הנסיך המעודכן הוא יורש ראוי לכס המלכות של הדוגמה וירשים במהירותו
The Pinarello Prince FX Disk הם אופניים שמשרתים מטרה מאוד ברורה עבור היצרן האיטלקי שלו. "צריך להתייחס לזה כדוגמה הזולה", אומרת מתאמת המחקר והפיתוח של פינארלו, מישל בוטון, לרוכב האופניים.
ובזכות טכנולוגיית הטפטוף, פינארלו שילב הרבה ממה שנמצא בטווח Dogma המדף העליון לתוך הנסיך. מסגרת אסימטרית, מזלג אונדה אווירודינמי, מערכת כבלים Think2 ומסגרת קרבון של Toray, כולם מקבילים בין שני הטווחים ולכל דבר מייצרים תוצר סופי דומה מאוד.
במחיר קמעונאי של 6,200 ליש"ט כשמפרט עם Shimano Ultegra Di2 המלא, אמנם עשיר לקרוא לזה 'זול', אבל זה בהחלט טעים יותר מתג המחיר של 10,000 ליש"ט שהוצמד לדיסק Dogma F12.
במיוחד כשהדיסק Pinarello Prince FX רוכב במקרה כמו אופני המירוץ המלאים שלך.
מסגרת, משקל והתאמה
בעוד שה-F12 האחרון קיבל צינור עליון מקורזל חדש ולכן יוצר צורה שונה באופן ניכר, המסגרת של קודמו F10 ושל ה-Prince FX Disk החדש די זהים זה לזה.
עם מזלג קצת יותר מעוצב ב-Dogma F10 לאווירודינמיקה טובה יותר, שניהם חולקים את המסגרת הא-סימטרית, צינור למטה קעור, עם תומכות מושב נפולות וצינור ראש שמנמן למדי. והדמיון נמשך גם כאשר אתה מתעמק במה שהולך ליצירת מסגרת הפחמן.
The Dogma F10 משתמש ב-Torayca T1100 1K DreamCarbon, ה-Prince FX Disk משתמש בפחמן T900 בבנייתו. שניהם גם מעוצבים בצורה א-סימטרית, ומעדיפים חלק גדול יותר מהמסגרת לכיוון ימין האופניים כדי להתמודד עם הכוחות הנוספים המופעלים דרך מערכת ההינע ללא גרירה מזיקה.
בהיותו פחמן בדרגה נמוכה יותר, הוא אכן מוותר במשקל ובנוקשות אך לא בולט. רכבתי הרבה על ה-Dogma F10 במגוון רחב של שטחים, מטיפוס אלפיני ועד גבעות קנט. זה מגניב כשאתה מכניס את הכוח דרך הדוושות ונוקשה כמו סקוץ' כשמטפסים על החומר הארוך והיציב. קיבלתי את אותה הרגשה מה-Prince FX Disk.
האופניים הגיבו ברגע כשהכנסתי כוח דרך הדוושות ונשארתי נוקשה גם במאמצים הארוכים יותר.
בסך הכל, ה-Prince FX Disk אינו מטפס מהיר כמו ה-Dogma F10, ובמבט לאחור ב-Strava, גם הזמנים שלי על האופניים האלה לא היו שוברי שיאים, אבל יש לי הרגשה שזה נובע יותר מה- המשקל הכללי של האופניים או העובדה שאני לא בכושר עולמי, במקום שזה עד המסגרת.
דיסק ה-Prince FX טיפס טוב אבל הכי הרשים אותי בשטחים. Pinarello אמר שהאופניים האלה תוכננו עם אווירודינמיקה בראש, אבל הם לא מחויבים בתור רוכב אווירי יוצא דופן כמו Specialized Venge או Trek Madone.
ללא קשר, האופניים מצליחים להצליף יחד עם הדחף של 747 המונע על ידי אדם כשאתה מחליט ללקק להם קצת.
זה בין היתר הודות לגיאומטריה המהירה שהנסיך שילב גם מה-Dogma, כאשר המסגרת של 55 ס"מ במבחן מסתכמת בטווח של 387 מ"מ וערימה של 567 מ"מ, סטנדרטי עבור הרוכבים היוקרתיים שלך, וכאשר שילוב עם הגבעול הנמוך והארוך של 120 מ"מ וגובה המושב הגבוה שלי, באמת גרמו לי להתעלות על התושבת התחתונה ויכולתי להזרים וואטים גדולים בעמדה אווירית למדי.
