כשעתידה של קנונדייל-דראפק לא ידוע, אנו בוחנים את החשיבות של כסף ברכיבה על אופניים
צעד אחורה וקח כמה קיץ מטורף זה היה לספורט. בסוף השבוע שחלף זה עתה ראו אלפים, אם לא מיליונים ברחבי העולם, את מומחה ה-MMA קונור מקגרגור נלחם במשחק האיגרוף הראשון שלו אי פעם נגד המתאגרף הגדול בכל הזמנים, פלויד מייוות'ר, ללא ספק..
מקגרגור ייקח הביתה דיווח של 100 מיליון דולר מהקרב הזה, כשמייוות'ר צפוי לקחת הביתה כפול מזה.
עבר לעולם הכדורגל וראינו את שיא דמי ההעברה מנופצים כשפאריס סן ז'רמן רוכשת את ניימאר הברזילאי מהיריבה הספרדית ברצלונה. העברה זו הגיעה לכ-200 מיליון ליש ט.
אתה יכול לקרוא את זה ולשאול למה שיהיה לי אכפת? זה היה השדרה של ענפי ספורט רבים במשך שנים רבות. כסף מדבר.
במוצאי שבת, Slipstream Sports - החברה שמאחורי קנונדייל-דרפאק, פרסמה הצהרה רשמית שהודיעה על אי יכולתה להבטיח את הביטחון הפיננסי שלה לעונה הבאה ולכן את רישיון WorldTour שלה.
ההצהרה נכתבה בהמשך כי כל הרוכבים והצוות ישוחררו מכל חוזים קיימים ב-2018 עם הסכמים אלה שיתכבדו אם הקבוצה תוכל להבטיח חסות לשנה הבאה.
מנהל הצוות ג'ונתן ווטרס פנה אמש לטוויטר וביקש מכל מי שיכול לעזור לשלוח לו דוא ל. מספר הקסם ש-Slipstream צריך להכות כדי להבטיח את עתידם הוא 7 מיליון דולר.
Ride argyle
מוטו Ride Argyle של Slipstream Sports היה מרכיב קבוע ברכיבה על אופניים ב-WorldTour בעשור האחרון כשהוא לבוש במסווה של שמות רבים כמו Slipstream, Garmin-Sharp ו-Cannondale Pro Cycling בכהונתו.
אף פעם לא הצליח הצוות האמריקאי להתפאר בשפע של עושר. הוא תמיד עושה את הטוב ביותר עם מה שיש לו.
זו הייתה קבוצה שנוצרה על ידי Vaughters כדי שיהיה לו עמוד שדרה ייחודי שמרכז את אנטי-סימום ופיתוח ספורט נקי יותר. בספורט עם עבר כה מנומר, זה תמיד היה קשה, אבל Vaughters ואנשיו בוויכוח היו אור בהיר.
בתקופת שלטונם בדרגים הגבוהים ביותר, Slipstream Sports סיפקה גם את התוצאות המובילות שהספורט יכול להציע. למרות התקציב הקטן הזה, רוכבים כמו דן מרטין, ריידר השדאל ובראדלי וויגינס היו כולם חלק מהסגל.
מבט מהיר על הפלמארים של הקבוצה ופריז-רובה, ליאז'-בסטון-ליאז' והג'ירו ד'איטליה כולם עומדים גבוה.
עם זאת, חוסר הוודאות לגבי עתידם היה נוכח תמידי בעונות האחרונות. מאחר שספקי אופני הצוות, Cannondale היו קבועים בעונות האחרונות, זה היה מאבק מתמיד להשיג ספונסר משני שיקדם את הכסף הדרוש.
Vaughters התבטא בקול על הקשיים בניהול הצוות בתקציב המוגבל. המדיה החברתית של האמריקאי נקראה כתזכורת מתמדת למצוקות הפיננסיות של הקבוצה.
כאשר ריגוברטו אוראן זכה במקום השני בטור דה פראנס השנה, שמועות קישרו מיד את הקולומביאני עם מעבר לאסטנה ולצוות האמירויות של איחוד האמירויות. העלייה הפתאומית שלו במניות, עבור רבים, גרמה לכך שבקרוב יגמר לו התקציב של Slipstream Sports.
למרות זאת, לאחר מכן הגיעה הארכת חוזה לשלוש שנים. אוראן הודיע כי ייתן לקבוצה שבועיים למצוא ספונסר.
זוהי הודעה ראויה להערצה מאוראן. מעבר לקבוצה אחרת יהיה קל, אבל יש רצון ברור שהקבוצה תמשיך. לא יעבור זמן רב עד ששמות אומנים אחרים כמו פייר רולנד, טיילור פיני ומייקל וודס יתחילו לסקר את השוק.
אם Vaughters לא יכולים להדביק את 7 מיליון הדולר הנוספים האלה, Slipstream Sports יפסיק להתקיים בפלוטון המקצועני בשנה הבאה וזה אמור לשמש סיבה לדאגה.
Money talks
צוותים שבאים והולכים ברכיבה על אופניים הם חלק בלתי נפרד מהספורט שלנו. הזיכרונות של טינקוף ו-IAM Cycling, קבוצות WorldTour מהעונה שעברה שאינן עוד, כמעט נשכחות.
עם זאת, העזיבות הללו הרגישו שונות מהפירוק הפוטנציאלי של קנונדייל. טינקוף נעלם עקב ההתעניינות ההולכת ופוחתת של בעל הקבוצה אולג טינקוף ואפשרות לתאר את מקום המגורים של WorldTour של IAM כהבזק.
