שלושה ימים פראיים בצפון הרחוק ברכיבת התצוגה המקדימה של מסלול ה-Maserati Haute Route Norway
Haute Route היא סדרה ספורטיבית מרובת ימים המאפשרת לרוכבים להגשים את חלומות הרכיבה שלהם בהקיץ בסגנון צוות מקצועי, עם מכוניות תמיכה, ארוחות יומיות ועיסויים קבועים. בדומה לאירועי ה-Haute Route הקיימים שנערכו בהרי הרוקי, הפירנאים, האלפים והדולומיטים, הספורטיב החדש של נורווגיה כולל מירוץ בזמן ובדירוג המעניק לחובבים את ההזדמנות לבחון את עצמם על פני מספר שלבים.
עם זאת, בניגוד לאירועים באורך מלא, הגיחה הראשונה של ה-Haute Route לסקנדינביה כוללת סוף שבוע ארוך, ולא סיור של שבוע שלם.
Maserati Haute Route Norway 2018: כל מה שאתה צריך לדעת
תאריכים: שישי 3 עד יום ראשון 5 באוגוסט 2018
Location: Stavanger, נורבגיה
מידע נוסף: hauteroute.org/norway_2018
תוכנן לרוץ בפעם הראשונה בקיץ 2018, האירוע כולו מבוסס בעיר הנמל של Stavanger, ולרוכב המזל היה הזמנה לריצת המבחן האחרונה שלו.
מדינה שיש בה כמעט ים כמו שהיא יבשה, נורבגיה אולי לא תציע את עצמה מיד כיעד לרכיבה על אופניים כמו שצרפת, איטליה או ספרד עושות.
אבל עם רכיבה בנוף מדהים יש חוויה גולמית ואלמנטרית שמחזירה היטב את המסע צפונה.
למעשה לסטוונגר יש היסטוריה עשירה ברכיבת אופניים נורבגית, המושכת מירוצים בינלאומיים כמו טור דה פיורדס, מירוץ הארקטי של נורווגיה וסיור נורווגיה יחד עם מתן בית לרוכב האופניים המקצועני אלכסנדר קריסטוף.
הגענו לבסיס שלנו לסוף השבוע בעיר הנמל היפה סטוונגר, הקרבה לים הייתה אמורה לבסס את עצמה במהירות כנושא חוזר לטיול.
עם כולם התאספו ואוכלים היטב ביום חמישי בערב, למחרת בבוקר היינו אמורים לצאת מוקדם בסירה לתחילת השלב הראשון.
הצלחנו כמו ויקינגים, פנינו מעבר לים לתחילת שלב הפתיחה של 127.7 ק מ.
כולל סדרה של גבעות נועזות, מסלול היום טיפס הרחק מנמל טאו כדי לעקוף את החוף לפני היציאה ליבשה.
כשגלשנו באזורים כפריים ציוריים וירוקים באופן מפתיע, נתקלנו בתנועה מועטה מאוד מלבד שיירת רכבי התמיכה של ה-Haute Route.
עם טיפוס כולל של 2,134 מטרים הפזורים לאורך היום, לאחר שפגענו בנקודה הרחוקה ביותר של הילמלנד, פנינו חזרה לעצמנו.
התפצלתי לקבוצות שונות בהתאם למידת האמונה שכל רוכב הרגיש ברגליים שלו, הצלחתי להחזיק מעמד עם החבורה המהירה יותר כשדהרנו לצד אגם אוברה טיסדלסוואנט השטוח מזכוכית.
כאשר מכוניות מקומיות שנוסעות כעת במנהרה חתוכות לאחרונה היישר אל ההר, עברנו את הנתיבים התאומים הנטושים של הכביש הישן לאורך כל 12 הקילומטרים של האגם.
הרגשתי גם שמח וגם נדהמתי מהנוף כשהטיפוס האחרון בחזרה לאורך החוף סטר לי למטה ומצאתי את עצמי רץ לבד ב-15 הקילומטרים האחרונים כדי להגיע למעבורת.
לא שהחמצה זה היה אומר משהו יותר מאשר המתנה מטופחת של חצי שעה ליום הבא, אבל לקפוץ הלאה בדיוק כשהם משכו את הרמפה הוסיפו אלמנט של התרגשות נוספת לסוף היום הראשון.
חלק מהאטרקציה של ה-Haute Route הוא שכל הלוגיסטיקה מטופלת, מה שמשאיר אותך חופשי ליהנות מהרכיבה.
