מדוע ההספק הפנימי שלי נמוך מההספק החיצוני שלי?

תוכן עניינים:

מדוע ההספק הפנימי שלי נמוך מההספק החיצוני שלי?
מדוע ההספק הפנימי שלי נמוך מההספק החיצוני שלי?

וִידֵאוֹ: מדוע ההספק הפנימי שלי נמוך מההספק החיצוני שלי?

וִידֵאוֹ: מדוע ההספק הפנימי שלי נמוך מההספק החיצוני שלי?
וִידֵאוֹ: בגרות 2008 שאלה 2 כולל הסבר על הספק מקסימלי של סוללה ב22 לפברואר 2024, אַפּרִיל
Anonim

לא יכול להתאים את הפלט החיצוני שלך? זה יכול להיות אחד - או כולם - מהדברים האלה…

ישנן מספר סיבות מדוע אינך יכול להפיק כוח רב בפנים בטורבו כפי שאתה יכול בכביש הפתוח, והגדולה ביותר היא אך ורק עניין של מכניקה - טורבו מחיל התנגדות בכל מעגל דיווש, בעוד שאין התנגדות משמעותית בחלק התחתון והאחורי של מהלך הדוושה באופני כביש. זו 90% מהסיבה שהוואט שלך נמוך יותר בתוך הבית.

תחשוב גם איך אתה רוכב. בטורבו אתה בעצם 'ננעל' בעמדה אחת, ואנחנו יוצרים וואטים יעילים על ידי שימוש בפלג הגוף העליון שלנו כשאנחנו 'מטלטלים' את האופניים בחוץ. בתוך הבית, קשה מאוד להשתמש בכל שרירי העזר שלך.

חום הוא גורם גדול נוסף. בפנים יתחמם לך, בעוד שבחוץ תהיה לך לכל הפחות יותר משב רוח ופחות קירות יכפילו אותך פנימה. ככל שהגוף שלך קריר יותר, כך תוכל לשמור על הספק גבוה יותר.

ואז יש את ההיבט המנטלי - הולך לשום מקום מהר. הייתי אומר שזה ענק. רוב רוכבי האופניים שאני מכיר אוהבים לרכוב כי הם אוהבים להיות בחוץ, ללכת למקום מגניב ולרכוב במהירות מרבית. יש סיפוק גדול מהיכולת לנסוע למרחקים ארוכים בכוחך.

ראיתי כמה 'מערות כאב' יפות וזו לפחות דרך מצוינת לשמור על מוטיבציה, אבל זה עדיין לא אותו דבר כמו רכיבה בחוץ במהירות של 50 קמ ש עם הרוח בשיער.

דבר נוסף שכדאי לקחת בחשבון הוא היכן אתה מודד את תפוקת ההספק שלך. ניתן למדוד אותו במספר מקומות באופניים שלך, אבל ככל שמכשיר המדידה קרוב יותר למקום שבו הכוח מועבר מהרגל שלך לאופניים שלך, כך הקריאה מדויקת יותר.

אם תמדדו כוח בגלגל האחורי שלכם, תאבדו 7-10 וואט מחוסר יעילות במערכת שרשרת ההינע. אז 250 וואט על הדוושה הם כנראה 240 וואט במרכז המאמן החכם שלך.

אז הנה האופניים שלך. אם אתה יכול לחקות את ההתאמה המדויקת שלך מהאופניים שלך למאמן הפנימי שלך, אתה אמור להיות מסוגל לייצר את אותם וואטים, נכון? אבל יש גם את הדבר הזה שנקרא כוח משיכה, ולמעשה כולם יפיקו יותר כוח בחוץ בזמן טיפוס (ישיבה או עמידה) מאשר על המאמן.

כוח המשיכה הוא צורה עוצמתית של התנגדות והיכולת לעמוד ולטפס או להישאר בישיבה ולהשתמש בכל הגוף כדי לעזור לדחוף את הדוושות היא משמעותית בהשוואה לרכיבה על האוכף בלבד על מאמן. רוכב בריטי אחד שאימנתי יכול היה להחזיק רק 300 וואט ב-FTP שלו בשטחים שטוחים, אבל העלה אותו לטיפוס וה-FTP שלו היה 360 וואט.

למאמן הטורבו יש את המקום שלו. כמובן שאנחנו ספורטאי סיבולת קשוחים אז עדיף שתצליחו להתגבר על כל דיבור עצמי שלילי או שתגלו שעבודת רקמה היא תחביב נחמד… אבל זה דורש תרגול וזה דורש מטרה.מה המטרה שלך ולמה אתה רוצה אותה יותר מכל דבר אחר?

אני רוכב בתוך הבית כי אני עושה אינטרוולים ספציפיים שאני פשוט לא יכול לעשות בחוץ, מרוץ ב-Zwift או מאמן לקוח דרך TrainerRoad. כל אלה הם גורמים מניעים לעשות כמיטב יכולתי.

אז יש הטבות. אימון בתוך הבית תמיד היה דרך יעילה מאוד להתאמן. יש לך פחות הסחות דעת, אין תנועה, אין תמרורים. אתה יכול לעשות מרווחים מושלמים בכל פעם ולטפל במערכת האנרגיה הנכונה ללא ניחושים.

זה יכול לעזור לך לייצר יותר כוח, נקודה - אם זה גבוה יותר או נמוך יותר בתוך הבית או בחוץ זה לא ממש משנה כל עוד תפוקת הכוח שלך עולה.

המומחה: רוכב אופניים מקצועני לשעבר האנטר אלן הוא מייסד עקרונות אימון הכוח המשמשים אלפי רוכבי אופניים. הוא הבעלים של The Peaks Coaching Group והוא מייסד שותף של תוכנת TrainingPeaks. הוא גם מחבר שותף של אימון ומירוצים עם מד כוח.מידע נוסף בכתובת peakscoachinggroup.com

מוּמלָץ: