רוכב אופניים מסתכל על השינוי של מועדון האופניים הבריטי
בשנת 1884, עשרות אלפי צופים התאספו בסימור גרוב, מנצ'סטר, כדי לצפות ברכיבה טקסית של יותר מ-30 מועדוני רכיבה על אופניים. ביניהם היו המדים בצבע ירוק זית של מועדון האופניים החדש של מנצ'סטר אתלטיק, שחבריו רכבו על גלגלים בגודל 56 אינץ' והניפו שריקות רגולציה. מאוחר יותר המועדון ישנה את שמו למנצ'סטר ווילרס ויהפוך לאחד המצליחים בבריטניה.
רוץ קדימה לשנת אחר הצהריים ב-2015, וחבר הוועדה ג'רי קרוס מנסה נואשות למצוא מתנדבים להנחות מרוץ קריטריוני שמארגן המועדון. "יש לנו 350 חברים, ובכל זאת אנחנו נאבקים כדי להשיג חצי תריסר מתנדבים לשרת במוסד.שפשפנו את ה-50 הפתוחות השנתיות שלנו - כמעט נאלצנו לבטל אותה בשנה שעברה בגלל מחסור במתנדבים", הוא אומר. "חברים חדשים מצטרפים כי הם רוצים לעשות 15 שעות רכיבה על אופניים בשבוע, אבל הם לא רוצים לעשות חמש שעות של מרשלינג בשבת. עבורם, זה כמו להצטרף לחדר כושר. זוכרים מתי זה היה הטירוף בשנות התשעים?'
Cross מרוץ עבור מועדוני אופניים שונים בבריטניה כבר 40 שנה. הוא מתאר את המועדון הראשון שלו, Maldon and District CC באסקס (ילד זקן מפורסם: אלכס דאוסט), כבעל אוריינטציה משפחתית. "הצעירים היו מרוצים בזמן שההורים מכינים את הסנדוויצ'ים או מסדרים", אומר קרוס. "בימים אלה נראה שאנשים מצטרפים למועדוני רכיבה על אופניים כדי להתרחק מהמשפחות שלהם. אבל לפחות זה בטלנים על אוכפים. זה הדבר החשוב.' מצפון לגבול ב-Angus Bike Chain CC, הבטנים האלה הם בעיקר מהזן הנשי. ג'ון ברמנר, מאמן כביש, מסלול ו-TT בריטי עם הסמכה לרכיבה על אופניים במועדון, זיהה מגמה מוזרה - עלייה גדולה בחברות נשים, אבל כמעט לא רוכבים חדשים."אני חושב שזה בגלל שגברים לא אוהבים שאומרים להם מה לעשות. הם חושבים שהם כבר יודעים לרכוב על אופניים", הוא אומר. "תראה את כל הרוכבים הבודדים או שניים ושלשות שאתה רואה ברכיבה על אופניים שאינם חברי מועדון. חבל - הם מפספסים את ההתגלות של רכיבה במהירות בקבוצה שעושה 30 קמ"ש אפילו בלי לשים לב.'
אבל ברמנר, שהיה חבר מועדון ב-21 השנים האחרונות, מאמין שיש סיבה חשובה עוד יותר מדוע רוכבים צריכים להצטרף למועדון. "הם לא רוצים להתחרות, אבל רבים מהם יעשו ספורט, ואם מסתכלים על האמצע או האחורי של כל ספורט, רמת הרכיבה היא, למען האמת, מסוכנת. הייתי עד לכמה תאונות מזעזעות שנגרמו על ידי רוכבים שחפפו גלגלים או לא שמו לב. לאנשים האלה יש אחריות כלפי הרוכבים האחרים סביבם וצריכים ללמוד איך לרכוב בחבורה, והדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא עם המועדון המקומי שלהם.' אחת הסיבות שהם לא מצטרפים למועדונים, אומר ברמנר, היא סטרבה. "הם חושבים שהם לא צריכים להצטרף לרכיבה קבוצתית כשהם יכולים להשוות את עצמם מול רוכבים אחרים באינטרנט.אני יודע שסטרבה היא כלי מוטיבציה טוב עבור אנשים מסוימים, אבל חבל שחלקם מסתפקים ב"נסיעות וירטואליות" ולא ברכיבות מועדוניות.'
