צאו באותם דרכים כמו המקצוענים ביום ראשון הקרוב, ה-22 בספטמבר, באליפות העולם הספורטיבית של יורקשייר 2019. תמונות: סיימון רנילסון
בספטמבר הקרוב, אליפות העולם בכביש UCI תבקר בבריטניה בפעם הראשונה מאז 1982, כאשר יורקשייר מארחת את הרוכבים הטובים בעולם. יחד עם מרוצי המקצוענים, Human Race Events ו-UCI חברו יחד לריצת ספורט חד פעמי, שייתן לרוכבים היומיומיים הזדמנות לצאת לכמה מהדרכים כמו המקצוענים.
הצטרפו לרוכבי האופניים להסתכלות בלעדית על המסלול היו אלוף המסלולים האולימפי דני רו - שגריר האירוע - יחד עם סיימון וורן - שספריו 100 טיפוסים יהיו מוכרים לקוראים רבים, ורוכבי רכיבת האופניים יורקשייר לאס. מועדון.
בחורף, ביום קר וסוער ממש לפני שהטמפרטורות של פברואר עלו לרמות שוברות שיאים, המסלול הארוך התמודד מנקודת ההתחלה המתוכננת שלו בהרוגייט.
העיירה בצפון יורקשייר תהיה מרכז ההליכים כאשר אליפות העולם של UCI תתחיל בסוף השבוע, שכן היא תארח את מעגל הסיום של כל מרוץ עולמות, וחוזרת על הכבוד שזכתה לה הודות לביקור בסיור 2014 דה פראנס.
יורקשייר 2019 אליפות העולם בכביש UCI ספורטיבית: מידע מפתח
Date: יום ראשון, 22 בספטמבר 2019
Entries: מסלול ארוך אזל, כרטיסים נוספים שוחררו לבינוני ולקצר
מספר המשתתפים: מוגבל ל-5,000
מסלולים ומרחקים: לחץ כאן כדי לדלג למפות ולפרופילים
מעגל הסיום של Harrogate עצמו הוא יורקשייר טיפוסי: רציף למעלה ולמטה, עם נסיעות ארוכות ורמפות קצרות וחדות בהרבה שיגרמו לרגליו של כל רוכב. מרוץ הכביש של העלית לנשים יתמודד שלוש פעמים במעגל בעוד הגברים יתמודדו עם שבע לולאות.
במירוץ הגברים, צפו לראות את העליות מתגלות קצרות מדי עבור מטפסים יוצאי דופן, בעוד שהן תלולות מדי עבור אנשים כמו מרסל קיטל ומארק קוונדיש. אחרי שנה שלמה בלי חולצת הקשת 'שלו', מעגל ההרוגייט נראה כמו טריטוריה מעולה עבור פיטר סייגן כדי להניח את היסודות לניצחון רביעי תוך חמש שנים.
טופל בתחילת הרכיבה המקדימה - למרבה המזל רק פעם אחת - הטיפוס נתן את הטון ליום קשה בכבישים עמוסי פיגור ואחיזה. המסלול מכיל גם כמה ירידות טכניות עם עיקולים חדים, אז שימו עין על מירוצי המקצוענים כשיגיע הזמן שכל אחד יכבה לשנייה בלבד וימצא את עצמו מזנק לתוך ערבות החציר.
Greenhow, יותר כמו Green Hell
לכל מי שרכב על המהדורה האחרונה של הרכיבה הספורטיבית של טור דה יורקשייר, כמה מרגעי השיא של המסלול יהיו מוכרים, במיוחד Greenhow Hill. אם כי לקרוא לזה גולת הכותרת יהיה מאוד עניין של דעה בבוא העת.
ישר החוצה מגשר פאטלי בסביבות 37 ק מ במסלול הארוך, החלק הראשון והתלול ביותר של הטיפוס מתרומם לפניכם בשיפוע היטב לדו ספרתי.
אבל גם ברגע שהשיפוע נרגע הוא כמעט ולא משתטח והטיפוס ממשיך בתלילות משתנה עוד 4 ק מ. הממוצע של כ-10% לאורך כל הטיפוס למעשה סותר את הקושי שלו, במיוחד עם כל כך הרבה מהמסלול שנותר לכסות.
גם לאחר שהטיפוס מסתיים, אין סיכוי קטן לנוח כשאתם נלחמים ברוח על הבוץ החשוף.
הטיפוס השני קל, אבל בשום אופן לא קל
דרכים מתגלגלות לאחר מכן מהוות את המרחק לטיפוס הראשי הבא של המסלול הארוך, Kidstones Pass. כשמגיעים ל-70 ק מ, כמחצית המרחק של המסלול הארוך מכוסה כעת, וכל קילומטר קודם מורגש ברגליים כשהכביש פונה כלפי מעלה.
