ייטס נופל בירידה האחרונה של Col du Portillon עוזר לאלפיליפ להגיע לניצחון השני שלו בשלב
Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) לקח את הניצחון השני שלו בטור דה פראנס 2018 כשהוא זכה בשלב 16 בבגנרס-דה-לוכון.
הצרפתי הצליח לתפוס את מנהיג הסולו, אדם ייטס, לאחר שהאיש מיטשלטון-סקוט לקח זליגה בירידה האחרונה של ה-Col du Portillon.
ייטס הלך קודם לכן לבדו בטיפוס האחרון והצליח להפיל קבוצה קטנה לפני הפסגה אך ללא הועיל, ובסופו של דבר הגיע למקום השלישי אחרי גורקה איזאגיר (בחריין-מרידה).
הניצחון של אלאפיליפ היה שלב מספר רביעי עבור קוויק-סטפ פלורס, כאשר השחקן בן ה-26 ביסס את ההובלה שלו בחולצת המטפס המנוקד.
מבחינת הקרב על החולצה הצהובה, מיקל לנדא (Movistar) היה הרוכב הראשון של ה-GC שהטיל את הקוביות במהלך הקרב, אבל נתפס בנוחות על ידי צמד Team Sky מיכל קוויאטקובסקי ו-Egan Bernal.
בסופו של דבר, קבוצת ה-GC התגלגלה יחד ללא שינוי בדירוג הכללי.
היום כפי שקרה
השבוע האחרון של הטור דה פראנס. המערכה האחרונה של המירוץ. עוד חמישה ימים של מירוץ לפני שהפלוטון יגיע לפריז כשהמנצח האחרון שלו זוהר בצהוב.
המירוץ נכנס היום לפירנאים לשלב הראשון מבין שלושה שלבים קשים בהרים.
בתפריט להיום יהיו שני טיפוסים בקטגוריה ארבע בשלב מוקדם, שישמשו כמתאבנים. ואז הקטגוריה השנייה Col de Portet-d'Aspet, הפתיחה של היום לפני צמד הקטגוריה של Col de Mente ו-Col du Portillon, המנה העיקרית והקינוח.
למרבה הצער, העלייה האחרונה של הפורטיון לא הייתה סיום פסגה עם ירידה של 10 ק מ עד לסיום המסיים את היום.
LottoNL-Jumbo ומוביסטר היו שתי הקבוצות עם הציפיות על כתפיהן היום. מלבד צוות סקיי, לשניהם היו מספרים בקרב ה-GC, אם כי כמה דקות נסחפו אחרי האלפים.
רוגליץ' בבירור מחפש לתקוף ויש לו סטיבן קואיסוויק חזק שיעזור לו. הסלובני כבר בחן את הרגליים של תומאס ופרום ונראה חזק.
מצד שני, למוביסטר חסרים הוואטים שאנחנו יודעים שיש להם. קווינטנה, לנדה ו-ואלוורדה התקררו כולם, אבל כולם עשויים להשתנות בפירנאים.
עם הטיפוס הגדול הראשון שלא התמודד עד ל-145.5 ק מ, יכולתם להניח התחלה שלווה של הבמה עם היווצרות רגילה של פריצה והפוגה מיידית בפעולה.
לא היום, הו לא. כשהמירוץ התגלגל בשטח חקלאי פרובינציאלי, נראה היה שמתקיימת מחאה. על פני הכביש היו כדורי חציר שהותירו חקלאים מקומיים בעוד שצילומי טלוויזיה מציגים את המשטרה הצרפתית נאבקת במפגינים.
כשהפלוטון נדחס, שוטר הפעיל את תרסיס השרב שלו לעבר אלה שרצו לגרום להפרעה. זה השפיע לאחור כשהריסוס פנה למעשה לדרכם של הרוכבים.
הרוכבים מצאו את עצמם שוטפים את פניהם בטירוף כשהמירוץ הובא ל-a. עצירה מלאה למשך כ-20 דקות. בסופו של דבר המירוץ התחיל שוב. אך לא עד שהנושא נדון על ידי נשיא UCI דיוויד לאפארטיאנט, מנהל ASO כריסטיאן פרוהום ואנשים כמו כריס פרום וטום דומולין.
כשחזרו לדרך, המירוץ היה מטורף עם רוכבים שניסו ליצור פריצה.
שתי קבוצות של ארבע מנותקות מהחזית בסופו של דבר התמזגו כדי ליצור קבוצה של שמונה. שמונה הפכו אז ל-28 כשהקבוצה המובילה התנפחה ורבים חיפשו הזדמנות לניצחון שלב.
כשהקבוצה המשיכה להתנפח, צוות סקיי החליטה לעשות מעשה, להגביר את הקצב ולהחזיר את הקבוצה הגדולה.
הפלוטון היה במתח כזה כשהמירוץ כולו כרוך על פני כל הכביש. נותרו 130 ק מ לסיום והרוכבים כל כך ניסו להכריח תנועה. Movistar היו גיבורים מרכזיים ששלחו רוכבים ללא הרף מהחזית.
הרבה מאבקים התנהלו במהלך הקילומטרים הבאים כדי שתיווצר הפסקה. בסופו של דבר אחד עשה עם. 47 רוכבים מצליחים להשתחרר. היו מעורבים חולצת הרוכב הצעיר הלבנה של פייר-רוג'ר לאטור (AG2R La Mondiale), לובשת החולצה המנוקדת ג'וליאן אלאפיליפ (קוויק סטפ פלורס) וגרג ואן אברמה (BMC Racing), שוב..
