יש גבול דק בין גאונות לשיגעון. ייתכן שהאוצטאלר רדמרתון של אוסטריה היה עובר מעליו
יש הרבה סיבות מדוע רוכבי אופניים לא צריכים לצאת למלחמה. אנו נעשים רעבים בקלות ומצפים לעצור לאכול אוכל לעתים קרובות; שמלת הקרב הראוותנית שלנו מסמנת אותנו אך מציעה הגנה מועטה, ואם אנו רואים מזל"ט יש סיכוי גבוה יותר לנופף למצלמה מאשר לרוץ לגבעות. כלי הרכב שלנו נרתעים מבורות האויב; הארטילריה הכבדה ביותר שלנו היא מפתח אלן מתקפל של 8 מ"מ, ותפרסו אותנו בפלנדריה ובסופו של דבר נרכב במעלה הקופנברג במקום לנסות לאבטח אותו. עם זאת, במורדות הבלתי מסבירים של הג'אופנפס, ממש מעבר לגבול האוסטרו-איטלקי, הוכרז מצב מלחמה.
הטמפרטורה והשיפוע צעדו בדממה אל בני הנוער, חוררו חור דרך ערפל השחר שכיף את עמק טירול לפני שעות. שניהם מתכוונים להמשיך את המעבר היציב שלהם, וזה יותר ממה שאפשר לומר על רבים מהרוכבים סביבי. מעולם לא תהיתי באמת כמה מזיעת גבר יכולה קסדת רכיבה לספוג, אבל כשאני פונה לשמאלי, אני מקבל את התשובה שלי בכל מקרה. רוכב אופניים, פניו מסוקסות בקילומטרים ובייסורים, מצמיד יד למצחו בתנועה מייאשת. הקצף שמתחת לפוליסטירן נדחס לרגע הקצר ביותר לפני שהוא משחרר שטף של מי מלח אנושי, זולג על פניו וללא טקס על הכידון שלו. הוא נוהם. אנחנו עדיין 100 ק מ מהבית.
הקוסם של Ötz
כל ג'יימס שמכבד את עצמו יודע לעולם לא לסמוך על אדם ששמו הפרטי הוא ארנסט.אם אתה מזן הסוכנים החשאיים זה בגלל שאחריו יגיעו השמות 'סטברו' ו'בלופלד', ואם אתה מזן הרכיבה על אופניים (אני) זה בגלל שאחריו יגיע השם ' לורנצי'. עם זאת, בעוד שאחד ארנסט נמוך, קירח וכפוף לשליטה עולמית, השני עסוק בהתרוצצויות בטירוף במכנסי ג'ינס קצרים וסוגרים גזורים בתחילת ה-34 השנתי של אוצטאלר רדמרתון, שובל של שיער ארוך מאפיר שמנסה נואשות לשמור למעלה עם המסגרת שלו בגובה שישה רגל פלוס.
באורך של 238 ק מ עם טיפוס של 5,500 מטר, ה-Ötztaler הוא שולל מגוחך של ספורטיביות, וכמו תוכנית מתוזמרת בבלופלד היא יצירה של זוהר מפותל, אם כי מעט אקסצנטרי. עיירת הסקי הקטנה זולדן נבלעה בסוף השבוע של סוף אוגוסט במבצע המהמם של ארנסט לורנצי, שרואה 4,000 רוכבי אופניים משתלטים על העיירה והופכים אותה מתמונה של שלווה אלפינית לפסטיבל שוקק חיים המוקדש לשני גלגלים. זיקוקים, תהלוכות אומפה, מופעי פעלולים, צניחה חופשית וגילוח רגליים קבוצתי הם רק חלק מההזמנות של סוף השבוע, אבל כמובן שהאירוע המרכזי הוא הרכיבה על אופניים, ולכן למרות ה-6.בשעה 45:00 בעיטת הפתיחה, נראה שכל מלון, קרוואן ואוהל התרוקנו לרחובות כדי לראות את הרוכבים.
בשדה מול מכלאות הזינוק שני בלוני אוויר חם מוכנים להמריא, בעוד יושב על גבעה במרחק אדם עם משהו שנראה באופן חשוד כמו תותח. על גג תחנת דלק סמוכה ארבעה אמני פנטומימאי במעילי טרנץ' וכובעי באולר מנגנים ריקוד שכנראה הופק על ידי צ'רלי צ'פלין וכוריאוגרפיה של קראפטוורק, אבל לפני שאני מהפנט יותר מדי, המערבולת הנלהבת שהוא ארנסט מגיעה אליי. עט מתחיל עם הצלם פיט בגרור.
