ההולנדי רץ שוב לניצחון בעוד דן מרטין מאבד יותר זמן ב-GC
Dylan Groenewegen (LottoNL-Jumbo) עשה את זה שני שלבים מתוך שני מנצחים בשלב 8 מ-Dreux ל-Amiens Metropole. ההולנדי עזב את זה מאוחר כדי להשיק את הספרינט שלו בסופו של דבר סביב פיטר סאגאן, פרננדו גביריה ואנדרה גרייפל.
גביריה מצא את עצמו מתאגרף על ידי גריפאל, אפילו זורק חבטה קטנה לעבר הגרמני, מה שאפשר ל-Groenewegen לקו הנקי יותר לרוץ לניצחון. גרייפל לקח את השני מגביריה במקום השלישי.
ב-2 האחרונות, 500 מ', פיליפ גילברט (קוויק-סטפ פלורס) ניתק מהחזית בתקווה לתפוס קצת תנומה מאחור, אבל זה הוחזר במהירות על ידי Dimension Data ו-Loto-Soudal.
יום חסר אירועים פרץ לחיים כשנותרו 15 ק מ למירוץ. התרסקות קטנה הפילה את דן מרטין (נבחרת האמירויות של איחוד האמירויות) וראתה אותו מאבד קרקע מול יריביו GC. הצוות שלו נאלץ להיכנס למצב מבחן זמן קבוצתי מלא במשך 15 הדקות האחרונות של המירוץ כדי להחזיר אותו לפלוטון.
מרטין התגלגל בסופו של דבר בערך דקה מאחורי המובילים.
מבחינת החולצה הצהובה, גרג ואן אברמה (BMC Racing) סיים בבטחה בחבורה, כלומר הוא שומר על ההובלה במשך יום שישי לקראת שלב המרוצף של מחר ל-Robaix, שלב שהוא ייחשב למועדף עבור.
מה קרה היום
שלב 8 של הטור דה פראנס ראה את הפלוטון מתמודד על מסלול של 181 ק מ מ-Dreux ל-Amiens Metropole, מסלול שטוח ברובו שהבטיח להוות הזדמנות עבור הספרינטרים של המירוץ.
השלב של אתמול היה איטי. פריצה של איש אחד, ללא רוכבים שמוכנים לתקוף ומגע של רוח נגד.הפעולה האמיתית היחידה הגיעה ב-2 ק מ האחרונים כשהכביש הצטמצם לתוך הספרינט האחרון. בסופו של דבר, הדינמו ההולנדי דילן Groenewegen עשה את שלב הטור השני שלו אי פעם ואת הניצחון הראשון של LottoNL-Jumbo במירוץ השנה.
היום למרבה הצער הלך בעקבותיו. כשהמירוץ נכנס לרוח נגדית בלוק במשך רוב היום, זה אף פעם לא היה המרגש ביותר של ימים. חבל בהתחשב שזה היה יום הבסטיליה.
רכבות האצן היו שמחות להפסקה כדי לברוח בידיעה שהן יכולות לשלוט בקלות עם הפער עם תנאי מזג האוויר בעוד שאנשי הסיווג הכללי פשוט רצו להגיע לקו הסיום.
בנוסף, ברור שהשלב של מחר כבר עורר עצבים בפלוטון. שלב 9 מ-Arras ייקח את הפלוטון למכה הרכיבה על אופניים של רובה עם המשימה הקטנה של 15 חלקי אבנים ביניהם.
מחר באמת מבטיח להיות יום יפה לחובבי ספורט. לא רק שהטור מתמודד עם המרוצצים אלא יש לנו את גמר הגברים בווימבלדון ולאחר מכן את גמר גביע העולם בכדורגל בערב כשצרפת תתמודד עם קרואטיה.בפעם האחרונה שצרפת זכתה במונדיאל בכדורגל, מישהו השלים את הדאבל של הג'ירו-טור. סימן טוב לכריס פרום (צוות סקיי)?
לרגע שהדגל נשמט רוכב אחד ביצע התקפה ראשונית, מרקוס בורגרדט (בורה-הנסגרוהה). הגרמני קיבל פער קל, הבין שאף אחד לא רוצה להצטרף אליו ואז התיישב בחזרה כדי להשתלב בחזרה בחבורה.
השעמום חזר פנימה כשהפלוטון פשוט התגלגל והתגלגל בלי שום פעולה. התחלתי לתהות אם נוכל לראות שלב שלם עובר בלי שתיווצר פריצה.
