טיפול מהיר ונוחה ללא ספק, ה-Solace היא כמעט המכונה הספורטיבית האידיאלית
קנה את הדיסק Scott Solace 20 מ-Tredz כאן
סקוט עיצב את ה-Solace 20 Disc כך שיעמוד בתנאי הדרך הקשים ביותר מבלי להשפיע על נוחות הרוכב.
שילוב של טכנולוגיית מסגרת חכמה עם בלמי דיסק הידראוליים וצמיגים בנפח גבוה, כל המרכיבים נמצאים במקום עבור מכונת סיבולת פיצוחית, שנבנתה לנסיעות למרחקים ארוכים ללא תקלה.
באגורה מתחת ל-2,200 ליש ט, הוא גם במחיר תחרותי, מה שאמור לשפר את כוח המשיכה שלו לכל מי שמתכנן לעשות ספורט גדול או שניים ב-2017!
Frameset
מסגרת הפחמן הגבוהה של סקוט עוצבה עם שני אזורים נפרדים - אחד לכוח, והשני לנוחות.
האזורים שנשמרו קשיחים ליעילות העברת הכוח כוללים את צינור הראש המחודד, הצינור המורד המגודל, מעטפת התושבת התחתונה ותומכי שרשרת א-סימטריים. סוגר תחתון BB86 גדול מדי אמור לעזור גם כן.
האלמנטים המרכיבים את 'אזור הנוחות' הם הצינור העליון, עמודי המושבים וצינור המושב - עמודי המושבים עוקפים את צינור המושב כדי להתחבר לצינור העליון, ומציעים סטייה טובה יותר מעל מהמורות.
סקוט גם טוען שצורות הצינור בהשראת תעופה וחלל, במיוחד עמודי השרשרת האסימטריים, מאפשרים לרוכבים לשמור על אותה מהירות ממוצעת עבור פחות וואט.
יש מכווצי קנה מוטבעים עבור מכונות קדמיות ואחוריות כאחד, בעוד שהכבלים והצינורות מנותבים פנימית (צינור הבלם הקדמי עובר בצורה מסודרת דרך המזלג, במקום קשור עם רוכסן כלפי חוץ).
אזכור מיוחד מגיע למערכת כניסת הכבלים הפנימית הכי מסודרת שראינו אי פעם.
קבוצתי
The Solace 20 מתהדר בהשלמה מלאה של Shimano 105, כולל ערכת שרשרת 50/34, קלטת יחס רחב 11-32, בתוספת מעבירים קדמיים ואחוריים.
החלפים ספציפיים לבלמים הידראוליים BR-505 שוות ערך גם לרמה של 105, כאשר ההידראוליקה מצויה במנדפים מוארכים של בלמים.
השילוב של מערכת שרשראות קומפקטית וגלגל שיניים גדול ביותר של 32 שיניים על הקסטה יותר מרמז על התפקוד המיועד של האופניים הזה כמטפס הגון, וכזה שכמעט כל רוכב יוכל לג'ל איתו.
ערכת גימור
Syncros היא בבעלות סקוט, אז זה לא מפתיע לראות את ערכת Syncros מתנוססת על ה-Solace 20.
מוט מושב פחמן משתרע מצינור המושב, שבעצמו מבצבץ 60 מ מ מעל החיבור שלו עם הצינור העליון.
מוטות סגסוגת קומפקטית של 400 מ"מ מושעים על ידי גבעול מסגסוגת של 100 מ"מ, המציע כוונון גובה של 50 מ"מ על צינור הראש כבר די גבוה, באמצעות חמישה מרווחים נפרדים.
אוכף Syncros FL2.5 הוא לא הנוח ביותר שבדקנו, אבל הוא מתאים לחלוטין לטחינה של כמה שעות באוכף ללא הפסקה.
גלגלים
עבור אופניים שנועדו להתמודד עם הספורט ההררי הטיפוסי שלך, סט הגלגלים של Syncros Road Disc מאכזב אותו מעט.
חלק הארי שלו אמנם פוגע בהתקפת עליות במהירות, אבל לא מספיק כדי לעכב אותך לגמרי.
הם משקפים את כל החבילה, באמת, בכך שתגיעו לפסגה בזמן טוב ובנוחות יחסית, אם לא במהירות מטרידה KOM.
גומי Grand Sport Race של קונטיננטל הוא בחירה טובה, במיוחד בגודל 28c המאפשר להפעיל אותם בלחץ נמוך יותר לספיגת מהמורות.
הנסיעה
ה-Solace מרגיש באופן מיידי יותר רזה בהתאמה שלו מאשר ה-Specialized Tarmac Comp המכוון יותר למירוץ, ומציע לא רק תנוחת רכיבה מתוחה יותר אלא גם גיאומטריה קצת יותר רגועה.
