כיוון חדש לרכיבה הקלאסית כולל טיפוסים חדשים, כפרים חדשים ותחנת מנוחה בבית מפואר
כעת לקראת המהדורה החמישית שלה, אירואיקה בריטניה שואבת מעט ממחוז השיא דרך עיוות זמן של רכיבה על אופניים בכל חודש יוני. פסטיבל בן שלושה ימים המושך למעלה מ-10,000 מבקרים, בלב החגיגות של סוף השבוע הוא הרכיבה הקלאסית של יום ראשון. בוצע על אופני רטרו שהורכבו בקפידה ובערכה תואמת לתקופה, זהו המאחז הבריטי של הזיכיון Eroica.
מעין אגודת שחזור היסטורית לחובבי העבר המפואר יותר של רכיבה על אופניים - חשבו על נחישות פלדה, חולצות צמר, צמיגי צינור עטופים סביב הכתפיים, ולא מד כוח שניתן לראות בשום מקום.
Explaining Eroica
רכיבת אירואיקה הראשונה אי פעם התקיימה בטוסקנה כמחווה לאלוף איטליה ברכיבה על אופניים ופעיל ההתנגדות האנטי-נאצית, ג'ינו ברטלי.
האירוע שנערך במקור באופן לא פורמלי בין חברים, ביקש לשחזר כמה שיותר מקרוב את התנאים שבהם רץ ברטלי, מהאופניים והערכה המדויקים מבחינה היסטורית ועד לכבישים הלא סלולים.
בשני העשורים שחלפו מאז, ל'ארויקה הולידה גרסה פרו-גזעית משלה, ה-Strade Bianche, והפכה לתופעה עולמית, עם חסידים שמתמודדים עם אירועים רחוקים כמו יפן ואורוגוואי.
כולם על אופניים לפני 1987, וכולם מנסים לתעל את אותה רוח של עידן הגבורה של רכיבה על אופניים.
המהדורה הבריטית מתקרבת כעת לחצי העשור הראשון שלה. בהתאם לכך, המסלולים בהם מתמודדים מדי שנה החלו להישחק כמעט כמו האופניים של הרוכב.בהתחשב בכך, המארגנים החליטו לנער את העניינים ובאירוע הקרוב כל קורס יתוקן בפעם הראשונה.
ההתמקדות העיקרית של סוף השבוע, המצטרפים יכסו ביחד למעלה מ-250,000 מיילים בשלושת הרכיבות של יום ראשון. עם אפשרויות החל מלולאת התיירים הרגועה יחסית של 30 מייל, לאפשרות הספורטסמן הכבדה של 60 מייל, ורכיבה של 100 מייל Hero Century, כולם מתעדכנים.
להבטיח שכל אחד מהם מספק גם אתגר הולם, יחד עם מנה של נוף מעורר השראה, הוא עבודתו של מנהל המסלול מרקו מורי.
היפוך מסלול
'אנחנו מקבלים הרבה רוכבים חוזרים ורצינו שהם יחוו משהו חדש', הוא הסביר על העיצוב המחודש האחרון.
עם כל מהדורה קודמת שהלכה באותו מסלול, השנה הרוכבים יפנו לכיוון חדש. היפוך המסלולים, שפועלים כעת בכיוון השעון, אפשר עדכון של כל אחד מהם.
זה כולל קטעים חדשים, יחד עם תמונות מרעננות של כמה קטעים קלאסיים וטיולים לתוך שורה של כפרים חדשים. בהתחשב בבלמים הפחות יעילים שלפעמים באופניים התקופות של הרוכבים, המארגנים קיבלו גם משוב לגבי הירידות התלולות יותר.
במסלולים ההפוכים, אלה הופכים כעת לעליות כבדות, עם גלגולים הדרגתיים יותר למטה.
'הירידה ל-High Peak Junction, שהגיעה רק ארבעה קילומטרים אחרי היציאה הייתה תמיד מסובכת כל כך מוקדם בבוקר, גם הירידה לבילי הייתה מאוד מאוד מהירה, ומחוץ ל-Bakewell הליין מאוד גם מפותל… היפוך המסלול מוציא את הסכנה מכל אלה במכה אחת,' אמר מורי.
כאשר כל מסלול יוצא כעת לכיוון שלו, לא אמורים להיווצר צווארי בקבוק בשלבים המוקדמים. עקב הביקוש הפופולרי, הנסיעה הקצרה יותר לתיירים גדלה גם היא שישה מיילים.