הדור החדש
אחד מהמועדונים החדשים ביותר בבריטניה, Albarosa CC בלידס, אימץ את Strava וערוצי מדיה חברתית אחרים כדי לפנות לדור חדש של רוכבים. ג'וני סאות'וול, שייסד את המועדון ב-2012 יחד עם ג'יימי טווידל, אומר שהם מצאו שהמועדונים הקיימים 'נתונים מדי בדרכים שלהם'. כעת מונה המועדון 500 חברים, כולל 100 נשים ו-26 מתחת לגיל 16, עם מגוון נסיעות, החל מחברות נינוחות ועד לכנופיות רשתות מהירות. "אבל אפילו הקבוצה הכי מהירה שלנו עוסקת מאוד בהוראה. זה לא מופע ראווה, כמו הימים הרעים במועדונים מסוימים, כאשר חדש היה מגיע והאחרים אפילו לא מדברים איתו", אומר סאות'וול.
אבל יתרון תחרותי נשאר המפתח לפילוסופיה של המועדון, עם לוחות הישגים שבועיים של Strava עבור פלחים ספציפיים."היופי הוא שבמשך 500 מטר, כולנו יכולים להתחרות על זכויות התרברבות", אומר סאות'וול. בסוף השבוע, הרוכב בראש כל טבלת מנהיגים ימנה בחירה של קטעים חדשים לשבוע הבא. שאר חברי המועדון מצביעים על זה דרך עמוד הפייסבוק של אלבה, שהוא מאוד בית המועדון, המשקף את הדמוגרפיה הצעירה של המועדון. "אין מקום לחברי הוועדה להסתתר", הוא מוסיף. "אנחנו יודעים מיד מה החברים שלנו אוהבים ורוצים - ומה הם לא רוצים ומה לא אוהבים." עבור הרוכבים הממוקדים יותר, המועדון עיצב תוכנית מובנית, שלטענת סאות'וול יכולה לקחת טירון לרוכב מסווג. סטטוס בעוד שנתיים. "מקניית אופניים, רכיבה עליהם חברתית, ועד לפלס את דרכך בין כנופיות השרשרת שלנו והשתתפות בימי התרגול שלנו, חבר יכול להגיע להיות רוכב חתול 3", הוא אומר.
ההיסטוריון אנדרו מילוורד מהקרן להיסטוריה וחינוך של אופניים מאמין שמועדונים כמו אלברוסה הם העתיד. "אני לא חושב שסוג המועדון המסורתי שרד.בימים עברו, המועדון היה המוקד, שבו נפגשתם, פטפטתם והפגנתם את ה"בלינג" שלכם, הוא אומר. "כיום, עם מדיה חברתית, אתה לא צריך מועדון. במקום להשוויץ בערכה שלך לחברים אחרים במהלך מפגשי מועדון, עכשיו אתה יכול פשוט להעלות תמונות לפייסבוק.'
מועדון נוסף שהוא מאוד מוצר של העידן המודרני הוא זה שהוקם בתחילת השנה על ידי מותג האופניים היוקרתי Rapha. תמורת 200 פאונד לשנה, חברים יכולים להשתמש בכל אחד מ-16 ה'מועדונים' (חנויות אליכם ולי) ברחבי העולם וליהנות מקפה חינם בהפקת כרטיסי החבר שלהם. התפתחות זו הותירה טהרנים כמו ג'רי קרוס מנענעים בראשם בייאוש. "רוכב האופניים המסורתי האמין להוציא כמה שפחות", הוא אומר. "זו הייתה נקודת גאווה לעשות שימוש חוזר בדברים שוב ושוב לפני שהיית צריך להחליף אותם. אבל רוכבי האופניים החדשים מאמינים שהוצאת הרבה כסף היא חלק מהספורט.'
ג'יימס פיירבנק, ראש המותג של Rapha, לא יכנס למספרים אבל אומר ש-Rapha CC הוא 'כבר אחד מהמועדונים הגדולים בעולם ובוודאי הכי בינלאומי'.הוא גם שואל האם מועדוני רכיבה על אופניים, בניגוד לספורט עצמו, היו אי פעם שוויוניים באמת. "היו מועדונים שרציתי להתחרות בהם כדי לגדול", אומר פיירבנק. 'הערצתי כמה מהרוכבים שלהם אבל הרגשתי מאוים מכמה שהם חזקים. האם זה שוויוני?'
Millward אומר של-Rapha CC יש קווי דמיון למועדוני הרכיבה הראשונים: "הם היו מאוד בלעדיים. כדי להצטרף, היית צריך להיות חבר באליטה. היית צריך להרוויח סכום לא מבוטל רק כדי להרשות לעצמך אופניים. היה צריך להציע לך חברות ולשלם אגרה שנתית של משהו כמו גינאה, שזה הרבה כסף. סיבה נוספת לבלעדיות שלהם הייתה שהיית רוצה אופניים רק אם היה לך זמן פנוי להשתמש בהם. לא היה שימוש תועלתני באופניים. אף אחד לא נסע לעבוד עליהם.' כמה מאפיינים של מועדונים מוכרים היום כפי שהיו במהלך ימיהם האליטיסטיים. "ככל שהמכונה התפתחה במהירות עם תוספות כמו מיסבים כדוריים, חישורים במתח גבוה וצמיגים פניאומטיים, הייתה הרבה כושר אחד.אם הייתם מגיעים על אופניים ישנים, הייתם צוחקים מהדלת', אומר מילוורד.