'אז יש לנו תוכנית!' אומר ארנסט. 'פיט, אתה תעלה על גג תחנת הדלק בתור ההתחלה. ואז כשהרוכבים יעזבו אתה תטפס למטה ותרוץ לשם, אל המסוק ההוא, רואה?’ הוא אומר ומניע לשני צ'ופרים שנחתו.'פיט, אתה לוקח את האדום, אני בכחול. אתה טס, עף, עף, שעה אחת אולי, ואז תנחת בראש מעבר Kühtai שם אופנוע יהיה מוכן לפגוש אותך. המנוע שלו יפעל אז אתה חייב להיות מהיר!’ פיט נראה נרגש, אם לא בטוח. 'וג'יימס, בהצלחה, אתה תצטרך את זה. בוא נקווה לראות אותך בסוף.' עם ההערה המבשרת הזו, ארנסט ופיט נעלמים בתוך ההמון לסדק רועם שמהדהד בעמק. העיניים שלי לא הוליכו אותי שולל - לאיש הרחוק הזה היה תותח, והירי שלו מסמן את ההתחלה.
יציב
באופן תיאורטי קילומטרים הפותחים מנוטרלים, אבל עם הצטברות כזו לא פלא שכולם מסביבי נראים מרוצים. למרות שצפוי יום חם ויבש, הדרך עדיין לחה, אז אני עושה כמיטב יכולתי לשמור על העניינים, ומשאיר הרבה מקום למרגשים יותר לעבור בשוט.
מדהים כמה אנשים פזיזים בשלבים המוקדמים של אירוע שהם ככל הנראה מתאמנים לו כל השנה, וכאילו לשאת את הנקודה הזו שלוש דמויות מטפסות מתעלה בצד הדרך לפנים, ערכותיהן נגועות. בוץ, האופניים שלהם ערימה סבוכה במרחק כמה מטרים בשדה.למרבה הצער, הם נראים ללא פגע.
אחרי 15 ק מ העניינים סוף סוף מסתדרים, הפלוטון שהיה פעם אלף איש נפרד לקבוצות יותר ניתנות לניהול של מאות, ולראשונה מאז קו הזינוק אני מסתובב בסביבתי. הצמחים הסגולים של הצמחים הפראיים מתחבטים בתחתיתם של רצועות עצי מחט הירוקים הגדולים שמאגפים את צידי הדרך וממשיכים במעלה הרים. אנחנו כבר בשטח הכפרי, עם רק בקתת עץ סמלית כדי להפריע לשטחי המרעה המתגלגלים. הפורניר הקסום הזה מתנפץ כאשר מבט חטוף ב-Garmin שלי ופרופיל המסלול המודבק על הצינור העליון שלי מאשרים שהטיפוס הראשון בפתח, המעבר המתאים Kühtai Saddle Pass.
למרבה המזל, זו רק העלייה השלישית בגובהה ביום, שמובילה את הרוכבים ל-2,020 מ', אבל היא עולה בצורה מגעיל ב-18% וממוצעת של 6.3% לאורכו של 18.5 ק מ. הייתי מוצא את סטטיסטיקות מהסוג הזה ניסיון ייסורים בזמנים הטובים ביותר, רק שהיום ללב הכבד שלי יש חברה בצורה של בטן כבדה עוד יותר. הבעיה היא שאני פראייר למזנון ארוחת בוקר במלון, ולמרות שזה בסדר אם אתה מתחיל לרכוב בצהריים, זה לא כל כך רצוי כשנותרו לך רק 45 דקות מהיציאה מהמקלחת ועד לקו הזינוק.
הטיפוס הוא טחינה איטית, ועד שאני מגיע לפסגה אני לא בטוח איפה אני נמצא בחבילה. אני מגן על ההימורים שלי שכנראה איבדתי הרבה זמן, אז ברגע שירדתי בצד השני ויצאתי לדרכים השטוחות יותר של העמק, אני מוריד את הראש. אני חושש שהטיפוס הארוך ביותר של היום עוד לפנינו, אז אני מופתע לטובה למצוא את עצמי כמעט באמצע אותו כשאני רואה שלט עם המילה 'אינסברוק' מחוצה באדום, המציין כי יש לנו עזבו את המטרופולין השוקק יחסית של עיר הבירה של טירול ופונים שוב אל ההרים התלולים שהעלו את האזור הזה על המפה.
למרבה הפלא נראה שמצאתי את הציוד שלי. הרגליים שלי מסתובבות יפה ואני חולף על פני רוכבים בכזו קלות, עד שבקרוב אני מוביל קבוצה עם הידיים שלי עטויות על סורגים כמו שאני מתאר לעצמי שטוני מרטין היה מאמץ אם הוא היה כאן. הפה שלי ללא ספק פתוח לרווחה כמו של טוני, ואני שואב אוויר כמו כריש מכוסה לייקרה. עם זאת, אני בהחלט לא חזק ויעיל כמו אחד, אז עד שהעליתי את הטיפוס האחרון של 39 ק מ (שמחה אמיתית בממוצע של 1.5% בלבד), אני מבוזבז.
חום היום הופך מחניק, אני מיובש והרגליים שלי מתפוררות כמו זוג באגטים יבשים. למרבה המזל, תחנת הזנה מופיעה בדיוק בזמן. מתנדב מזהה את מצבי הרעוע וממהר עם קנקן אלקטרוליטים ואגרוף מאפים שמבייש אפילו את ארוחת הבוקר במלון שלי.אני משתעשע בקצרה ברעיון להסתובב לישיבה שנייה, אבל הניסיון אומר לי שאפילו 30 שניות נוספות לבלות בערימה המבורכת הזו על הרצפה יהיו מסוכנים. חייב להמשיך לנוע.
רוחות שבורות
קיצוני טמפרטורה הם דבר אחד, אבל לעבור טמפרטורה קיצונית זה דבר אחר לגמרי. בשעה הקר ביותר הבוקר זה היה רק 6 מעלות צלזיוס - עכשיו זה מתקרב ל-30 מעלות צלזיוס. השמש גבוהה מספיק כדי שהצל הוא זיכרון רחוק ומתגרה, וכאן מתחילה הנשורת.
הירידה אחרי עצירת האוכל שלי הייתה הנחה מפוארת, אבל עבור חלק זה ברור שזה לא הספיק. ה-Jaufenpass התלול ללא רחם באורך 15.5 ק מ, ממוצע של 7%, נמצא כעת בעיצומו, והשוליים הבתוליים של פעם והנופים של העמק הנעלם נקטעים על ידי אופניים שנזרקו ובני אדם שהתמוטטו.הרוכבים פשוט יורדים.
יש אולי רק יצטרכו מנוחה לפני שהם ממשיכים, אבל אני לא יכול להשתחרר מהתחושה שרבים מאלו שעצרו לא יראו את קו הסיום באור יום, אם בכלל. המארגנים מעריכים שלוקח בין שבע ל-14 שעות כדי להשלים את האוצטאלר, למרות שהם מציינים באופן ברור שמאמנת גדולה עומדת לרשותכם כדי לשמש כעגלת מטאטא. עכשיו אני מסתכל מעבר לראות את חברי ואת המפל שלו סוחט את הקסדה.
כמוני בבירור הוא נדפק בגלל החוויה הזו, אבל משהו בקצב הסטואי והמרוט שלו אומר לי שהנחישות שלו עדיין אדירה. אני בטוח שמעולם לא היה לו DNF נגד השם שלו. אני נשבע שגם עכשיו אני לא הולך לחזר אחרי הראשון שלי. הגרוע מכל מאחורינו, בוודאי?
הנחה היא אם כל השיהוקים
כנראה שלורה טרוט סובלת ממצב שפירושו שכאשר היא מתאמצת במרוץ היא מקיאה מיד לאחר מכן. למרות שמעולם לא שמתי את עצמי בסוגר שלה מבחינת יכולת, אני יכול לפחות להזדהות עם תגובות גופניות בלתי רצויות כאלה ממאמצים גדולים.אני יודע מתי דחפתי את הגבולות שלי, כי ברגע שאני מפסיק, אני מתחיל לשהוק.
בדרך כלל זה מקרה פשוט של עצירה והמתנה שהשיהוקים יעברו, אבל כאן במדרונות האמצעיים של הטיפוס האחרון של ה-Ötztaler, מעבר Timmelsjoch, זו לא אופציה.
אחרי ירידה רחבה ומתגלגלת להפליא שבה ה-Garmin הספידו שלי נכנס לדמות משמעותית שלישית, פגשתי בתחתית ה-Timmelsjoch מה שנראה כמו שדה קרב. אם ה-Jaufenpass היה מעצר, המדרונות המוקדמים של Timmelsjoch היו טרגיים לחלוטין.
אף פעם לא ראיתי מישהו בספורט בוכה באמת. אבל כאן ראיתי שניים. גבים מתרוממים למעלה ולמטה, ראשים בנוכלי מרפקים, שני אלה היו גמורים. והם לא היו לבד. כמה רוכבים זימנו חברים במכוניות כדי להעמיס את האופניים שלהם ולהכריז על עליבותם; יש להניח שאחרים נכנעו לאיזה עלבון עגלת המטאטא שציפתה.
אני משתמש בתמונות הנועזות האלה של רוכבים מיואשים כתמריץ שלי לשמור על הרגליים מסתובבות והמוח מתמקד בלא לוותר. אני יודע שאני קרוב לסוף הקשר שלי, כי… היי.
התקף השיהוקים שלי התחיל בתחנת המים האחרונה - אדם מחוץ למוסך שלו עם צינור. עצרתי, גיששתי במגושם את הבקבוקים שלי ואז לפתע הרגשתי את העווית הראשונה של הסרעפת שלי. והשיהוקים היו איתי מאז, מקשים על השתייה, כמעט בלתי אפשרי לאכול, וכל הזמן מזכירים לי עד כמה אני קרובה להתנדנד מהמסמרת האחרונה שלי.
למטה העמק מתפתל נחש ענק המורכב מרוכבים זעירים, מתקדם כל כך לאט שנראה כאילו הוא עצר. לפנים אני אפילו לא יכול לראות לאן הולך הדרך. ב-2,500 מ' אני הרבה יותר גבוה ממה שהייתי כל היום, קו העצים נשכח מזמן, אבל למרות היותי קרוב מתמיד לסיום מעולם לא הרגשתי כל כך רחוק ממנו.זה לא טוב. אני חושב שאני הולך לרדת. אני הולך לרדת. אני יורד. אני… חסר מילים.
סיכת השיער המתנשאת שזה עתה גררתי את עצמי למעלה התנדנדה ב-180 מעלות כדי לחשוף את הנוף המופלא ביותר של היום: כתם שחור גדול שנחרט עמוק אל פני הסלע. מנהרה שאין לטעות בה. אני לא רוצה לפתות את הגורל, אבל בגובה הזה, כשיש לכביש כמה מקומות אחרים ללכת אליהם, זה בוודאי מצביע על ראש הירידה חזרה לסולדן.
כניסה למנהרה קרירה ומטפטפת עיבוי ואני רועדת לראשונה אחרי שמונה וחצי שעות. המנהרה ארוכה, או לפחות אני מדווש לאט עד כאב, אבל בסופו של דבר מתוך האפלולית נוצץ אור שאני מקווה שמסמן את תחילת הגאולה שלי.
זה גדל, המנהרה יורקת אותי החוצה, עמק טירול חשוף לפני, ואני כמעט יכול להרגיש את כוח המשיכה שימשוך אותי הביתה. מבחינתי המלחמה הסתיימה, ובדיוק בזמן. אני לא חושב שאני יכול להילחם יותר. היי.
איך עשינו את זה
Travel
שדה התעופה הקרוב ביותר לסולדן הוא אינסברוק, למרות שהטיסות מוגבלות בקיץ אז טסנו לאינסברוק אך נאלצנו לטוס ממינכן, מרחק שלוש שעות נסיעה מזולדן. חזרה למינכן מתחילה ב-100 ליש"ט, שילוב של טיסות החל מ-200 ליש"ט.
לינה
עבור עיירה קטנה זולדן מלאה במלונות טובים, אבל היהלום שבכתרה הוא ללא ספק מלון ברגלנד, אותו מלון ממש בו שהה דניאל קרייג בזמן שצילם בספקטר.
המחירים מתחילים מ-€300 (£212) pppn, הכוללת ארוחת בוקר נהדרת, כפי שהייתם מצפים למחיר הזה.
איפה לאכול ומה לעשות
צאו לטיול במעלה הגונדולה הגבוהה ביותר של זולדן אל פסגת Gaislachkogl, אשר בגובה 3,048 מ' מספקת נופים ששווים את הטיול של 15 אירו (£11) בלבד.
עם זאת, זה יהיה גס רוח לעזוב בלי לפחות לשתות משקה במסעדת Ice Q, שהייתה כפולה כתפאורה ב-Spectre, שם נדמה מחדש כקליניקה פרטית מרושעת למדי. חווית האוכל הגבוהה ביותר מלבד מטוס.
