תהנה מהירה או תבזבז זמן וכסף בניסיון. אסטרטגיות ושדרוגים לנסיעה מהירה יותר על האופניים שלך
אחת המטרות הגדולות ביותר של רוכבי אופניים רבים היא לרכוב על האופניים שלהם מהר יותר. הסיבה יכולה להיות להגדיר PB חדש על קטע ה-Strava האהוב עליהם או פשוט לנצח את חבריהם בספרינט שלטי רחוב. זה דבר אחד להגדיר כרזולוציה אבל זה דבר אחר לעשות את זה.
אז איך מגיעים מהר? למרות שתעשיית האופניים מכוונת למכור לך דברים העונים על הרצון הזה, יש רק כמה שדרוגים שיבטיחו לך ללכת מהר יותר.
מתוכם המשמעותי ביותר הוא לא בהכרח הברור ביותר. כאן יש כמה חלקים של ערכה שיגבירו את המהירות שלך לצד כמה אסטרטגיות מוכחות כדי לעזור להפיק את המרב מהיכולת שיש לך.
דברים שאתה יכול לקנות כדי לגרום לך לנסוע מהר יותר על אופניים
חליפות מהירות אופניים וחליפות עור
הגוף שלך תופס הרבה יותר מקום מהאופניים שלך, כלומר בערך ארבע חמישיות של גרר אווירודינמי נוצר על ידי הרוכב.
לכן, הגיוני להתחיל כאן לפני שמתעסקים במקום אחר. הרכישה החסכונית ביותר להגביר את המהירות שאתה יכול לבצע היא חליפת עור, כך שאם באמת אכפת לך ללכת מהר, תצטרך להתגבר על כל עצבנות אופנתית.
צמצם את מספר התפרים, אדוות ורוכסנים, חליפות עור חלקות של זרימת אוויר על הרוכב והוכחו באופן עקבי כי הם מניבים חיסכון של בין 20-30 שניות במהלך שעה רכיבה בקצב מירוץ.
עכשיו באירועים מקצועיים, הם מתחילים החל מ-80 ליש ט, מה שהופך אותם לתמורה טובה במיוחד.
קצת הצהרת כוונות, רוב המותגים מייצרים כעת גם אפשרויות רגועות יותר הידועות כ-speedsuits. קל יותר להיכנס ולצאת מהם וכוללים כיסים, כל אלה הופכים אותם נוחים יותר לשימוש בעוד שהם נראים יותר 'נורמליים'.
בחירת העורך - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
חליפת המהירות של Castelli Sanremo פותחה לצד הפלטון המקצועי ושוחררה לראשונה ב-2011, הייתה בחירה פופולרית מאוד עבור חובבים המחפשים את ה'רווחים השוליים' האלה.
המכנסיים משקפים את מכנסי ה-Free Aero 4 המצוינים של Castelli ואנחנו אוהבים במיוחד את ההכללה של שני כיסים אחוריים לאחסון.
קנה עכשיו מ-Evans Cycles תמורת £148
גלגלי אוויר בקטע עמוק
השדרוג הכבד של הבחירה, גלגלים אוויריים בעלי חתך עמוק יעשה הבדל משמעותי, רק כנראה לא כמו חליפת סקין, בעוד שהם עולים הרבה יותר.
אלא אם כן האופניים שלך כבדים בצורה טיפשית, האווירודינמיקה גוברת על המשקל אז חפש רוחב ועומק על מספר מינימלי של גרמים.
עומק של בסביבות 60 מ מ קל מספיק לטיפול ברוב התנאים, ולא יוסיף כל כך הרבה מסה כדי להפוך אותם לבלתי יעילים במסלולים הרריים.
יריעות פחמן טובות, אבל אל תדאג אם מסלול החישוק הוא אלומיניום. רק הקפד להצטייד בצינורות פנימיים עם שסתומים ארוכים.
ראה בנושא חישוקי Aero לעומת חישוקים קלים
בחירת העורך - Hunt 48 Limitless aero disc wheelset
אנחנו מעריצים גדולים של מה שהאנט עושה בשוק גלגלי הגלגלים כרגע. חישוקים פנימיים רחבים, מוכנים לטיובלס, מחירים נוחים.
הבחירה הטובה ביותר לשדרוג אווירי הם גלגלי הדיסק ללא הגבלה בגודל 50 מ מ שהמותג טוען שהם גלגלי בלם הדיסק המהירים ביותר בעולם. מפואר!
קנה עכשיו מהאנט תמורת £1, 289
צמיגים הגונים וצינורות לטקס
מלבד האוויר, גורם נוסף המגביל את המהירות הוא התנגדות הגלגול. הדבר מתרחש בעיקר במקום שבו הצמיג פוגש את הזפת, הדבר נגרם בשתי דרכים.
ראשית, האנרגיה אובדת כאשר הצמיג נאלץ להתעוות כאשר הוא יוצר קשר עם הכביש. צמיג גמיש יותר דורש פחות מאמץ כדי להתגמש ולכן מאבד פחות אנרגיה.