ההתחלה מאוד
רוכבים הצטרפו למועדונים מסיבות שונות מאז שהראשון - לפי האמונה הוא מועדון ליברפול אתלטיק וולוסיפד - הוקם בשנות ה-60 של המאה ה-20. עם מועדונים מפוארים, קונצרטים 'מעשנים' קבועים ומדי פלנל, המועדונים המוקדמים היו נחלתם של המיוחסים. הם כבר התרעמו על ידי מעמד הפועלים, הם לא עשו לעצמם חסד על ידי מירוץ במכוניות הגבוהות שלהם דרך האזור הכפרי והפחיד את בעלי החיים על ידי תקיעה או שריקות של נושא המועדונים שלהם בכל כפר. "אנשים התנגדו למכונות החדשות האלה, במיוחד נהגי דיליז'ים שראו בהם איום על העסק שלהם, אז הרוכבים הקימו מועדונים מאוד להגנתם", אומר ההיסטוריון סקוטפורד לורנס ממוזיאון המחזור הלאומי.
כאשר האופניים התפתחו מרכבי גלגלים יקרים לאופני בטיחות בייצור המוני, מעמד הפועלים החל להשתמש בהם כדי לנסוע לעבודה בשבוע ולברוח אל הכפר בסופי שבוע.מועדונים הציעו טרמפים וטיולים מאורגנים. סופרת האופניים סילביה פנקהרסט זכרה את ימיה כחברה ב-National Clarion CC - על שם פרסום בעל נטייה סוציאליסטית של היום ועדיין פעילה היום עם 1,600 חברים ב-30 סניפים: "שבוע אחר שבוע, המועדונים ארכו מאות. של אנשים מכל הגילאים הרחק מהזוהמה והכיעור של מחוזות הייצור ועד ליופי הירוק של המדינה, שנותן להם אוויר צח, פעילות גופנית ואחווה טובה במינימום עלות.״ הזמנים השתנו גם במנצ'סטר ווילרס. היסטוריון המועדונים ג'ק פלטשר כתב: חליפות, צווארונים, עניבות וארוחות קנויות של 'הגלגלים' פלוס ארבע לא היו משיכה לדור החדש של רוכבי אופניים, וגם לא לרוכבי האופניים הקשוחים של האלפקה/קורדרוי, הנושאים את ה"תחת". שנות ה-30'
המועדון השבועי 'Ride Out' מהערים הגדולות הפך לפופולרי. אחד המפורסמים ביותר היה ממרכז לונדון לכפר סארי ריפלי, נסיעה הלוך ושוב של 50 קילומטרים, שמשך רוכבי מועדונים ביניהם רודיארד קיפלינג, HG Wells וג'ורג' ברנרד שו."פאב ריפלי הפופולרי ביותר בקרב רוכבי אופניים היה ה-Anchor Inn, ובעלת הבית שמרה ספר מבקרים שבסופו של דבר השתרע על שישה כרכים", אומר לורנס. "זהו אחד המסמכים הגדולים של רכיבה על אופניים. שני כרכים נקנו על ידי אספן מבני המלוכה הערבים והם נמצאים כעת במנעול ומפתח בבחריין.' מועדונים רבים לא התחרו כלל. הם היו קיימים אך ורק ל"טיולי הנסיעה" של סוף השבוע ולסיור השנתי, שהפך לפופולרי עוד יותר עם הופעתן של אכסניות נוער בשנות ה-30, לפי לורנס. רוכבים שהצטרפו למועדונים מסיבות חברתיות ולא ספורטיביות היו שיקוף של ההיסטוריה המעונה של רכיבת אופניים תחרותית בבריטניה. למרות שקשה להאמין כעת, מרוצי אופניים על כבישי בריטניה נאסר כבר בשנת 1890 על ידי הגוף המנהל של הספורט עצמו, איגוד הרוכבים הלאומי, בגלל הסכסוך שנגרם על ידי האריסטוקרטים שהרגיזו משתמשי דרך אחרים. "לעתים קרובות הם מצאו את עצמם פגיעים למישהו שמכניס מקל דרך החישורים שלהם", אומר לורנס.