זה לא מתורגם לתחושה של היגוי איטי, יותר לתחושה של יציבות מוגברת, שאותה הוא שומר בכל תנאי הרכיבה.
החלקות של הנסיעה של ה-Solace ניכרת תוך 10 דקות מהיציאה הראשונה שלנו, הסיבה הברורה ביותר לכך היא צמיגי ה-28c Continental שהורדנו ל-85psi לנסיעת המבחן.
מעט מאוד מצנצנת את הסקוט, אבל במהלך רכיבה בחורף כשהתנאים הכי גרועים, יש כמות לא מבוטלת של פטפוטים בקצה הקדמי, שהוא הרבה יותר נוקשה מהחלק האחורי.
תנוחת רכיבה זקופה למדי מאפשרת לנו להישאר נוחים לאורך כל הדרך, אך לא על חשבון כמה רגעים של התרגשות.
האופניים מגיבים היטב לכניסות של מאמץ, ועוזרים לנו לרוץ לפסגה של עליות קלות ולשמור על מהירות ממוצעת גבוהה בכבישים בעלי משטח טוב, גלי מתון.
סרנים חוזי בורג עוזרים למזער את הגמישות בשני קצוות בעת הורדת הכוח.
זה אולי אופני סיבולת, אבל עדיין יש להם את היכולת לרגש, ובזמנים כאלה אנחנו שמחים על החלק הקדמי הנוקשה יותר.
עם זאת, לתקוף את הטיפוס הגדול ביותר של לולאת המבחן שלנו זה לא כיף כמו לדפוק דוושות בכבישים מתגלגלים, ואנו אסירי תודה על הקלטת 11-32.
במרחק של כמעט 9 ק ג, ה-Solace אינו הקל ביותר שהמשקל מורגש רק בעליות ארוכות ותלולות יותר.
למרות משקלה של הסולאס, בסיס גלגלים הרבה מתחת ל-1,000 מ מ מקנה לו זריזות מסוימת, אפילו בפינות צפופות יותר בירידה.
זה יעקוב אחר קו בדייקנות, בסיוע תחושה ישירה בקצה הקדמי, אם כי הוא מרגיש מעט מעורפל בחלק האחורי - פשרה למידת היעילות שהוא מפנק אותך.
צמיגי ה-28c Continental מתפקדים היטב בפינות כפי שניתן לקוות בחורף העמוק, עם טביעת רגל גדולה יותר המעניקה חיבור בטוח עם השטח, ופגמים במשטח באמצע הפינה נמחקו בקלות.
למרות שזווית הראש של 72 מעלות רפויה יותר מזו של ה-Specialized, למשל, זווית המושב של 74 מעלות ממקמת את גופך יותר קדימה יחסית, ומבטיחה שהזרועות מתחברות בצורה אגרסיבית עם כידון קומפקטי כדי לספק מינוף בעת הצורך.
בסך הכל, ה-Solace המהירה והנוחה ללא עוררין תציג בפניכם מכונה ספורטיבית כמעט אידיאלית אם החבילה הכוללת תוכל לשמור על כושר זה תוך ירידה של כמה גרמים נוספים להתקדמות מהירה יותר בעלייה.
דירוגים
מסגרת: העיצוב ההייטק מבטיח נוחות. 8/10
רכיבים: השלמה מלאה של Shimano 105 המרשים. 8/10
גלגלים: הדיסקים המגושמים של Syncros Road עושים עבודה בסדר. 7/10
The Ride: נוח בהחלט, אבל עדיין מלא ריגושים. 8/10
VERDICT
טיפול מהיר ונוחה ללא ספק, ה-Solace היא כמעט המכונה הספורטיבית האידיאלית
קנה את Scott Solace 20 מ-Tredz כאן
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 608mm |
| Fork Length (FL) | N/A | 380mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| זווית ראש (HA) | 72 | 72 |
| זווית מושב (SA) | 74.5 | 74 |
| בסיס גלגלים (WB) | 981mm | 981mm |
| BB ירידה (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Solace 20 Disc | |
|---|---|
| Frame | Solace Disc HMF מסגרת ומזלג |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | Shimano BR-505 דיסק הידראולי |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| קסטה | Shimano 105, 11-32 |
| ברים | Syncros RR2.0, alloy |
| Stem | Syncros RR2.0, alloy |
| עמוד מושב | Syncros RR1.2, פחמן, 27.2mm |
| גלגלים | Syncros Road Disc |
| אוכף | Synros FL2.5 |
| משקל | 8.74 ק"ג (מידה S) |
| צור קשר | scott-sports.com |