הצוות יהיה שם בצד הדרך עם בקבוקים וחטיפים; אם האופניים שלך שבורים, הם יתקנו את זה. אם אתה רוצה לזרוק את המגבת, הם יסחפו אותך. אם הרגליים שלך כואבות, הן יספקו עיסוי.
יחד עם זה, הם גם ידאגו להאכיל אותך ולהשקות אותך בכל יום, כולל לקחת אותך לכמה מסעדות טובות מאוד.
עם זאת, עד כמה שזה נחמד, זה לא ממש גובר על תחושת האחווה שנוצרה מהרכבת קבוצה של אנשים שעושים כולם מה שהם אוהבים.
כל מסע הביתה הסתיים בתחקיר לא רשמי בין הרוכבים, כשבחזרה למלון היה זמן להירגע בעצמכם לפני התכנסות לאוכל ושתייה בעיר.
התעוררות מוקדמת בשבת לרכיבת היום השני במעבורת השכורה יצאה מהרציף ונכנסה למזג אוויר שהבטיח להיות קשה כמו המסלול המוצע של היום.
למרות זאת, הרוכבים ארזו את הסיפונים הקדמיים כדי לחזות בנופים. היישר מתוך הציוויליזציה הנמל הושארה מהר מאוד מאחור.
הפיורד של Lysefjorden עובר ברסיס ארוך מהים עמוק לתוך הנוף. אטרקציה תיירותית מרכזית בפני עצמה, מוקדם בבוקר היה לנו את זה לגמרי לעצמנו.
הוא מכוסה בחומות של סלע בגובה של עד קילומטר, ומימיו הכהים והקרים הם ביתם של כלבי ים שציפו את הסירה.
בשלב מסוים עברנו מתחת ל-Preikestolen המפורסם (סלע הדוכן) למרות שהיה קשה לראות גבוה בערפל.
לאחר שירדנו בקצה הרחוק של ה-Lysefjorden, מצאנו את עצמנו במהירות רוכבים דרך מנהרה ריקה שנפרצה היישר אל צלע ההר.
חוויה ייחודית ומעט מפחידה בקרוב יצאנו לטיפוס שחצה פנימה. קשה אבל עם שיפוע קבוע של 10%, זה לקח בערך שעה להגיע לפסגה וסיפק את רוב היום של 2,200 מטרים של עלייה.
במזג אוויר בהיר הנופים בחלק העליון היו מדהימים. אפילו בערפל הגוש המבולבל של הסלע החשוף הוכיח את עצמו כמקום מרהיב להיות בו. בדיוק מה שאתה מקווה מטיול כל כך בצפון.
נורווגיה היא מקום פראי ומעלה מזג האוויר היה לא מאולף כמו הנוף, ובכל זאת להיות נתפס בשטח כה טרשי היה מעורר השראה שמעולם לא מצאתי את עצמי חושב על המקלחות בבית המלון.
זה נעזר בתמיכה של צוות ה-Haute Route, שהתייצב כדי לספק מזון ומשלוחים של בגדים חמים בראש הטיפוס.
כאשר שאר השלב רץ ברובו בירידה, הצטרפתי לכמה רוכבים מקומיים שיצרו פלנקס כדי לחבוט את דרכם בגשם בזמן שדוהרנו לאורך כבישים ריקים על פני עמקים נטושים ולמעלה לצד הפארק הלאומי Frafjordheiane.
הופשרו בבית המלון, מעטים הרוכבים נראו מעוניינים לקבל לילה מוקדם, למרות הסיכוי למבחן הזמן האחרון למחרת.
אז במקום זאת עשינו כמו מלחים על החוף לעזוב ופגענו בברים על קו המים. למחרת בבוקר, ההשפעות של הערב הקודם פחתו על ידי ההשפעות המשקמות של הצמדה למספר מרוץ.
אפשר לרוכבים לחזור הביתה ביום ראשון בערב, ניסיון זמן קצר מסיים את הטיול.
דריסה בפאתי סטונגר, שורה של מרשלים עוזרת לשמור על הרוכבים על המסלול בזמן שהם מרצים את הקילומטרים האחרונים של המשלחת הנורבגית שלהם.
בחזרה בזמן לעבודה ביום שני, הכביש העילאי של מזראטי היה היכרות מדהימה עם רכיבה בנורבגיה, שכיסה יותר קילומטרים ביבשה ובים ממה שהייתם חושבים שאפשרי.
עם 550 הרשמות מוקדמות למהדורת 2018 שיגיעו תוך ימים מהכרזת האירוע, נראה שהריצה המוקדמת תהיה משתתפים רבים.
כדי לברר מידע נוסף ולהירשם מראש למקומך באירוע, בקר בכתובת: hauteroute.org/events/norway_2018
