רוכב האופניים תפס את וויגינס ויאנטו בארקר כדי לשוחח על שיתוף הפעולה החדש שלהם בערכה, פיתוח הטכנולוגיה ומי ינצח בסיור
שלא לטעות בטווח אביב/קיץ 2018 של בן שרמן, בראדלי וויגינס ומותג האופניים הבריטי Le Col השיקו היום טווח בלעדי משלהם 'Le Col by Wiggins'.
בהשראת ההיסטוריה של רכיבת אופניים משנות ה-60, ה-70, ה-80 וה-90, הערכה החדשה הייתה פרי מוחו של זוכה הטור דה פראנס לשנת 2012 וויגינס וחבר ותיק, מקצוען ומייסד Le Col לשעבר, יאנטו בארקר.
עם זיהוי המתאם בין אופנה לרכיבה על אופניים, מבחר ערכה אחרון זה מנסה להביא 'אסתטיקה וינטג'ית קלאסית' לעולם בגדי האופניים הביצועיים.
זמין בשלושה טווחים המוצעים על ידי Le Col - HC, Pro ו-Sport - הקולקציה תקיף הכל, החל מגופיות ומכנסי ביבס ועד לגרביים וכובעים במחירים הנעים בין 15 ליש"ט עד 185 ליש"ט.
מלבד הניצחון בטור, שיא השעות וחמש מדליות זהב אולימפיות, וויגינס זכור בזכות הסגנון שלו בהשראת מוד שראה את כל בריטניה משתגעת על תספורות בהשראת פול ולר, פאות ארוכות וסיבובי RAF בשנת 2012.
רוכב האופניים תפס את שני האנשים מאחורי הקולקציה הזו וגם דיבר על הפיתוח המהיר של ערכת רכיבה על אופניים וכמובן מי ינצח בטור דה פראנס.
סר בראדלי וויגינס ויאנטו בארקר שאלות ותשובות
רוכב אופניים: היי יאנטו, היי בראד. אז אתה משיק היום את קולקציית 'Le Col by Wiggins'. דברו איתנו דרך ההשראה.
Bradley Wiggins: אני חושב שנקודת ההתחלה של הקולקציה הייתה נושא הזהב והמיתוג שמגיע מהעבר האולימפי שלי שהוא די חשוב לי ולמה שאני עושה.
איך החולצה נבנתה מבחינת העיצוב הוא שלקחתי השראה מגופיות שראיתי בשנות ה-70 וה-80 ואז הראיתי את Yanto.
אז הוא הראה לי צבעים, היינו קופצים הלוך ושוב עם רעיונות לפני שנגיע למה שנשאר לנו.
היו לנו כמה רעיונות שלא כל כך אהבנו בסוף, אז התרחקנו מהאוסף ואז השארנו את עצמנו עם מה שאנחנו משחררים.
Yanto Barker: Le Col נמצאת במצב בר מזל כחברה צעירה שאנחנו עדיין יכולים לתת לבראד להתבטא באופן מלא במונחים של עיצוב ולמעשה לא היינו צריכים לעשות זאת תגיד לא לכל דבר בתהליך.
לבראד יש סגנון נהדר וציפיתי שהוא יהיה קלאסי וזה מה שיצרנו.
אז בהיבט הטכני, יש סיבה מאחורי כל דבר עם חוזקות וחולשות מסוימות לסגנונות מסוימים והיבטי ביצועים.
היה חשוב שמגוון זה ישלב עם המוצרים הקיימים שלנו וישב עם מותגים אחרים בשוק.
אני חושב שזה קוהרנטי ועקבי עם הסיפור שלנו ואני מקווה שהוא עומד בבדיקה. אשקר אם אגיד שאני לא עצבני.
Cyc: האם קבעתם לעצמכם כללים איך הערכה צריכה להיראות?
BW: נבדלנו ביניהם, בצורה טובה. נפגשנו באמצע וזה היופי. זה לא יאנטו שבא אליי ואומר 'זה מה שאנחנו עושים'.
זה היה תהליך פתוח.
YB: לא הייתי אומר חוקים אלא סיבות. יש סיבה מאחורי כל מה שאנחנו עושים. באותה מידה אם יגידו לי סיבה טובה שזה יהיה שונה, אני אשנה דברים בשמחה.
חשבנו שחשוב שלא קבענו כללים שאמרו 'אם אתה לובש את זה בצורה מסוימת אתה לובש את זה לא נכון'.
שנינו הרווחנו מרכיבה על אופניים בחיינו וזהו אנחנו אומרים שאם אתה אוהב רכיבה על אופניים וסטייל, זה בשבילך. אם יש לך גובה גרב או אורך שרוול שונה מהאדם הבא שבאמת אכפת לו? פשוט תהנה מהספורט.
Cyc: את מי ראית כהשראה כשהיית צעיר?
