ראש העיר סאדיק חאן חוזר למבקרי תשתיות אופניים כשהוא חושף הרחבות חדשות לכביש מהיר לאופניים
ראש עיריית לונדון, סאדיק חאן, הודיע כי השלים 140 ק"מ של מסלולי אופניים במהלך ראשות העיר שלו עד כה, שכן השבוע נפתח 2.5 ק"מ נוספים של כביש מהיר לאופניים, מפרינגדון לקינגס קרוס.
בפתיחת הרחבה לכביש מהיר 6, שעובר כעת 5 ק"מ דרומה אל אלפנט וטירה, חאן אמר שהוא אופטימי לגבי העמידה בהבטחתו לשלש את מסלולי האופניים המוגנים שבנה ראש העיר לשעבר בוריס ג'ונסון. עם זאת, המבקרים אומרים שהוא יצטרך להמשיך הלאה, מכיוון שחלק גדול ממה שהוא בנה הם "שקטים" לא מוגנים ברובם.
חאן אמר שהוא עובד עם רובעים שמוכנים לבנות תשתית הגונה להליכה ורכיבה על אופניים, תוך שהוא גינה את מועצת העיר וסטמינסטר, שחסמה את הולכי הרגל ברחוב אוקספורד ואת הכביש המהיר 11, כ'אנטי הליכה, נגד רכיבה על אופניים'.
הוא רמז על מסלולים נוספים בלונדון, ואמר: "האובססיה היא כבישי אופניים מופרדים במרכז לונדון. זה חשוב, אבל אנחנו צריכים לזכור שיש מיליוני אנשים ברחבי לונדון שרוצים לרכוב יותר על אופניים, אז אנחנו עובדים על 25 מסדרונות, אנחנו דואגים ש-73 מהצמתים המסוכנים ביותר ישפרו ברחבי העיר שלנו."
הוא גם בדק את השם של תוכנית היתרים למכוניות משא להוצאת כלי הרכב המסוכנים ביותר מהכבישים של לונדון, ולהתמודד עם זיהום האוויר 'הרוצח' של לונדון.
סיימון מונק של מסע האופניים בלונדון בירך על הארכת CS6 אך הזהיר שחאן יצטרך לנוע מהר יותר אם הוא מקווה לשלש את תשתית האופניים המוגנת שבנה קודמו.
הוא אמר: 'אנחנו מאוד נרגשים מכך שראש העיר מתקדם במתן תשתית לרכיבה על אופניים. יש הרבה דברים שקורים עכשיו אבל לקח קצת זמן להתעדכן.'
מתוך 140 ק"מ, כ-120 ק"מ הם מסלולי שקט, עשויים מ'חומר עלוב למדי', אומר מונק.
'אנחנו מאוד חיוביים לגבי הרעיון של שקט. אנחנו חושבים שהם חלק חיוני מהתערובת, אבל לא בצורתם הנוכחית.'
'כמעט בכל שקט שראינו יש בעיות עיקריות,' הוא אומר. אלה נעים מנפחי תנועה או מהירויות מופרזות ועד לצמתים מסוכנים.
הוא הוסיף שחלק גדול מ-140 הק מ של סאדיק התחיל, ובמקרים מסוימים התייעץ לגביהם, תחת ראש העיר לשעבר. עם זאת, הוא שיבח את חאן על כך שהוא נוקט בקו נוקשה יותר בנוגע לתוכניות רובע שאינן עומדות בבסיס, בכך שהחל להחזיר את הכספים.
חאן התלהב מהיתרונות של רכיבה על אופניים עבור לונדון והכיר בצורך להגביר את ההתקדמות, כדי לפתור את העומס והזיהום בעיר.
הוא אמר: 'צורת התחבורה המהירה ביותר בלונדון היא רכיבה על אופניים. במרכז לונדון נוסעים יותר מחצי מיליון קילומטרים בכל יום. אנחנו צריכים להאיץ את ההתקדמות הזו, 'יש מקרה בריאותי, יש מקרה עסקי, אבל גם אתה יודע מה? זה גם מהנה.'
הוא קרא לתושבי לונדון להפעיל לחץ על רובעים עם ביצועים נמוכים כדי לשפר את הבטיחות בדרכים, אבל בינתיים, הוא עובד עם "קואליציית הרובעים המוכנים".
'אני לא הולך להרתיע על ידי מועצה נגד רכיבה על אופניים כמו ווסטמינסטר,' הוא אמר.
'אנו יודעים שמספר הפציעות וההרוגים הקשים אינו מתקבל על הדעת. לכן אנחנו צריכים מועצות שיעבדו איתנו.'