ההשפעה השנייה נגרמת על ידי התנגשות הצמיג על פני הכביש ומקפיץ את הרוכב מסביב. שוב צמיג גמיש מרכך טוב יותר.
בהתאם לשני העקרונות, החשיבה הנוכחית אומרת שצמיגים רחבים יותר בלחץ נמוך יותר יתגלגלו מהר יותר. עם זאת, כל הגדרה שבה אתה משתמש בצינורות בפנים משפיעה גם על יעילות המערכת.
קל יותר וגמיש הרבה יותר, החלפת צינורות גומי בוטיל סטנדרטיים ללטקס תפחית את ההתנגדות והמשקל בעלות של כ-10 פאונד לגלגל.
כמה וואט חוסכים שפופרות לטקס? כנראה לא יותר מ-4-5 בין שני הגלגלים, בהתאם למשקל ולתנאים שלך - עדיין בחיפוש אחר מהירות שהיא תמורה מצוינת.
בחירת העורך - Continental GP5000 tubeless tyres
העדכון המיוחל ל-GP4000 האמין הרבה שוחרר על ידי Continental לפני קצת יותר משנה ואנחנו מאוד אוהבים את ה-GP5000s.
ראשית, יש להם את כל החלקים הטובים ביותר של קודמיהם - הגנת פנצ'ר לבבית, התנגדות גלגול נמוכה ונוחות מוגברת. שנית, הם סימנו את המיזם הראשון של קונטיננטל לשוק הכבישים ללא צינור.
קנה עכשיו מ-Wiggle תמורת £33.99
התאמה לאופניים מקצועית
אופניים מצוידים היטב יעזרו להוציא מגופך את היעילות המכנית המקסימלית. אחרי הכל, ארכובה סגסוגת המותאם נכון למבנה הגוף שלך הולך להיות מהיר יותר מאשר פחמן מפואר בגודל הלא נכון. זה גם ישפר את הנוחות, ואם תרצה, גם יגביר את היעילות האווירודינמית.
עמדת רכיבה נמוכה יותר וצרות יותר יכולה לעשות הבדל גדול, אך יש צורך לחקור אותן בקפידה ולעתים קרובות לא נוח לתחזוק אותן.
דורש איזון בין חיתוך גרר אך שמירה על כוח. הם מושגים בצורה הטובה ביותר בעזרת מתקין אופניים מנוסה.
ראה בנושא מדריך לרוכבי אופניים להתאמת אופניים
קסדות Aero
עד לאחרונה רוב הקסדות תוכננו אך ורק מתוך מחשבה על אוורור. משמעות הדבר היא שפתחי האוורור המרובים שלהם יתפסו את האוויר כשהוא עובר מעל ראשו של הרוכב.
כל זה השתנה, כאשר יצרנים נותנים כעת תשומת לב רבה יותר לאווירודינמיקה. למרות שההבדל קטן, אם אתה משדרג את הקסדה שלך בחירה באחת שהיא אווירית למדי תהיה טובה לחיסכון של כמה וואטים, ומכיוון שמכסי אוויר מאווררים כעת בדרך כלל, יש חסרון קטן.
עיין בנושא מדריך לקונים: קסדות התעופה הטובות ביותר
בחירת העורך - Lazer Bullet
קסדה רב-תכליתית לכל אירוע. יש מצחייה שניתן להסרה כאשר אתה לוקח על קלאב 10. בנוסף יש את מגלשת האוויר המאפשרת לך להגביר את האוורור בעת הטיפוס.
הוא משתמש גם בטכנולוגיית LifeBeam של לייזר שיכולה למדוד את קצב הלב שלך מהראש שלך!
קנה את ה-Lazer Bullet מהלפורדס ב-£219
קטעים אחרים
אלא אם כן מדובר בגוש מוחלט, חיסכון במשקל הוא רק בעל תועלת משמעותית בעליות ממושכות. כמו כן, ברגע שהאופניים ברמה הגונה עדיף שתאבד משקל עודף מהגוף שלך בכל מקרה.
ישנם טונות של שדרוגים אחרים שיכולים להפוך אותך לקצת יותר מהיר. כיסויי נעליים, מיסבים קרמיים, סיכוני שרשרת מיוחדים, כידון עליון שטוח.
עם זאת, ההחזר על ההשקעה שלך קטן, אז אל תתלהבו מהם יותר מדי - פשוט רכבו על האופניים שלכם יותר, ותהנו מזה!
דברים שאתה יכול לעשות כדי לנסוע מהר יותר על אופניים
שרטוט
אתם צריכים להפסיק לחשוב על האוויר כעל ערכי ולהתחיל לחשוב עליו כעל מרק סמיך. בעוד ביום רגוע הנוכחות שלו בקושי נרשמת בזמן שאתה מתגלגל, הגבירו את המהירות וההתנגדות שלו גדלה באופן אקספוננציאלי.
נכנס מאחורי דראגסטר בשטחי המלח של בונוויל בשנת 1995 פרד רומפלברג הצליח להסתכל על מהירות של 269 קמ"ש על ידי רכיבה בחלל שהוא יצר. המהירות הזו הוכתה מאז על ידי דניס מולר-קורנק, שעשתה 294.5 קמ"ש בספטמבר 2018.