אם אתה יכול, הפק את המרב מהנוף כאן (ולכל הנסיעה, כמובן) כשהכביש מתפתל בין קירות אבן יבשה לאמת ערי יורקשייר. נופים כאלה הם שגורמים לנו, הרוכבים בעיר, להבין מה אנחנו מפספסים עם הקפות הפארק שלנו וכבישי A העמוסים.
אם אתה לא יכול להפיק את המרב מזה, אולי זה בגלל שאתה תוהה לאן עוברת הדרך וכמה זמן עד לפסגה.
נפלתי מוקדם על ידי דני וסיימון, עשיתי את דרכי במעלה הטיפוס סולו. מרחוק נראה היה שהכביש פגע בכמה שיפועים תלולים בצורה מסוכנת כדי לעבור את הרכס, אבל בחצי הדרך למעלה הצצה לימיני הראתה שתי קסדות אופניים שנראו רק מעל לראש הקיר, מתרחקות במעלה שיפוע שניתן לניהול ברור.
הכביש הראשי, כך התברר, למעשה התנדנד ימינה בשיפוע נמוך יותר לפני רמה. הנתיב המפחיד שלפניו התברר כמסלול חוות חצץ מגודר.
אחרי כ-95 ק מ, המספרים שלנו גדלו על ידי שלושה חברים במועדון האופניים של יורקשייר לאס. נוצר לאחר שהמייסד חש מאוים כשרכב עם מועדון קיים באזור, המועדון התגלה כפופולרי כל כך בקרב נשים במחוז עד שהן נאלצו לסגור חברות ולהתחיל רשימת המתנה.
המועדון פופולרי גם בקרב מקצוענים מקומיים ודיבורים בין החברים ודני רו פנתה עד מהרה לחברים משותפים מימיה על המסלול ובפלטון.
הבנות אולי הצטרפו רק ל-50 הק מ האחרונים, אבל עדיין לא הייתה להן נסיעה קלה - אחרי הכל, זו יורקשייר. מתוך משאם (כנראה לא מבטאים את ה'ח') יצאה היל האקפול.
זה לא נראה הרבה בפרופיל (ראה להלן) בהשוואה ל-Greenhow ו-Kidsstones, אבל המקום שלו במסלול והשיפועים המשתנים שלו עם נקודות שווא הופכים אותו לאתגר.
לפחות שלוש פעמים חשבתי שאני בפסגה ולא, מה שלא עזר.
ניהול התנועה ביום יהיה מפתח
מכאן זה רק עניין של רכיבה חזרה להרוגייט. כשיוצאים מהנתיבים ועוברים לכבישים הראשיים יש פוטנציאל שהנסיעה תסתיים בנימה פחות נעימה.
סיום התצוגה המקדימה ביום רביעי שבו בתי הספר נסגרים ואנשים נוסעים למרחקים קלים להליכה כדי לאסוף את ילדיהם הוא סיכוי שונה בהרבה מיום ראשון בתקופת אליפות העולם, שבו יורקשייר תהיה אחוזת קדחת רכיבה על אופניים.
עם זאת, המארגנים יצטרכו להבטיח ניהול תנועה יעיל כדי לוודא שהרוכבים ייהנו מהמרחק של 5-10 ק מ האחרונים כמו המרחק הקודם. עם ניסיון רב כמו שיש לצוות אירועי הגזע האנושי, אני בטוח שזה יהיה הממוין.
מעגל התחלה וסיום של כביש סגור לחלוטין יהיה אידיאלי, אבל זה ידרוש תמיכה מהרשויות המקומיות (וכנראה תשלום נכבד) מה שאולי לא יהיה מעשי לאירוע יוקרתי חד פעמי כמו זה.סביר להניח שחלופת תעבורה נמוכה תעבוד מספיק טוב.
למרות שהחלק האחרון של המסלול נראה ביום האירוע, הרוכבים יהיו בטוחים שיגיעו לסוף עם רגליים כואבות אבל חיוכים על פניהם לאחר נסיעה פנטסטית במסלול שמציג כמה מהטובים ביותר של בריטניה כבישי אופניים.
בעקבות הפרסום המקורי של תצוגה מקדימה זו, מארגן האירוע Human Race Events אישר בזמן השקת הקלפי כי המסלול יעבור במעגל הכביש הסגור - מאפיין של הקורס המקצועי - ולאחר מכן ייצא אל תוך דייל יורקשייר למרחק של עד 145 ק מ.
אליפות העולם ספורטיבית ביורקשייר 2019: מסלולים ופרופילים
Long - 145.2km/1909m
כמו בתצוגה מקדימה
