ה-Genesis Delta 10 היא מכונה ספורטיבית חדשה לגמרי, שלא אמורה לשבור את הכיס
המותג הבריטי Genesis מכוון את רמת הכניסה לדלתא 10 שלו, ובכן… כולם, כך נראה. אופני כביש מהירים עם נגיעות פרקטיות שעוזרות להפוך אותו ממכונה ספורטיבית בכורה לכלי אופניים מוכשר, דלתא עם מסגרת סגסוגת בנוי בטייוואן כולל מזלג קרבון, מפרט הגיוני ללא שטויות כולל הילוכים של Shimano Claris וגיר מאוד תג מחיר מפתה. זה הזול ביותר מבין ארבעת האופניים שבדקנו, אבל האם זו הוכחה לכך שמכונות תקציביות עושות הכל נפגעות לעתים קרובות?
Frameset
המסגרת של ה-Delta 10 בנויה ממה שג'נסיס מכנה 'סט צינורות היברידית כפולת בטן', המשלבת שתי דרגות של סגסוגת אלומיניום (6066 ו-6061), כדי לספק קשיחות באזורים שבהם זה נחשב, אך לספק תאימות באחרים. הסגסוגת הנוקשה יותר (6066) משמשת לצינור למטה ולעמודי השרשרת להעברת הכוח הטובה ביותר האפשרית, בעוד גמישות רבה יותר מתגלה באמצעות יישום 6061 על הצינור העליון, צינור המושב ותומכי הישיבה. יש מרווח (ועיניות) למגני בוץ, מה שנותן יתרון לאופניים האלה אם אתם מחפשים אופני כביש לכל עונות השנה. גיאומטריית המסגרת שלו היא מפרט סיבולת קלאסי, עם זווית ראש נינוחה של 71.1 מעלות בשיתוף עם צינור ראש של 170 מ מ כדי להבטיח מינימום עוויתות מהקצה הקדמי. מכווצי קנה מוטבעים על הצינור למטה מאפשרים התעסקות תוך כדי תנועה כדי לשדל גלגלי שיניים שגויים.
קבוצתי
קבוצת Claris של Shimano מספקת את ההילוכים, בתוספת מכונות מלפנים ומאחור. מכוון ישירות לרוכב האופניים המתחיל, קלריס נראית על אופניים זולים בהרבה מהג'נסיס. הוא משובח בשימוש, והגדרת שמונה ההילוכים שלו מספקת לרוכבים חדשים היכרות קלה עם אופני כביש מרובי-הילוכים. עם זאת, קלטת ה-11-32 פירושה שהקפיצה בין ההילוכים בולטת יותר ממה שהיא תהיה במערך של 11 מהירויות. ערכת השרשראות הקומפקטית שאינה מהסדרה מבטיחה שאפילו המטפלת שלך תוכל לרכב במעלה הגבעה לחנויות על האופניים האלה. בלמים של Tektro עם ירידה ארוכה משאירים מקום למגני בוץ בתקופה הכי מטומטמת של השנה.
ערכת גימור
הכידון, הסטם ומוט המושב הם צינורות סגסוגת ממותגים ניתנים לשימוש, לא יוצא דופן. הסורגים בדוגמה שלנו בגודל M הם בקוטר 420 מ מ, ונוחים למדי לכמה שעות. בר טייפ בסיסי עושה את העבודה, ובסך הכל הנסיעה נטולת ויברציות בשלוש נקודות המגע העיקריות. עם זאת, זה מאוד ניתן לשדרוג.
גלגלים
חישוקי אלכס AT470 שרוכים לרכזות Joytech על ידי 28 חישורים אל חלד עם פטמות פליז. זהו מערך שתוכנן תוך מחשבה על אורך חיים ותחזוקה מינימלית. ולמרות שמשקל הגלגל הכולל גבוה, הם מתגלגלים היטב. צמיגי 25c Kriterium של Kenda הם אפשרויות תקציב עם אחיזה ותחושה בשפע עבור רוב התנאים.
הנסיעה
מייד, ברור שה-Delta 10 הוא ההוכחה שאתה יכול להשיג אופני כביש מסגסוגת שניתן להציע עבור 600 פאונד. רכבנו על אופני קרבון עם בלימת דיסק ששוקלים באותה מידה אך ביצועים טובים יותר באופן שולי. הריצה בירידה בפתיחת לולאת המבחן שלנו מדגישה את היציבות של ה-Delta 10 במהירות, בסיוע הגיאומטריה הנינוחה שלו וצמיגי ה-25c. לא רק שהדלתא יציבה לחלוטין במהירות, היא גם נוחה במיוחד, במיוחד עבור מסגרת סגסוגת תקציבית. אלומיניום יכול לשדר לעתים קרובות רעידות לתחת או לידיים, אבל זה מכוונן על ידי כידון הסגסוגת המרופדת העבה ותומכי הישיבה הקשתיים והגמישים למחצה של האופניים.
אם נשארים בחלק האחורי של הג'נסיס, יש מקום ניכר להורדת הכוח - בקפיצה מפינה רק כמה קילומטרים לתוך הלולאה שלנו, האופניים מגיבים בצורה מפתיעה לכניסה של הילוך גדול. רק כאשר קרקע שטוחה מפנה את מקומה לשטח גלי, מופיעים חריצים בשריון האופניים - ולו רק העובדה שקבוצת הקלריס בעלת שמונה ההילוכים שלו מענישה הכל מלבד העברות הילוכים בתזמון מושלם. לטיפוסים קצרים יותר, זה פשוט מספיק לבחור יחס ולהתמיד בו, אבל הורדת הילוך לא מתוכננת בין ההילוכים המרווחים הרחב מספיקה כמעט כדי להאט אותנו לקצב ההליכה, או להגדיר את הרגליים מסתובבות במהירות הבזק. עם זאת, מערכת השרשרת הקומפקטית נותנת הרבה מרחב להתמודדות עם רכיבות גבעות ארוכות, ומתנגנת היטב עם מערך ההילוכים. הבלמים R315 של Tektro הם ביצועים חזקים בהקשר הזה; הם קליפרים נמוכים וארוכים, אבל אוחזים בהתלהבות מספקת כדי להאט אותך בלי להתעסק.
למחפשים את האופניים הראשונים שלהם עם כידון נפל, הדלתא היא מקום מפנק במיוחד להיות בו. למרות שזווית ראש סטנדרטית למדי של 71.1° עבור אופניים שמטרתן רכיבת סיבולת במקום מירוץ, היא עדיין מציעה קצת ריגוש. אין שום דבר כבד בטיפול שלו, שהוא מעורר ביטחון ונוח; הוא מצליח להחמיא לרוכב שלו בצורה יפה מאוד, במיוחד במתיחות מתפתלות בירידה, עם טיפול נטוע, תגובה ישירה ויציבות יוצאת דופן. צמיגי 25c Kenda על גלגלי סוס עבודה אינם מיוחדים, אבל כשהם פועלים ברמה סטנדרטית למדי (עבור צמיגי 25c) 85psi מלפנים ומאחור, תיקון המגע הרחב מעורר בך השראה לדחוף חזק יותר בפניות, ומשפר את התחושה של אופניים שיכולים להיות מסוגלים עושה כל מה שאתה מבקש ממנו בדרך.