הכתפיים הרחבות של הרוכב אם הקדמי לא יאפשרו לך ללכת מהר באותה מידה, אבל אין להפחית מההשפעה שלהן. כמה אנרגיה אתה יכול לחסוך על ידי שרטוט? אולי בערך 10% מהאנרגיה שתוציא ברכיבה בחזית.
במרוץ, אתה יכול להרגיש ולשמוע את ההבדל באופן מיידי כשאתה תולה את עצמך לייבוש. תעמיד פנים שאתה דמות של משחק מחשב ובכל פעם שאתה ברוח רף החיים שלך פוחת.
שמור אותו מלא כל המרוץ ותוכל לשחרר את האנרגיה החסכונית הזו כשתזדקק לה. תרגל התכונה קרובה כדי לקבל תועלת מקסימלית.
מאמץ קבוע
הגוף שלך הוא כמו מנוע עם כמות מסוימת של דלק במיכל. אם תתחיל להסתובב, אתה הולך לשרוף דלק מהר, אתה תהיה לא יעיל, וחמור מכך אתה עלול להיגמר מוקדם.
במרוץ או ברכיבה חשובה הימנעו מלעשות מאמצים מיותרים. אם יש לך ברירה, עמוד בפיתוי לדרוך על כל גבעה או ספרינט.
למרות שזה גורם למירוץ משעמם, כל מקצוען רוכב כעת עם עין על תפוקת הכוח שלו. במקום לרדוף אחרי הפסקות, לקבוצות הגדולות יש ביטחון שריסוק מתמשך של המירוץ הוא האסטרטגיה היעילה ביותר.
עלייה חוזרת ונשנית מעל רמת המאמץ האידיאלית באירוע שלך תרוקן את הרזרבות שלך ותוביל לזמן כללי איטי יותר. אל תיסחף.
מאמץ נתפס יכול לעבוד, אבל מד דופק או מד כוח הם אידיאליים לשמירה על עצמכם בתור.
פיצולים שליליים
ככל שאר הגורמים שווים, במשפט זמן או באירוע סולו עדיף בדרך כלל לרכוב במחצית השנייה מהר יותר מהראשון.
הפיתוי הוא תמיד ללכת מהר מכיוון שכל מאמץ קבוע מרגיש קל יותר בהתחלה. הגדר זמן יעד לאירוע, חלק אותו לשניים ואל תיתן לעצמך להגיע לנקודת האמצע לפני כן, גם אם זה אומר להאט.
המקום היעיל ביותר לבזבז אנרגיה נוספת הוא לקראת הסוף. רק אל תשאיר את זה מאוחר מדי. לרוכב שמסיים חזק בהגדרה נשאר מה לתת.
נקודה במחצית השנייה, אבל קצת לפני הסיום, היא המקום הכי יעיל להוריד את הראש. ברור שהרים, רוח נגדית ורוכבים אחרים יכולים לזרוק מפתח ברגים, אבל העיקרון נשאר נכון, רק היו מוכנים להסתגל.
אימון מהיר ומלוכלך
אם אתה רוצה להגיע מהר אתה צריך להשקיע אנרגיה, אבל לא בהכרח זמן. בהנחה שרמת כושר בינונית עדיף לך לעשות מאמצים קצרים וחדים מאשר לצבור מיילים בסיסיים שעלולים להיות חסרי טעם.
למפגשי אינטרוולים בעצימות גבוהה או מאמצי סף, שבהם אתה מחזיק את הקצב המרבי שאתה יכול לעמוד בו במשך שעה, יש השפעה לא פרופורציונלית של שיפור הביצועים בהשוואה לרכיבות ארוכות יותר.
עם זאת, יש לגשת למפגשים הללו במנוחה מלאה ולהשלים אותם מבלי להתחמק. קנה לעצמך מאמן טורבו ועשה סשן קצר אך נורא באמצע השבוע ותתאושש לרכיבה או מירוץ עד סוף השבוע.
למרות שזה עלול להוביל לכושר מעט לא מאוזן, יש סיכוי גבוה יותר שתיצמד לתוכנית ותשיג תוצאות מאשר עם מודל עתיר זמן.
עליות שוליות
ידוע גם בתור משתפר בכל הדברים הקטנים. ככל שאתה רוכב יותר, אתה תקטין את הגישה שלך. שמור גיליון אלקטרוני ורשום את כל הדברים שאתה רוצה לעשות טוב יותר בפעם הבאה.
הערכים שנבחרו יכולים לכלול: 'אל תרגיש הנגאובר', 'תביא בגדים חמים אחרי', 'תגיע בהרבה זמן', 'עדיף שיהיה חם מדי מאשר קר מדי', 'אופניים נקיים טובים למורל', 'אכלו כמו שצריך', 'מתחו את הגב לפני מירוץ', 'הדביקו את המשקפיים במקומם', ו-'הדפים מנצחים חטיפי אנרגיה'.
להשיג הכל כמו שאתה אוהב ולהרגיש בטוח בשיטות שלך ייתן לך גם דחיפה נפשית גדולה.
