שלב 3 פגוע בהתרסקות רואה הרבה עור וזמן אבוד כשטים מרלייר מנצח בספרינט שלב 3
קטל, כאוס, קטסטרופה. שלושת ה'C' של שלב 3 בטור דה פראנס השנה. היום שפיזר תקוות וחלומות.
זה היה צריך להיות שלב פשוט. 182 ק מ מלוריינט לפונטבי, עם רק שתי עליות מסווגות שהיו רחוקות מדי מהסיום כדי לגרום לכאבי ראש. ריצה שטוחה לקו, חלום של אצן ויום חופש לדירוג כללי. אבל זה הסיור, אף פעם אין יום חופש. במקום זאת, זה היה יום של הפסד.
רק 37 ק מ לתוך הבמה הגיעה המערכה הראשונה של הדרמה. מגע של גלגלים שלח את מנהיג צוות אינאוס גרנדייר ז'רינט תומאס לעוף.הפגיעה ראתה אותו נוחת בצורה מביכה ועוקר את כתפו. עשוי מחומרים קשוחים, הוא הצליח להכניס אותו בחזרה פנימה, להילחם עד הסיום ונראה שהוא אמור להתחיל את שלב 4. אי אפשר לומר את אותו הדבר על רוברט גסינק של Jumbo-Visma, שכבר בדרך הביתה לאחר שגם הוא היה קורבן של אותה התרסקות.
ואז לתוך 10 הק מ האחרונים, הפעם היה זה תורו של Primoz Roglic של Jumbo-Visma לגעת באספלט. נחת ישר על עצם הזנב שלו, הוא נמלט מעצמות שבורות אבל איבד הרבה עור גם בדקה אחת ו-21 שניות על הבמה.
עם עוד 4 ק מ לסיום, הפלוטון שהיה בבירור עצבני ואז ראה נפילה נוספת בעיקול חזק, שבסופו של דבר ראה את ג'ק הייג של בחריין-ויקטוריוס נוטש את המירוץ. כאן בערך חצי תריסר רוכבים פגעו ברצפה ורבים, כולל Tadej Pogacar, נתפסו מאחור. בסופו של דבר הוא יפסיד 26 שניות עם תומאס, בן אוקונור מ-AG2R-סיטרואן וריגוברטו אוראן מ-Education-First בין היתר.
ואז, בתזזית האחרונה, בירידה של 200 מ', עוד התרסקות אחת, הפעם קאלב יואן של לוטו-סודאל הוריד איתו את פיטר סאגאן של בורה-הנסגרוהה. שניהם היו מחוץ לחשבון הבמה, כשיואן כעת מחוץ לסיור כולו.
בסופו של דבר, נראה היה שהיחידים שלא להפסיד אתמול הם ריצ'רד קארפאז של אינאוס גרנדייר וג'וליאן אלאפיליפה של קוויקסטפ, שבאמצעות מזל ומיומנות מצליחים להימנע מתקריות ולסיים בקבוצה הקדמית, ואלפסין-פניקס ש עשה את זה יומיים תוך יומיים עם טים מרלייר. אה, ומתייה ואן דר-פול עדיין בצהוב, כמובן.
אבל במקום ש-Alpecin-Fenix תיקח עוד ניצחון, שלב 3 תמיד ייזכר כרע.
מנהל גרופמה-FDJ, מארק מדיוט, איש רגש בזמנים הטובים ביותר, נותר אפופלקט עם מה שראה.
'אני אבא ואני לא רוצה לראות את הילד שלי רוכב אופניים מקצועי אחרי מה שראינו,' אמרה מדיוט בשידור חי לטלוויזיה הצרפתית מיד לאחר הבמה. ״זה כבר לא רכיבה על אופניים. אנחנו חייבים לשנות, זה כבר לא בסדר. אם לא נעשה זאת, יהיו לנו מקרי מוות. זה לא ראוי לספורט שלנו.'
התקווה שלו להיום, ארנואד דמארה, הגיעה לסיפון 4 ק מ מהסיום.
שוחח עם ספורזה, קטר תושב דסיונינק-קוויקסטפ, טים דקלרק, חשף כי הפלוטון התחנן לפעולה לפני מה שהיה ללא ספק 10 ק מ אחרון מסוכן, אך ללא הועיל.
'ידענו שהגמר הזה מסוכן וזו הסיבה שהרוכבים ביקשו לקבוע את זמני ה-GC ב-8 ק מ אבל לא הייתה תגובה.'
רוכב Cofidis, Simon Gescke, פורק בטוויטר וכתב, 'מצחיק איך עמדות ה-Super-Tuck והאמה נאסרו מטעמי בטיחות, ובמקביל יש לנו גימורים כמו היום ב-letour.'
הוא נתמך על ידי אצן הסטארט-אפ ניישן הישראלי הוותיק אנדרה גריפל שהוסיף "מי שתכנן את השלב של היום @LeTour צריך לנסות לרכוב עם 180 רוכבים על כביש מפותל ברוחב של 5 מטר זה ליד זה ולדחוף את ה-Wachbootes אל המגרש. גבולות. כמובן שאנחנו הרוכבים עושים את המרוץ בסוף, אבל הרוכבים מבקשים גם זמן מוקדם יותר של 5 ק"מ ללכת, מה שסורב.'
אבל יום הקטל הזה סוכם בצורה הטובה ביותר על ידי איש ההובלה האיטלקי של Groupama-FDJ Jacopo Guarnieri שפשוט צייץ "Fk it".