למרבה המזל לוולפמן, לורנס טן דאם (צוות Sunweb) היו רעיונות אחרים. ההולנדי ניתק מהחזית מה שגרם לפביאן גרלייר (Direct-Energie) ומרקו מינארד (Wanty-Groupe Gobert) לעקוב אחריו. תוך זמן קצר, לשלישיה היה פער של 2 דקות ו-30.
נוכחותו של Minard הייתה הפתעה. אמרו כי "וונטי-גרופ גוברט" מוחה על ההחלטה שלא להעניק ליוהן אופרדו את פרס הרוכב הקרבי ביותר אתמול בסירוב להצטרף להפסקה של היום. ברור שהם לא יכלו להתאפק.
כאשר שלושת המנהיגים התיישבו, Ten Dam התיישב ויצא לשיחה ממושכת עם מכונית הקומיסר. לאחר שסיים את הצ'אט שלו, ההולנדי התיישב ונסחף בחזרה לעבר הפלוטון והשאיר את גרלייר ומינארד להילחם קדימה. האם Ten Dam עשה חצוף, אילץ פריצה ואז עזב את המסיבה מוקדם?
תסתכלו לקדמת הפלוטון ו'אל טרקטור' טים דקלרק (Quick-Step Floors) דחף את הפלוטון קרוב יותר לקו שמחזיק את פער הזמן בסביבות ארבע הדקות. שתי עליות מסווגות עברו ללא תחרות לפני שהפלוטון הגיע לספרינט הביניים.
בעוד מינארד וגרלייר תפסו את שני המקומות הראשונים, ספרינט חצי לב הגיע מהפלטון, כאשר ארנואד דמארה (גרופמה-FDJ) לקח אותו מפיטר סאגאן חסר העניין (בורה-הנסגרוה) ופרננדו גביריה (קוויק- קומות מדרגות).
בין קילומטר 90 לקילומטר 60 לא קרה הרבה למען האמת. הפער נשאר יציב בסביבות 3 הדקות, בעוד שני רוכבי הבריחה המשיכו לעבוד. המירוץ עבר דרך כפר בשם Gerberoy שיש לומר שהוא נראה יפה מאוד.
נותרו קצת פחות מ-55 ק מ והייתה רוח! אבל זו הייתה רוח נגדית שגרמה לכך שהקצב הואט, כשהרוכבים התנפלו מעבר לכביש מאחורי דקלרק ותומאס דה ג'נדט (לוטו-סודאל) ששלטו בפלוטון קילומטר אחר קילומטר.
מינארד וגרלייר נגד דה ג'נדט ודקלרק המשיכו כשהרוכבים האחרונים מנצחים. הפער הוחזר לדקה אחת 45 כשנותרו עוד 41 ק מ לרכיבה.
Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo) הצטרף למפלגה הרודפת למרות שהצמד שלפני הרחיב את היתרון שלהם בחזרה ל-2 דקות. זה היה קצר מועד כשהזמן ירד לדקה אחת 20 כשהפלוטון התקרב לספרינט שניות הבונוס האחרון של טור דה פראנס השנה.
בונוסי הזמן לא אמרו הרבה למינארד ולגרלייר, כששניהם כבר רחוקים בסיווג כללי. השניה האחרונה הגיעה לגרג ואן אברמה (BMC Racing), לובש החולצה הצהובה הנוכחית, שהרחיב את היתרון הכללי שלו בחזרה לשבע שניות מג'רינט תומאס (צוות סקיי).
העצבים החלו לעלות עם התרסקות בחזרה בפלוטון כשנותרו 15 ק מ. באי נוחות ברורה היה דן מרטין (צוות האמירויות של איחוד האמירויות) שפגע בסיפון, מכנסיים קצרים קרועים, מרפק מדמם. ג'וליאן אלאפיליפ (קוויק סטפ פלורס) ירד גם הוא ונראה מגלגל את כתפו ומותח את רגלו בפרצוף מעווה.
הגברת הקצב של הפלוטון הייתה Quick-Step Floors, להוטה לשמור על Gaviria ובוב Jungels בטוחים מכל נפילות נוספות. מאחור, נבחרת האמירויות של איחוד האמירויות החלה לרדוף בטירוף בחזרה אל הפלוטון לאחר שהפסידה דקה אחת ו-30 בהתרסקות. הקבוצה התנפחה עם מעורבים נוספים בהתרסקות, אך מעטים היו מוכנים לעבוד לצד אנשיו של מרטין.
גרלייר המשיך לבדו - אחרי הכל זה יום הבסטיליה - עם 9 ק מ לסיום והצליח להחזיק את הפלוטון ב-20 שניות. מאחור, אנשיו של מרטין ישבו במרחק של כדקה כשהם עברו מבחן זמן מלא לצוות כדי לתפוס חזרה.