העזיבה הפוטנציאלית של קנונדייל מגיעה בזמן משתנה בספורט שלנו, תקופה שבה הכסף הופך למלך.
ל-Team Sky יש תקציב שנתי של 25 מיליון פאונד עם דיווחים המצביעים על כך שצוות איחוד האמירויות יתפקד בנתון דומה החל מהעונה הבאה. בנוסף, גם לבנים חדשים בחריין-מרידה יהיה המותרות של חתלתול גדול בשנה הבאה.
כדי לשים את זה בפרספקטיבה, Vaughters אמר ל-Velonews, 'אנחנו צריכים 16 מיליון דולר כדי שיהיה לנו צוות טוב. חסרים לנו 7 מיליון דולר'. זה יהיה מחצית מהתקציב המשוער של צוות האמירויות של איחוד האמירויות.
המצוקות הפיננסיות של קנונדייל מגיעות בתקופה שבה צוות סקיי הציג עוד מראה של כוחם הכלכלי. הוצג ב-Vuelta a Espana השנה, 'מרכז המירוץ' של Team Sky.
משאית דו-קומתית, בעצם, נוצרה כדי לספק מרכז גם לצוות הצוות, ובעיקר, אזור לאירוח לאחר המירוץ, תקשורת ואינטראקציה עם אוהדים. נועד להקל על חיי הצוות והרוכבים, ברור שהמרכז הזה לא יצא בזול.
כאן ניתן לראות את הפער בהיררכיה הפיננסית של רכיבה על אופניים. מרכז המירוץ הזה כנראה אינו הכרחי.
למרות שעיצוב חלל לצוות הקבוצה שיתחבר ויהיה לו כבסיס הגיוני, הצורך במוקד לתקשורת, אירוח ואוהדים הוא מיותר. אחרי הכל, חלק מהכיף כמעריץ הוא לקבל בידון ממכונאי נרגן בחניון מלון זול.
עבור רבים, ההחלטה של צוות סקיי לחשוף את 'מרכז המירוץ' החדש הזה נראית כמו מפגן של חוסן פיננסי. סימן לשאר מסע ה-WorldTour שיש להם את הכסף להמשיך את השליטה שלהם בשנה הבאה, אז או להדביק את הפער או להיקלע לפיגור.
צוות WorldTour הבריטי צודק לדחוף למודרניזציה ופיתוח של רכיבת אופניים. רבים מהשיטות שלה נשארות מאחורי הזמן, וסקיי סייעו בהבאתה למאה ה-21.
עם זאת, הכסף שהוציא צוות סקיי ברכזת זו, שלפי הניחוש יעמוד על מיליונים, היה יכול להיות שימוש אחר. נגיד, חוליית פיתוח נוער אמיתית או אפילו צד של WorldTour נשים.
כאן אנו רואים את נושא הרכיבה המקצועית. בעוד שקבוצות מסוימות יכולות להרשות לעצמן מותרות לא חיוניות, אחרות נאבקות להציע לצוות שלהן עתיד יציב.
אתה יכול לומר שזה חלק מהספורט המקצועני, ואני אצטרך להסכים בהקשר מסוים. אזהרה להנאה מספורט מקצועי הוא שהקבוצות והיחידים האלה מרוויחים כסף עבור נותני החסות שלהם.
עם זאת, בעוד שקבוצות מסוימות נופלות מהצד עם לא מספיק כספים מאחר שאחרות הופכות את הספורט לעשיר ויקר יותר, זה בגלל שעון צורם.
לאן אנחנו הולכים מכאן?
כשמשהו כזה קורה, קשה לכתוב עיתונות חסרת פניות.
רוכבי השם הגדולים בקבוצה לא יתקשו למצוא חוזים לעונה הבאה. ריגוברטו אוראן, פייר רולנד, מייקל וודס ודומיהם ירכבו ב-WorldTour בשנה הבאה בין אם בוויכוח ובין אם לא.
עם זאת, הצבא הקטן של הצוות האחורי הוא שגורם לצוות לתקתק שנותן לי סיבה לדאגה. מהשף של הצוות ועד למכונאים ואפילו נהגי האוטובוס. פשוט להצטרף לצוות אחר לא יהיה כל כך קל.
אני מקווה שג'ונתן ווטרס ימצא את הגיבוי הפיננסי הדרוש כדי להשאיר את קנונדייל-דראפק ב-WorldTour. בזמן שאני כותב, Vaughters והצוות פנו לאפיקים רבים, כולל מימון המונים, כדי להגיע ליעד של 7 מיליון דולר.
בין אם Cannondale-Drapac תחדל להתקיים בשנה הבאה או לא, יש לטפל בנושא הקיימות ברכיבה מקצועית על אופניים.
קשה למצוא חסות, רק תשאלו את פטריק לפבר וצוות ה-Quick-Step Floors המצליח להפליא שהיו בסיכון להתקפל העונה.
אם לא נזהר, הצרות הפיננסיות שחווה קנונדייל-דראפק יורגשו על ידי צוותים אחרים של WorldTour שמותירים את המעטים העשירים למונופול על השוק.
יש לטפל בהבטחת עתידם של הצוותים המקצועיים, הרוכבים והצוות שלהם כדי למנוע את זה שוב. אם זה לא נדון, אז אנחנו מסתכנים ללכת באותה דרך כמו ענפי ספורט רבים אחרים המונעים כלכלית.
