Tifosi CK7 מאובזר במלואו ובנוי לנוחות
למרות השם האיטלקי, Tifosi הוא מותג בריטי לחלוטין, המיועד לתנאים בריטיים. ה- CK7 Gran Fondo כולל את מה שטיפוסי מכנה 'גיאומטריית נוחות', הוא טוען שהוא אופניים מהירים ואמינים עליהם ניתן לבצע שנה שלמה של אימונים, נסיעות וספורט. עבור אופני חורף, נחליף בשמחה מעט מהירות עבור אמינות, כך שאם הטענות נשמעות נכונות, ה-Tifosi יכול להיות מנצח. זה אפילו מגיע עם מגני בוץ באורך מלא של Flinger כסטנדרט, וצולל קצת מתחת לרף 1000 ליש ט למציאה.
Frameset
ה-Tifosi כולל מסגרת סגסוגת כפולה 7005, משתמשת בצינורות עגולים ברובם אך עם צינור עליון מתעקל וצינור למטה סגלגל, מה שמוסיף קשיחות. צינור ראש של 145 מ מ קצר מספיק כדי להמשיך את תחושת החסינות לכל המכונה ומוביל למזלג דק מסיבי פחמן עם היסט גדול לנוחות נוספת, אם כי על חשבון הישירות. בנוסף למגני הבוץ, יש גם נקודות הרכבה למתלה אחורי, מה שמקנה לאופניים אפילו יותר פרקטיות. זווית ראש היגוי של 72.4° בשילוב עם זווית מושב של 74.6° מאלצת אותך קדימה בצורה הכי נוחה שיש, ומבטיחה שתגובה מהירה תהיה שם כשאתה צריך אותה. הכבלים מנותבים באופן חיצוני לחלוטין, כך שתצטרך לפקוח עין על הניקוי. פריימר נגד קורוזיה, בתוספת שתי שכבות צבע אמורים להבטיח עמידות של המסגרת.
קבוצתי
החלפים ומנופי הבלמים של קמפגנולו נוחים במיוחד בשימוש, ועובדים היטב עם מערכת השרשרת Miche 50/34.זה לא חלקלק, זה פשוט עובד, ואנחנו טוענים שזה בדיוק מה שאתה צריך באופני חורף. קלטת 10 הילוכים, 12-26 אולי חסרה את גלגל השיניים של 28 שיניים של אופניים אחרים מסוג זה, אבל היא לא סובלת יותר מדי.
ערכת גימור
הנושא האיטלקי ממשיך לתוך ערכת הגימור של Cinelli האיכותית והאוכף Selle Italia X1 Plus, שהוא נוח במיוחד, מרופד היטב אך תומך, עם הגמישות הנכונה בגוף שלו.
גלגלים
חישוקי Miche's Reflex 7 עם חישורי להבים מותאמים לרכזות Miche עם מיסבי מחסנית. בסך הכל, הם לא כבדים מדי, מה שעוזר לאופניים להפיק את המרב מהזריזות שלהם. מיסבי מחסנית לא ידרשו תחזוקה - מושלמים רק כדי להמשיך במלאכת הרכיבה. Rubino Pro Endurance של ויטוריה הם צמיגים שנשמח לרכוב עליהם כל החורף.הם נוחים, מספקים ביטחון בפניות ולא סביר שיסתובבו על גבעות שמנוניות.
הנסיעה
קצת הופתענו לגלות שבתוך חמישה קילומטרים של רכיבה, הטיפוסי חשף את הצד התוסס שלו - בצורה טובה. עבור אופניים שתוכננו להתמודד עם מזג אוויר מגעיל וכבישי אשפה, ה-CK7 שמח להפתיע לצאת מפינות כמו שלאף אופניים עם מגנים באורך מלא אין זכות.
