מגוון מרשים של מאפיינים חדשניים לזוג משקפי שמש אבל עדשת Prizm היא הכוכבת האמיתית
הכל מחזורי. פלואורו חזר, צמיגים בצבע שזוף חזרו, המתלים באופני כביש חזרו, ועכשיו חזרו משקפי שמש גדולים א-לה אנדי המפסטן וגרג למונד. אין שום דבר חדש תחת השמש, שמעילי הטיסה האלה של אוקלי תוכננו במפורש להיות תחתיו.
למה ולמה
אני הולכת ישר לקפוץ לכאן ולשאול את השאלה שאתם בטח חושבים בכל פעם שאתם רואים זוג גוונים חדש משתחרר ונבדק. מה הטעם? או יותר מזה, למה שיהיה לי אכפת?
עם מעילי הטיסה התשובה היא 'כן', יש כאן יותר מסתם עוד זוג שמש בגזרה אחרת. אלה טובים יותר מהמשקפיים הממוצעים שלך (כמעט) בכל המובנים.
ראשית, העדשות. עדשות Prizm של Oaklet הן באמת שאין שני להן. Rudy Project עושה כמה עדשות פוטוכרומטיות פנטסטיות, סמית עושה עדשות עם כיסוי רחב להפליא, אבל עדשות Prizm של Oakley באמת משפרות את הראייה על האופניים; הם טובים יותר מסתם עין בלתי מזוינת לבהירות. זה לא רק גסיסה שיווקית.
הם כוונו (לא, ברצינות) כדי להגדיל צבעים מסוימים ולסנן אחרים באמצעות 'הדמיה היפרפקטרלית', שבה ככל הנראה משתמשים לוויינים כדי לראות טוב יותר דברים מהחלל.
באופני כביש זה אומר שהחדות של משטח כביש גדלה בצורה ניכרת, ובאמת יכולתי לראות יותר פרטים עם מעילי הטיסה דולקים מאשר כבויים, מה שבתיאוריה אומר שאני מגיב מהר יותר לדברים, למשל כתמי חצץ, אבנים שוגות, מקלות מסיטת צמיגים.
זה בכיוון של זמני התגובה איטיים כשהאור דועך. ככל שתוכל לראות בפירוט רב יותר, כך יש לך סיכוי טוב יותר להגיב על כך בזמן.
לעוד בקר בכתובת uk.oakley.com
Oakley בחרה גם להגביר את הכחולים והירוקים (הדמיה היפרספקטרלית פירושה בעצם סינון אורכי גל של אור על מנת להבליט אחרים), מה שנותן לכל דבר מראה פילטר אינסטגרם חלומי.
לא כל הרוכבים יאהבו את ההיבט הזה כמובן, אבל עדשות Prizm בהחלט גורמות לימים משעממים להיראות מזמינים יותר, ולימים בהירים להרגיש כמו סרט. עדשות Prizm זמינות על שורה של משקפי אוקלי, לא רק מעילי הטיסה, והן מגיעות במגוון סוגים לענפי ספורט שונים, כולל Prizm Fishing, שלטענת אוקלי מגביר את 'גווני ירוק וקופר שמגדירים נקודות מסתור'.
לקרפיונים האלה אין סיכוי. אז אולי פשוט תשיג כמה עדשות Prizm עבור Oakleys הנוכחי שלך, וזה בהחלט אפשרי. אבל, למעילי הטיסה יש יותר מה להציע מכל זוג אוקליס - או משקפי שמש לרכיבה על אופניים - שאי פעם ניסיתי.
תביעות וביצוע
כנראה שהם יותר אוויריים. אולי. אבל מה שלא עומד לדיון הוא הטענה שהם מציעים שדה ראייה מעולה בהשוואה למשל ל-Jawbreakers של אוקלי. העדשות מתרוצצות גבוה במעלה הפנים ואין להן חישוקי גבות, קצת כמו משקפי הסנוקר של דניס טיילור, כך שכשאתה בתנוחת רכיבה, כפוף לאחור ומסתכל למעלה, אתה עדיין מסתכל דרך העדשה, לא מעט מעליה או בחלק מהמסגרת.
למען האמת, מצאתי מעט בעיות עם מסגרות שמפריעות לי לראייה במשקפי שמש אחרים, אבל עדיין הרגשתי בסך הכל שהכיסוי של מעילי הטיסה היה עצום וללא הפרעות, כך שבכל כיוון הסתכלתי מכל ראש/ זווית צוואר, הסתכלתי דרכם, ונראיתי מרובעת
מופעל, כך שלא היה עיוות עקב שבירת האור.
Paris-Roubaix היה אחד המקומות הראשונים שראינו את מעילי הטיסה. תמונה: שון הארדי
ה-USP כאן, הדבר שאנשי המכירות היו דוחפים בחנות, הוא חתך האף הקליק. אוקלי קורא לזה 'המתקדם', והוא בעצם ציר קטן בין מסגרת לחלק האף המאפשר למשקפיים להתנופף מעלה ולרדת מגשר האף כמה מילימטרים כך שהם יושבים רחוק יותר מהפנים שלך.
אתה יכול להשיג דבר דומה על ידי משיכת משקפיים רגילים במורד גשר האף חלק קטן, אבל אני מוצא לעשות זאת על האף שלי לפחות, אומר שהמשקפיים מרגישים פחות בטוחים, וגם אומר שכל העדשה מתרחקת מהפנים שלי, אלא גם כלפי מטה, משפיע על החלק העליון של שדה הראייה.
מעילי הטיסה, לעומת זאת, אינם סובלים מבעיה זו מכיוון שהאף נשאר בדיוק אותו הדבר
מיקום על גשר האף שלך; רק הפריימים זזים.
הרעיון הוא על ידי הזזת המסגרות מהפנים יש יותר מקום לזרימת אוויר שאמורה למנוע ערפול, או להיפטר ממנה כשזה קורה.זה רעיון נחמד, וזה די עובד, בכך שהוא עובד טוב יותר עם מאשר בלעדיו, אבל ביום ממש חם ומיוזע, המעילי הטיסה עדיין התערפלו קצת.
זה גם סוג של יד להפעלה תוך כדי תנועה, המנגנון נוקשה והתנועות הדרושות להפעלתו די זרות. התרגלתי לזה עם הזמן, אבל זה היה מראה קל יותר לעשות כשהתעסקתי איתם מהפנים שלי מאשר כשהיה על הפנים שלי.
הנושא השני הוא עם המשקפיים היושבים יותר גאים באף שלי, מצאתי שהראייה לכיוונים מסוימים התעוותה מעט. אני בטוח שהפיזיקה יכולה להסביר את הדרך, אבל למען הקיצור, זה היה דבר, ובשילוב עם האופי הדקיק משהו של האף Advancer ואיך פחות ממושלם הוא מנע ערפול, פשוט מצאתי את עצמי לובש את מעילי הטיסה ב מצב 'רגיל'.
תכונה קטנה ומגניבה כדי להרשים את בני הזוג שלך (או לראות אותם לועגים ברעש מדומה), אבל הערך האמיתי שלה מוגבל
הברכה האמיתית בעיצוב מעבר לעדשות ה- Prizm המצוינות וצורת העדשה הן הזרועות. אוקלי מספקת שני גדלים, שניתן להחליף בקלות על ידי לחיצה פנימה והחוצה בכיפוף פשוט באמצע הזרוע.
מידה אחת קצרה יותר מהשנייה כדי להתאים לקסדות שבהן הכלוב או הרצועות מתנגשות עם זרועות ארוכות יותר, כפי שאני מוצא עם Lazer Z1 וזוג מנעולי רדאר אוקלי, למשל (אבל לא מוצאים עם אותו הדבר sunnies and Giro Synthe).
לאחר שיש שתי אפשרויות זרוע אמורות להיות פחות סיכוי שתמצאו שהמכסה שבחרת לא יושב בשמחה עם מעילי הטיסה. עם זאת, התכונה האהובה עלי היא אחת שאוקלי אפילו לא מזכירה.
אולי זה אומר שזו פחות תכונה ויותר תאונה משמחת, אבל בכל מקרה, נראה שהקימוט הקטן בזרועות הקרובות לעדשה, רק ליד האוקלי 'O' מספק תפס קטן ונחמד, כך ש מעילי טיסה פשוטו כמשמעו 'נלחץ' למצב בטוח כאשר אתה מכניס אותם לפתחי האוורור של קסדה כאשר אתה כבר לא רוצה ללבוש אותם.
שרטתי כמה זוגות משקפיים כשהם נפלו מתוך פתחי האוורור האמורים כשהבטתי למטה, אבל הקיפול הזה במסגרות של מעיל הטיסה מספק מעורבות חיובית שלא כמו כל שילוב אחר של קסדה/משקפיים נתקל.
למען הפרוטוקול, נראה שהוא עובד היטב עם מגוון קסדות מבית לייזר, ג'ירו ובל. אולי זה לא יעבוד עם אחרים, אבל אני מניח שיש כל סיכוי.
בהתחשב בכל זה, ואם אתם אוהבים את הסטיילינג כמובן, יש כל סיבה שמעילי הטיסה שווים בדיקה. וגם אם הם לא כוס התה שלך, עדיין הייתי ממליץ לנסות זוג עדשות Prizm, אתה תופתע, ופשוט אולי תהיה מומר.