בעבודה משותפת ביעילות, פער הזמנים עלה במהירות. כשנותרו 75 ק מ, פער הזמן עמד על 7 דקות 50. כשהתקרבה לבסיס המבחן האמיתי הראשון של היום, ה-Col de Portet-d'Aspet, Fortuneo-Samsic התנתק לעזרתו של Warren Barguil.
מאחור, לוק רו גרר את Team Sky ואת שאר הפלוטון לאורך אזור ההזנה.
אולי מתוך שעמום טהור או אולי כדי להקים את חברו לקבוצה אלפיליפ, פיליפ גילברט פתח בהתקפת סולו הרחק מהפריצה. משבץ את משקפי השמש שלו בפתחי האוורור של הקסדה שלו, הוא יצא לדרך עם עסק.
פיטר סאגאן (בורה-הנסגרוהה) הוציא באופן מתמטי את חולצת האצן הירוקה לכביש. במקום השני, אלכסנדר קריסטוף (נבחרת איחוד האמירויות) כבר לא הצליח לתפוס את הסלובקי אז כל מה שהוא צריך לעשות זה לסיים את המירוץ בפריז ביום ראשון הקרוב.
בירידה הסולו שלו ב-Col de Portet-d'Aspet, גילברט מצא את עצמו מתנתק בכביש המתפתל. עיגל פינה, הוא איבד שליטה, פתח את הגזרה, לפני שפגע במחסום בטון שנפל לתוך הגיא שמתחת.
אחרי כמה רגעים של דאגה, גילברט הצליח לטפס מהצניחה, לתת אגודל למצלמה ולעלות בחזרה על האופניים שלו. הוא נראה פגוע אבל נשאר לבד עכשיו בין ההפסקה לפלוטון.
לפני כן, Barguil יצא להתקפה ואחריו דמיאנו קארוסו (BMC Racing) ורוברט Gesink (LottoNL-Jumbo) כשהם עלו על הקול דה מנטה. ברגויל קיווה להחזיר את הגירעון שהיה לו על אלאפיליפ על החולצה המנוקדת, למרות ששני הרוכבים האחרונים הורידו אותו במהירות.
Caruso ו-Gesink, שניהם מטפסים מצוינים, המשיכו מפריצה שבורה שהתפרסה על פני ההר. אלאפיליפ כועס במיוחד הצליח לגשר אל המנהיגים שצבר את נקודות ההרים המוצעות בפסגת המנטה.
Alaphilppe לקח את הירידה לקרקעית העמק לבדו, אך בסופו של דבר נקלט מחדש על ידי קבוצת רוכבים בתחתית. ברור שלצרפתי הייתה מעט כוונה בניסיון לרכוב סולו עד הסיום.
הטיפוס האחרון, Col du Portillon, היה באורך 8.3 ק מ בממוצע של 7.1%. לא תלול במיוחד, הוא מתאים למרדף המטרונומי של צוות סקיי שמשתמשים בחבורה העליזה של מטפסים כדי להגדיר קצב שאין שני לו בטיפוסים מסוג זה.
ההפסקה הגיעה לבסיס הטיפוס האחרון עם 17 רוכבים בעוד מווויסטאר רדף מאחור בתקווה להבטיח את הסיווג הקבוצתי. אכזבה בהתחשב בכך שהם סייעו בלי משים לצוות סקיי ותומאס. אין ספק שהם עדיין האמינו בתקוותיהם של לנדא וקינטנה.
ההתקפות הראשונות הגיעו ממייקל ולגרן מאסטנה. איש הקלאסיקה הלך מוקדם בידיעה שהוא לא מטפס טבעי. זה נסגר במהירות על ידי Gesink הארוך והמרווח, ואחריו דומניקו פוזוביבו המיניאטורי (בחריין-מרידה).
זמן קצר הצטרף אליהם ההולנדי Bauke Mollema (Trek-Segafredo) שעשה חפירה גדולה כדי לגשר. כל שלושת המטפסים המסוגלים והמנצחים בשלבי גראנד טור, ביום שלהם הם יכלו לראות את המעבר הזה עד לסיום.
מאחור, רבים החלו להגיב לקצב. אדם ייטס (מיטשלטון-סקוט) היה חזק מספיק כדי לגשר על פניו, כמו גם יון איזאגיר ומארק סולר (מוביסטר).
Gesink קפץ מהאוכף, ראשו כמו הכלב של צ'רצ'יל, אבל גורר את החמישה מאחור בחינם. בכל פעם שהמצלמה חזרה אל המנהיגים, הוא ישב בחזית. זה אפשר לייטס לתקוף כשנותרו 3 ק מ מהטיפוס, בניסיון להציל את הסיור המאכזב שלו.
ייטס נרדף על ידי קבוצה של שישה, כולל אלאפיליפ שהיו בפיגור של 19 שניות. כשנותר קילומטר אחד לטיפוס, ייטס הגדיל את ההובלה שלו ל-30 שניות.
ייטס כבש את הפורטיון לבדו עם אלאפיליפ לא הרחק מאחור. זה יהיה מירוץ ישר לתחתית עבור השניים כדי להכריע את המנצח בשלב.