אם אתם מעדיפים שימנו או קמפאג זה עניין של העדפה אישית, אבל בפעמים הבודדות שנשלח לנו אופניים מצוידים ב-Campag לבדיקה, אנחנו תמיד נדהמים מהנוחות שמעניקים מנדפי הבלמים של החברה האיטלקית לרכיבה. גיאומטריית המסגרת של ה-Tifosi מציבה אותך יותר על קדמת האופניים ממה שאתה יכול לצפות בדרך כלל ממאמן חורף זקוף יותר - זווית מוט המושב של 74.6 מעלות היא האחראית, והיא מעמידה אותך במיקום הנכון בין אם אתה תוקף משטחים שקופים אוכף או טחינה במעלה טיפוס. טיפוס על אופניים ששוקלים יותר מ-10 ק"ג זה רחוק מה-6.חווית אופנוע על 8 ק"ג, אבל ה-CK7 משחרר את עצמו היטב על הגושים והגבשושיות המקומיים שלנו, ערכת השרשרת שלו 50/34 משתלבת היטב עם קלטת 12-26 כדי לספק אפשרויות בחירה רבות של יחס. הקפיצות המובהקות בין גלגלי השיניים של הבלוק בעל 10 הילוכים אופייניות לקבוצות של קמפנילו, וכך גם הקפיצים החיוביים ממעבירי האצבע והאגודל. האחיזה היחידה שלנו היא שקשה להפעיל את מחלפי האצבעות המורכבים בגמישות כשהם רטובים, כך שאם אתה לובש כפפות חורף, מומלץ לוודא שיש להם כרית אחיזה על שתי האצבעות הראשונות. נוחות המסגרת טובה בהרבה מאסדות הסגסוגת של פעם, עם מעט מאוד רטט שמגיע לידיים שלנו או לאחור. עם זאת, זה בצד היותר 'ביצועים' של נוקשה. אוכף X1 Plus של Selle Italia מציע גם תמיכה טובה ונוחות לאורך כל היום.
מילת המפתח כאן היא ביטחון עצמי. זה שם בשפע. העברת הכוח שמאפשרת החיבור של הצינור למטה בעל הפרופיל הסגלגל עם התושבת התחתונה היא יותר מטובה מספיק עבור תרגילי אימון בחורף, בעוד שהגיאומטריה מלפנים נוחה לחלוטין; אבל הזזת שלושת המרווחים של 10 מ מ מעל הגבעול הופכת את האופניים למשהו אגרסיבי יותר, ונותנת לך את הביטחון לרדת נמוך ולתקוף פינות בתאבון.בסיס הגלגלים נמצא הרבה מתחת למטר הקסם, מה שמעניק לכל החבילה תחושה תוססת. קליפרס הבלמים של Miche הם לא החזקים ביותר שבדקנו, אבל מספיקים כדי לקרצף את המהירות כאשר נכנסים לפינות עיוורות בירידה, והביצועים של האופניים לאחר שהתעלמו ועקבו אחרי קו הם מצוינים. מזלג הפחמן הדק אינו הנוקשה ביותר, אבל עושה עבודה מצוינת לספוג פגמים בכביש. בקצרה, האופניים מהירים כשרוצים שהם יהיו, שותפים לאימונים מוכנים, אבל חזקים מספיק כדי להתמודד עם חורף בריטי. אנחנו אוהבים!
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | 628mm | |
| Fork Length (FL) | 382mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| זווית ראש (HA) | 72.5 | 72.4 |
| זווית מושב (SA) | 74.5 | 74.6 |
| בסיס גלגלים (WB) | 980mm | 983mm |
| BB ירידה (BB) | 67mm |
Spec
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Frame | מסגרת מסגסוגת 7005 כפולה, מזלג קרבון |
| קבוצתי | Campagnolo Veloce |
| Brakes | Miche |
| Chainset | צוות Miche, 50/34 |
| קסטה | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| ברים | Cinelli Vai, alloy |
| Stem | Cinelli Vai, alloy |
| עמוד מושב | Cinelli Vai, alloy |
| גלגלים | Miche Reflex RX7 |
| אוכף | Selle Italia X1 Plus |
| משקל | 10.24kg |
| צור קשר | tifosicycles.co.uk |