המהירות היא גם הודות לעדינות הקטנה שפינארלו הביא ל-Prince FX Disk. השניים הבולטים ביותר הם הצינור למטה בצורת גלגל וכיסוי מהיר לשחרור, שניהם שאלו מאופני ה-Bolide, הטוענים להפחתת גרר של 10%.
יש גם דברים כמו מיקום שני לבקבוק התחתית שלך, מוגן טוב יותר מפני זרימת אוויר מהצינור למטה, וצינור ראש משולב למזלג שמקדם את האווירודינמיקה של האופניים.
בנוסף, כל ה'רווחים השוליים' האוויריים האלה נותנים לו תחושת נסיעה על כבישים מישוריים, מתפתלת ומרגשת כמו שאתה מקבל מהאסדות הטובות ביותר לחתוך ויבש של המירוץ ופשוט כיף לרכוב.
Components
מסגרת כל כך מהירה שמטפסת בצורה ניכרת, אני מרגישה שהכל היה עשוי להשתפר בכמה אחוזים אפילו אם זה היה עבור ערכת גימור עם מפרט גבוה יותר.
דיסק Pinarello Prince FX שבדקתי הגיע עם סט גלגלים מסגסוגת Fulcrum Racing 5 דיסק בלם. אל תבינו אותי לא נכון, הם סט מוצק של גלגלים שמרעישים על פני הכביש המתפוררים של קנט אבל הם לא כאלה קלים ולא אוויריים.
למעשה, הם די ברמת הכניסה, בהתחשב שהם נמכרים במחיר של 335 ליש ט כאשר הם נמכרים בנפרד, ורמת גלגלים שכנראה הייתי מצפה לראות על אופני הסבולת הבינוניים שלך ולא אגרסיביים מרוץ סיבי פחמן.
עם זאת, הם מוכנים לטיובלס, וזה טוב במיוחד בהתחשב ב-Pinarello אפשרה מרווח צמיגים של 28 מ מ, שילוב שלצד תוכי מושבים שנפלו, מקדם נוחות למרות שלאופניים יש הגדרה כל כך אגרסיבית.
בסופו של דבר, סביר להניח שהגלגלים האלה תרמו למחיר כולל סביר יותר, אבל אני כן מרגיש שהפשרה אולי סטתה רחוק מדי בדרך הכלכלית הרחק מביצועים.
מתאים יותר לרמה זו של אופניים היה קבוצת הקבוצה המוצגת, Shimano Ultegra Di2 דיסק, מבנה קל, אמין, יעיל ומאושר לחלוטין בתרחיש מירוץ. ועם ניתוב הכבל הפנימי של ICR, האופניים נראים מסודרים בצורה מושלמת ללא חוטים מתנופפים גם כן.
מחיר
אני לא מתכוון להתקשר ל-Pinarello Prince FX Disk Ultegra ב-6, 200 פאונד במחיר סביר כי ראשית, לא יכולתי להרשות זאת לעצמי אז זה יהיה צבוע ושנית, סבירות היא קנה מידה גולש תלוי בקונה והכספים האישיים שלהם.
מה שהייתי אומר זה שבעוד שהוא נמצא בסביבות 60% מהמחיר של הדיסק Pinarello Dogma F12 בעל המפרט הטוב ביותר, לא הייתי אומר בהכרח שדיסק ה-Prince FX הוא רק 60% מהאיכות של ה-F12 דיסק.
ובאמצעות ההיגיון הזה, ה-Prince FX Disk יכול להיחשב במחיר סביר.
מסקנה
ה-Pinarello Dogma היו אופני חלומות עבור רוב הרוכבים שבסיסם בבריטניה מאז שוויגינס רכב עליהם לתפארת הטור דה פראנס ב-2012.
עם ה-Prince FX Disk, הרבה מהחלומות האלה יכולים להפוך למציאות, מכיוון שהאופניים האלה עושים עבודה מצוינת בחיקוי אחיו הגדול והיקר יותר, אם כי עם כמה פשרות בדרך.
קנה עכשיו מ-Sigma Sports עבור £6, 200
Specification
| Frame | Pinarello Prince FX Disk |
| קבוצתי | Shimano Ultegra di2 דיסק |
| Brakes | Shimano Ultegra di2 דיסק |
| Chainset | Shimano Ultegra |
| קסטה | Shimano Ultegra di2 דיסק |
| ברים | Most Jaguar XC Aero 3K carbon |
| Stem | Most Tiger Ultra Aero 3K פחמן |
| עמוד מושב | Pinarello Prince FX Carbon |
| אוכף | Most Lynx |
| גלגלים | Fulcrum Racing 5 DB, צמיגי Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| משקל | TBC |
| צור קשר | pinarello.com |