כעת מרחק כולל של 30 מייל, משאיר יותר הזדמנויות לעצירות בתי קפה ופאבים, ופירוש הדבר שהרוכבים נוטים פחות להרגיש שהיום שלהם נקטע מוקדם מדי.
האופציה הפופולרית ביותר, מפתה כ-2,600 רוכבים בשנה שעברה, המסלול הבינוני של Sportsman 60 מייל מקבל גם מהפך. לאחר עצירה באמצע הדרך בבית המפואר של Thornbridge House, החלק האחרון של הנסיעה מתארך כעת בעליות ב-Baewell, High Peak, ובילי.
פרטים נוספים על האירוע ניתן למצוא כאן: eroicabritannia.co.uk
נסיעה אחורה בזמן
כדי לקבל תחושה של הפארק החדש נסעתי לדרבישייר לתצוגה מקדימה. אבל קודם כל הייתי צריך להתלבש כמו שצריך. עם אוסף של כמה מאות מחזורים נכונים תקופתיים, כולל דגמים של בריאן רורק, ביאנצ'י, הולדסוורת', קרלטון, קולנגו וראלי, אנדי פרנקס הוכיח את האיש האידיאלי לצייד אותנו לקראת הנסיעה.
בעלים של סככת האופניים Vintage הוא משכיר חלק מהאורווה שלו לרוכבי אירואיקה בכל שנה. כשמסר את המשמורת של Ammaco כרום מבריק, הוא גם הבטיח שאכיר את ההילוכים המורכבים על הצינוריות והדוושות מסוג קליפס ורצועות לפני שיצאתי לדרך בבוקר סוער של פברואר.
עכשיו אני מסתכל על החלק, המעבר חזרה לטכנולוגיה שזכרתי רק במעורפל מהצביטה של הטורר הישן של אבא שלי לקח קצת יותר זמן.
תחילה סקפטי לגבי האופן שבו אופני הרטרו עם מסגרת הפלדה הצנומה והצמיגים הצרים שלהם יתמודדו עם השטח הכבד שזכיתי בו במהירות, כשהגמישות המובנית שלהם מעניקה רכיבה קלה להפתיע בשבילים הלא מטופחים.
אפילו להגיע למטה למשמרת לא הוכיחה את עצמה מסובכת מדי, אם כי לא אחליף את דוושות ה-SPD שלי בקרוב.
עם רוכבים שעושים שימוש באופניים קלאסיים שהופעלו מחדש, שקמו לתחייה במיוחד עבור האירוע, שלושת מסלולי אירואיקה עושים את אותו הדבר עבור המורשת התעשייתית של דרבישייר עצמה.
כשחלק ניכר מהדרך עוקב אחר פסי הרכבת שלא היו בשימוש שהובילו בעבר את הסחורות והחומרים שהפכו את האזור לבלב המהפכה התעשייתית של בריטניה, המסלול מתמלא בנוף מדהים הן טבעי והן מעשה ידי אדם.
חציית גשרים גבוהים, יציאה למנהרות ודוהרת דרך ייחורים נטושים, נסיעה ברכבת על התשתית התעשייתית הזו מאפשרת לכסות כמות עצומה מהאזור המקומי.
לא שכל הטופוגרפיה מוחלקת. המסלול של 100 מייל מנווט טיפוס מפחיד של 7,565 רגל, כולל טיולים במעלה Mam Tor (גבעת אמא), Monsal Head ו-Beeley Moor.
לאלה ניתן להוסיף את הקטע הפוכה כעת למעלה מ-High Peak Junction, עליו רכבתי במשימת הסיור הקצרה.
כל כך תלול עד שהרכבות שעברו בעבר נאלצו להיגרר מעלה על ידי מערכת כננות, כעת נותר בידי הרוכבים לספק כוח קיטור משלהם.
הפרס על שגררו את עצמו במעלה המדרון עטור העצים הוא נוף מדהים בראש. כשמסתכלים למטה אל עמק הדרוונט ומעל למיל המאסון המפורסם של סר ריצ'רד ארקרייט, בקושי יש זמן להסדיר את הנשימה לפני שטיפוס שני וקצר יותר מפקיד אותך אל הקטע השטותי האחרון של שמונה קילומטרים עד לקו.
כשהגעתי חזרה למחנה הבסיס שלנו בדיוק כשסערת שלג פרצה פנימה, כבר התחלתי לגבש תוכניות לסרוק את ebay והרכבתי אופניים וינטג' שעליהם להתמודד עם המסלול המלא ביוני.
עם כרטיסים עכשיו למכירה, אני שואף לבנות את הכושר שלי וגם להרחיב את מלתחת הרטרו שלי לפני האירוע.
