם שינוי קטן. הכל בחשבון, תמורת עשרים לירות, זה ההתאמה המעט לא מאובטחת שעוצר את אלה לקבל ציונים מלאים.
