ביקורת בונט Vaypor S

תוכן עניינים:

ביקורת בונט Vaypor S
ביקורת בונט Vaypor S

וִידֵאוֹ: ביקורת בונט Vaypor S

וִידֵאוֹ: ביקורת בונט Vaypor S
וִידֵאוֹ: ציונה פטריוט - ביקורת דרכונים - Ziona Patriot 2024, מרץ
Anonim

סופר נוקשה אבל סופר נוח. Bont Vaypor S הוא כל מה שאתה יכול לרצות מזוג נעלי רכיבה על אופניים

בכל פעם שאני הולך לקנות נעליים יש וידוי שאני צריך לעשות. זה סוד שמכביד עלי על בסיס יומיומי כמעט. אני מסתובב בחנות, מרים את הנעל שמתחשק לי ומבקש לנסות אותה. הם שואלים איזו מידה ואז זה יוצא: 'יש לי רגליים קצת רחבות'. עד לא מזמן, תמיד הרגשתי שליצרני נעלי אופניים לא היה עניין רב ברגל הרחבה שבינינו, אבל יש יצרן אחד שכן אכפת לו, וזה בונט. אז כשזוג בונט וייפור S נכנס לבדיקה, תפסתי אותם בשתי ידיים.

בונט עושה דברים קצת אחרת מיצרנים אחרים כשזה מגיע ל-Vapor S.בונט אומרים שהאחרונים (הגוש שסביבו מייצרים נעליים) שיצרנים אחרים משתמשים בהם דקים מדי, ומתאימות יותר לנעל רגילה ולא לספורט. זה אומר שהנעליים של בונט הרבה יותר רחבות בחלק הקדמי מנעלי יצרנים אחרים ותופעת הלוואי היא מראה די ייחודי. בונט למעשה מציעה גם התאמה רחבה על ההתאמה הרחבה ממילא שלו אבל במקרה שלי זה לא היה נדרש. טבלת המידות המלאות נמצאת באתר האינטרנט שלה, אם כי עם נעליים במחיר הזה (והעובדה שהן מגיעות בחצי מידות) אנו ממליצים ללכת ולנסות כמה זוגות.

Vaypor S עוקב אחר אותו עיקרון כמו הדגמים הקודמים של Bont של Vaypor, אך עם כמה שינויים עדינים. נעלי בונט מספקות פלטפורמת דיווש נוקשה ויציבה המושגת על ידי שלדת מונוקוק מלאה מפחמן. החלק העליון הרך מודבק לאחר מכן לסוליה החיצונית. הסוליה נשארת דקה עם גובה ערימה של 3.6 מ מ בלבד והסוליה החיצונית עדיין ניתנת לעיצוב עשה זאת בעצמך בשל התרמוסין המשמש בסוליה.

ה-Vaypor S משתמש בחוגת ה-IP1 העדכנית ביותר של Boa כדי להבטיח שההתאמה יכולה להתאים בדיוק. החוגה העליונה מחוברת לדש, ולא ישירות על החלק העליון, כדי לפזר את המתח מעט טוב יותר. ה-Vaypor S למעשה משתמש באחרון שונה מהדגמים הקודמים, ולמרות שההתאמה המותאמת היא עדיין תכונה, בונט טוענים ש-95% מהלקוחות לא יצטרכו לבצע שינויים בנעל אלא אם כן יש להם בוניונות או בעיות דומות אחרות.

The fit

כשניסיתי לראשונה את ה-Vaypor S, הם התאימו לרגליים שלי בצורה סבירה, אז רכבתי עליהם במשך כמה ימים מבלי לעצב אותם. תהליך היציקה די קל: מעלים את התנור ל-80 מעלות, מכניסים אותם לשם ל-20 דקות, שולפים ומניחים. היו לי בעבר נעליים מעוצבות בחום, ומעולם לא ממש ראיתי הבדל גדול אז אני תמיד נדהם מכמה בונטים משתנים כשהם רכים.

ברגע שנתתי להם זמן להתקרר, ניסיתי אותם שוב עם טורבו טריינר.ההבדל היה מורגש אבל לא כמו Vaypors הקודם שלי. ה-Vaypors הישנים שלי באמת נפתחו סביב העקב אבל ל-Vaypor S החדש כבר הייתה צורה דומה לפני ההתאמה. כך או כך זה הרגיש בטוח להפליא. כף הרגל שלך מרגישה כאילו היא מוחזקת בתוך הנעל, במקום נמעכת לתוכה.

בחוץ לכביש והנעליים הכי נוקשות שלבשתי אי פעם. פשוט אין לתת בסוליה בכלל אבל הם לא לא נוחים. החיסרון היחיד של סוליית הקרבון המקסימה הזו הוא שהיא ניזוקה בקלות אבל פגושי הגומי החדשים ב-S הרבה יותר טובים ממה שהיו פעם. לאחר די הרבה שימוש הסוליות עדיין במצב טוב למרות שהדוושות סימנו אותן. למרות כמה רכיבות ממש קודרות, הנעליים עדיין בעלות ניק חיצוני טוב, וזה בונוס נוסף עם נעליים לבנות.

חוגות ה-Boa נטולות תקלות ומציעות התאמה מהירה וקלה בזמן הרכיבה וגורמות לרצועות סקוטש ולראצ'ים להרגיש ארכאיים למדי. יש הרבה אנשים שאני מכיר שניסו את בונט ומעולם לא הסתכלו לאחור. אני יכול לומר בבטחה שעכשיו אני אחד מהם.

מוּמלָץ: