הסקר האחרון קורא ליותר מסלולי אופניים מופרדים וקורא להשקעה רבה יותר ברכיבה על אופניים
סקר שנערך בקרב אנשים בשבע ערים גדולות ברחבי בריטניה הראה שארבעה מתוך חמישה אנשים רוצים מסלולי אופניים מוגנים יותר בכבישים כדי להפוך את הרכיבה לבטוחה יותר.
בסקר שנערך על ידי Sustrans, מתוך 7,700 האנשים שנשאלו, 78% אמרו שהם רוצים להגדיל את שבילי האופניים המופרדים במטרה להפוך את הרכיבה לבטוחה יותר בערים שלהם, גם אם זה מגביל את השטח לתנועת כבישים אחרת.
מתוך אותם אנשים שדיברו איתם, למעלה משני שלישים אמרו שיותר רכיבה על אופניים בתוך העיר שלהם תהפוך אותה למקום טוב יותר לעבוד ולגור בו.
הסקר שהופק על ידי ארגון הצדקה לרכיבה על אופניים בבריטניה Sustrans הוא חלק מהסרטון Bike Life (למעלה), והערכה של רכיבה על אופניים בשבע ערים בבריטניה - בלפסט, ברמינגהאם, בריסטול, קרדיף, אדינבורו, מנצ'סטר רבתי וניוקאסל.
Bike Life דיבר עם אדם אחד מכל עיר, וסיפר את סיפורי הרכיבה שלו בין אם מדובר בנסיעה לבית הספר או לעבודה או ברכיבה לשם ההנאה.
מעבר לקריאות ליותר מסלולי אופניים מופרדים, הסקר מצא גם שמתוך אלו שאמרו שהם אף פעם לא רוכבים על אופניים, 74% תומכים בדרכים מופרדות כששלושה רבעים דורשים יותר השקעה ברכיבה על אופניים.
בשש מתוך שבע הערים שנסקרו - למעט ברמינגהאם שבה הנתונים לא היו זמינים - יש רק 19 מיילים של נתיבי אופניים המופרדים מהתנועה, בממוצע של קצת יותר משלושה מייל לעיר.
לפי מנכ ל Sustrans, Xavier Bruce, הסקר האחרון הזה פועל כקריאה לממשלה לטפל בכישלון שלה במימון רכיבה על אופניים בבריטניה.
'ממקסיקו סיטי ועד מנצ'סטר, ראשי ערים ברחבי העולם מתעוררים לעובדה שהערים שלהם צריכות להיות מתוכננות סביב אנשים, לא כלי רכב ממונעים ושההשקעה ברכיבה על אופניים והליכה היא המפתח לשמירה על תנועת העיר שלהם, ושיפור הבריאות והחיוניות הכלכלית, אמר ברוס.
'בזמן של ירידה במימון רכיבה על אופניים בבריטניה - מחוץ ללונדון וסקוטלנד - אנו קוראים לממשלות בכל הרמות לעבוד יחד כדי לענות על הצרכים של אנשים על ידי השקעה בדרכים מופרדות שהופכות רכיבה על אופניים ברחבי הערים שלנו לאטרקטיבית, בטוח ונוח.'