המירוץ הוגבל לוולודרום או לובש צורה של משפטי זמן בחסות גוף פורץ, מועצת מבחן הזמן של הדרך, שארגנה אירועים כעניינים חשאיים עם התחלות לפני עלות השחר.נרשמים למועדון האופניים Anfield 100 TT, למשל, הוזהרו, 'רוכבים לא צריכים לתת רושם שהם דוהרים, במיוחד דרך ערים, לובשים בגדים כהים ונראים לא בולט ככל האפשר.' זה לקח עוד פילוג ברכיבה על אופניים בבריטניה. הקמת הליגה הבריטית לרוכבי אופניים ב-1942 לפני תחילת מרוצי כביש הפכו לאירועים קבועים. בסופו של דבר, בשנת 1959, ה-BLRC השתלב עם ה-NCU כדי ליצור את הגוף המכונה כיום British Cycling, והאיסור בוטל רשמית.
משנה דרכים
בשנות ה-60, הצד החברתי של מועדוני רכיבה על אופניים ירד עקב שילוב של גורמים, כולל מכוניות זולות יותר, הגירה עירונית (אנשים שגרים רחוק מדי מהעבודה כדי לנסוע באופניים) ומועדונים שמכניסים את סדר העדיפויות שלהם לתחרות. לאחרונה, תנופת הרכיבה בבריטניה (החברות ב-British Cycling הוכפלה מאז שבראדלי וויגינס זכה בטור דה פראנס ב-2012) ראתה את הופעתו של מה שג'רי קרוס במנצ'סטר ווילרס מכנה "רוכב האופניים החדש", שציפיותיו בדרך כלל מתנגשות עם מסורות קיימות."היו לי חברים חדשים ששאלו אותי, "מתי אני רואה את המאמן?" או, "מתי אני מקבל את החולצה שלי?" אני מצטער, אבל אתה חייב לקנות את הערכה שלך, ואני חושש ש-20 ליש"ט לשנה [דמי חבר] לא מכסים אימון פרטי", הוא אומר.
כתוצאה מכך, צצו שורה של מועדונים חדשים, החל מאלברוסה ועד למועדון הגדול ביותר בבריטניה, Ilkley CC, שמתגאה ב-1,400 חברים לאחר קיום של ארבע שנים בלבד. "בעיקרון, בין אם אתה כאן כדי להתחרות או סתם לרכוב, מדובר בקהילה של עניין", אומר המייסד פול או'לוני. "זה עניין של ליהנות מהכפר, לתמוך בעיר. מדובר במשהו גדול יותר מסתם רכיבה על אופניים.' מועדונים אלה פתחו מחדש את התכונות המסורתיות על ידי הצגת רכיבות חברתיות ואימונים מדורגות או קידום רכיבה על אופניים לעבודה ולבית הספר, למשל. הם גם אימצו טרנדים של המאה ה-21. לאלברוסה יש אפילו תערובת קפה משלה, שפותחה על ידי רשת בתי הקפה האיטלקית המקומית La Bottega Milanese.
אבל למה רוכבי אופניים בכל זאת רוצים להשתייך למועדונים? אולי אנחנו צריכים להישען לגישת גראוצ'ו מרקס כשאמר, 'אני מסרב להצטרף לכל מועדון שיהיה לי חבר בו.רוכב האופניים ג'ון אוסבורג, עוזר פרופסור לאנתרופולוגיה באוניברסיטת רוצ'סטר, ניו יורק, אומר שהכל תלוי בטבע האנושי. "אנחנו חיות חברתיות. בניגוד לבעלי חיים רבים אחרים, אין לנו "אינסטינקטים" שמנחים את ההתנהגות שלנו ומבטיחים את הישרדותנו", הוא אומר. "במקום זאת אנו מסתמכים על מיומנויות וידע שנרכשים על ידי חיקוי ואינטראקציה עם אחרים מרגע הלידה. אני חושב שהתפקיד העיקרי של מועדוני רכיבה על אופניים הוא סוציאליזציה.'
הרבה ממה שרוכבי אופניים עושים ממחיש את המרכיב הסמלי גרידא של הרבה התנהגות אנושית, הוא מוסיף. גילוח רגליים הוא דוגמה טובה. אולי יש מרכיב מעשי קטן - יתרון אווירי קל, קל יותר להתמודד עם פריחה בכביש, זה מקל על עיסוי - אבל עבור רוב רוכבי האופניים החובבים, גילוח רגליים הוא סמל לחברות בקבוצה, סימן שאתה מחויב מספיק לרכיבה על אופניים לעסוק בפרקטיקה סטריאוטיפית של טיפוח נשית. רוכבי אופניים חובבים יודעים זאת באופן אינטואיטיבי. פשוט נסו להגיע לרכיבה מהירה בקבוצה עם רגליים שעירות - אף אחד לא ירצה להתקרב יותר מדי להגה שלכם.'
