רוברט איגר לוקח את רוכב האופניים לסיור בין אופני הקונספט המטורפים ביותר של החברה - ועוד אחד שיכול לשנות את הדרך בה אנחנו רוכבים
'יאללה, אני הולך להראות לכם את האופניים שיצילו את העולם', אומר לנו המנהל הקריאטיבי של Specialized, רוברט איגר, בהתרגשות, כשהוא צולע קדימה על ירך שנפצע לאחרונה. הוא לוקח אותנו לקומה מלאה באופני קונספט שונים מכל הצורות והגדלים.
יש אופני צ'ופר נינוחים עם גלגלי fatbike ובלמי דיסק, רוכבים מהירים במיוחד עם גלגלים ענקיים, אופנועי קפה-רייסר עם ארכובה במקום מנועים, אופניים המצוידים בגלגלי הגה ואופני חידוש שיכולים הגיעו מהפלינסטון.
עם זאת, האינטרס האמיתי של אגר הוא האיחוד של אופניים וחשמל. "אני אמן אופניים חשמליים. אני אוהב אופניים חשמליים", אומר איגר.
'אמרתי למייק סינארד יום אחד שכל אופניים יהיו בסופו של דבר מונעים בחשמל. אולי אנחנו לא אוהבים את זה כרוכבים קלאסיים, אבל אם אנחנו רוצים להצמיח את תעשיית האופניים אנחנו חייבים לאמץ את זה, ובהרבה דרכים אופניים חשמליים יכולים להציל את כדור הארץ.'
הבעיה עם אופניים חשמליים כרגע, מאמינה איגר, היא שהם לא מגניבים. "אני חושב שהאופניים ייראו מדהימים זה מספר אחד עבורי. כלומר, כרגע [על אופניים חשמליים] אתה נראה כמו אידיוט.'
מבחינת אסתטיקה, אגר לא בזבז זמן בבדיקת הגבולות. 'אני אוהב אופנועים. אני מקבל מהם הרבה מוטיבציה, ויש לי אופניים שהם בעצם חצי אופניים, חצי אופנוע', הוא אומר ומביא אותנו למה שנראה כמו אופני MotoGP, אבל עם סט של ארכובה לאופניים.
'עשיתי הרבה אופניים חשמליים מסוג אופניים, אבל אני עובד על אחד עכשיו שהוא אופנוע ארור.
'זה לא החפץ היחיד כאן שלא נראה כמו אופניים. 'אני אוהב אופני דראג - אלה אופני דראג', הוא אומר ומצביע על אופניים עם אף ארוך וספוילר אחורי ענק. 'זה האופניים הכי מהירים בעולם, אבל הם למעשה די איטיים'.
הוא חוצה את החדר, 'גדלתי במשק חלב אז יש את אופני הבוקרים שלי,' הוא עומד מול אופניים מרופדים בפרווה עם כידון בגובה הכתפיים.
'זהו האוכף הכי נוח בעולם, זה אוכף סוסים. קנסלרה אהב את האופניים האלה כשהיה כאן - אני חושב שהוא גנב את אחת הדוושות,' הוא אומר ומצביע על דוושה אחת בהצטיינות-פרסה.
'הוא רצה את זה כי זה נותן לך יותר כוח סוס.'
האופניים שלו רחוקים מלהיות חידוש בלבד, ואופניים אחד כאן מסמל חזון של עתיד הרכיבה על אופניים בבהירות מדהימה. זה מושך את עינו של אגר, והוא מזנק לעברה.
'זה אופניים שעיצבתי בשנה שעברה', הוא מסביר. 'טוב אתה יודע, ה-UCI - אני לא מעריץ גדול. אז האופניים האלה הם כל מה שה-UCI לא רוצה שתעשה - ה'Eff You See Eye' [fUCI].'
עם גלגל ענק אחורי בעל ארבע חישורים, מצחייה אווירית בחזית וסכמת צבעי כתום פלורו חדה, אי אפשר לפספס את זה. 'הכל מתנהל מהטלפון שלך', מסביר איגר.
'זה עשוי מפלסטיקים שונים, פיברגלס וקרבון, אבל למעשה יצרנו גלגל פונקציונלי והוא מהיר. הוא פועל כגלגל תנופה, המנוע מעלה אותו למהירות ואז הרוכב משתלט. אז זה שימוש יעיל מאוד באנרגיה. למעשה יש בו מנוע אבל אני לא יכול להגיד שום דבר על זה.'
'אבל סיפרתי לך על האופניים שיכולים להציל את כדור הארץ,' הוא אומר ומפנה אותנו ל-CUB - Cool Urban Bike.
'צעירים לא רוצים את הנטל של בעלות על מכונית, בנוסף אתה גר במקום שבו יש תחבורה המונית. אז במקום מכונית אתה יכול לקבל CUB.
'בעיקרון אתה קונה שלדה ואתה יכול להתאים אותה עם כל האפשרויות השונות האלה - זה יכול להיות פגושים, אוכף כפול שייקח את ילדך לבית הספר, אחסון, מזוודות ותרמילים שונים.
'יש מעמד בעיטה בסגנון אופנוע ונעילה שנשלפת ישירות מהמסגרת. אם היו לך האופניים האלה בסן פרנסיסו לא היית צריך מכונית.'
עכשיו זה נשמע פרקטי, אבל למה איגר לוקח את הזמן לבנות את כל האופניים האחרים, מחוץ לקיר.
'למה? רק כדי לעצבן וליהנות.'