BW: אני חושב שמי שהקדיש את זה הכי הרבה מחשבה ובולט במוחי הוא מריו ציפוליני. הוא עושה זאת גם היום. אני אוהב את אלה שעשו את זה בשביל הפרקטיות.
אנשים כמו שון ייטס שלבשו מכנסיים קצרים יותר וחתכו את השרוולים כדי לעזור להם להתקרר. אני אוהב את הפירוק של גופיות.
ממציא טכנולוגיה משלך כי היא לא הייתה זמינה. היו לך בחורים שגזרו את בתי השחי של החולצות שלהם כדי לגרום להם לנשום. אני אוהב את זה.
ההתחלה המוקדמת של אנשים שאמרו מה שהם רוצים.
YB: אני מסתכל פחות על יחידים אלא יותר על נושא של תקופה. אז בזמנו נעשה שימוש בחולצות הרבה פחות על בסיס מסחרי.
לא היו להם נותני החסות או אפילו סמלי לוגו של ייצור, הם הוחבאו בתוך החולצה. אז ניסינו את זה עם הסגנונות והדוגמאות שהאוסף הזה ייצר.
Cyc: כששניכם התחלתם בתחילת שנות ה-2000 נראה היה שלרוכבים יש אינדיבידואליות. האם זה חסר בפלוטון של היום?
BW: עדיין יש לך כמה עם הביטחון להיות הם עצמם, אבל בסופו של דבר החברה מתאימה ואנשים מפחדים להיראות אחרת למקרה שהם יקבלו ביקורת על כך. ניסינו להיות שונים ולא לציית לכללים.
לא רצינו להצטרף לסנוביות שמקבלים עם לבישת בגדי רכיבה על אופניים כמו אורך גרב.
רכבנו על אופניים כבר 20 שנה ורצינו להשתמש בניסיון שלנו עבור הערכה הזו.
YB: הרכיבה על אופניים עברה שלבים. אנחנו חושבים שדברים מסוימים חשובים אבל לא, זה לא, זה רק טרנד. אני מקווה שהאוסף הזה לא יבוא וילך כטרנד.
Cyc: מימיך כאנשי מקצוע, מה היה הפיתוח הגדול ביותר בערכה?
BW: הלבוש במזג אוויר רטוב השתפר פי עשרה בעשור האחרון.
YB: התאמנתי בבריטניה ברכיבות גב אל גב של שש שעות בשבת וראשון בגשם שוטף. סוג ערכת החורף שיש לנו עכשיו הוא לפני שנות אור מאיפה שהיינו אז.
BW: זה פרק זמן כל כך קצר, כל כך הרבה התפתחות ב-10 שנים. הרוכבים רצו משהו להתחרות בו כל היום, להיות מסוגל לרוץ פנימה, אבל אז להרגיש אווירודינמי וגם להישאר יבש ויש לך את זה עכשיו.
YB: חזור ל-2006/2007. חולצות ראשי הטור דה פראנס לא התאימו לרוכבים, הן היו רחבות. אם היית נותן את זה לחבר'ה היום הם היו זורקים את זה לפח כי זה סתם בזבוז אנרגיה.
אבל עכשיו יש לנו את הבדים לכל מזג אוויר.
BW: אפילו במבט לאחור ל-Criterium du Dauphine של 2012 בו זכיתי, אני זוכר שמבחן הזמן היה בשלב 3 וניסינו לתכנן איך לא אעשה זאת. קח את החולצה הצהובה עד שלב 4, כדי שלא אצטרך ללבוש את חליפת העור הבלתי תלויה.
הייתי צריך ללבוש את זה בכל מקרה אבל זה מצחיק כמה נואשות ניסינו להימנע מזה.
אני גם זוכר את ימי ארמסטרונג כשנייקי נתנה חסות לסיבוב ההופעות והיתה לה את חליפת הסקין של חליפה מהירה בתחילת שנות ה-2000.
יש לך יתרון אווירי מסיבי אם לקחתם את חולצת המנהיג ועכשיו זה כל כך שונה.
Cyc: הטור דה פראנס מתחיל בשבת אז יאללה, מי ינצח?
YB: אני מקווה שזה מרוץ פתוח כי זה מרגש, בלי לדעת מי ינצח, אחרת זה משעמם.
מישהו כמו וינצ'נזו ניבאלי הוא תמיד מתמודד כל כך חזק אבל באופן אישי הייתי רוצה לראות את רומיין בארדט מנצח כי הוא בחור ממש מגניב.
BW: אני רוצה לראות אותו גם מנצח בזה. הוא בחור ממש מגניב והוא צרפתי ולדעתי עבור רכיבה על אופניים צרפתית הם צריכים מישהו שיתקדם וייקח ניצחון ביתי, אבל אם נהיה כנים כריס פרום הוא הפייבוריט אחרי הרכיבה הזו בג'ירו ד'איטליה.
