מאופני התאמה אלחוטיים ועד אוכפי מפות לחץ, פני התאמת האופניים משתנים במהירות. אבל האם אנחנו צודקים לוותר על סרט המדידה?
'אם אתה שואל אותי, Merckx הייתה נשמה מעונה', אומר פיל קאוול, מייסד ומנהל משותף של מתקני אופניים בלונדון, Cyclefit. "הוא מעולם לא היה אותו הדבר אחרי התאונה שלו ב-1969, ואני חושב שכתוצאה מכך הקריירה שלו הסתיימה בפתאומיות."
Cavel מתכוון להתרסקות המהירה באירוע בקצב מוטורי בבלואיס ולודרום, שגבה את חייו של נהג הטרור של Merckx, פרננד וואמבסט, והותיר את האלוף הגדול עם חוליה סדוקה ואגן מעוות. הפציעות הללו הטרידו את שארית הקריירה של Merckx, ולדעתו של קאוול הפכו את הקניבל מסופג מאקרו קשיח (שיכול פשוט לעלות על אופניים ולרכוב ללא תלונות) למיקרו-מכוונן חרד כמו הנסיכה והאפונה, אפילו ידוע לבצע שינויים בגובה האוכף במהלך מירוץ'.
'תסתכל על Merckx דרך ההיסטוריה הרוויזיוניסטית ויש כל כך הרבה שיכולת לעשות. אופניים ממש מתאימים ומרקקס יתאים
היה בסדר', הוא מוסיף.
אז מה, בעידן הנוכחי, מהווה 'התאמה ממש טובה לאופניים'? ויותר מכך, איך אתה יכול להבטיח שאתה מקבל אחד טוב? אולי
לטכנולוגיית התאמת האופניים העדכנית יש את התשובות…
עליית המכונות
רבות מחנויות האופניים של היום דומות מעט לאבותיהן, במיוחד לאלו שמציעות התאמת אופניים. למעשה, עצם הרעיון של חנות שתהיה בכושר תחילה, מוכר אופניים במקום השני היה נראה זר לפני 10 או 15 שנים.
אנדי סקסטון, מייסד ומעצב ראשי ב-Bike Science, אומר, "עדיין יש הרבה חנויות מסורתיות שבהן הלקוח נכנס והבחור הזקן מאחורי הדלפק מסתכל עליהם למעלה ולמטה ואומר, "הו כן, אתה נראה לי כמו 56 ס"מ.אבל הימים שבהם חנויות יכולות לברוח מזה ספורים. מנקודת המבט של הלקוח, במיוחד עכשיו בהתחשב במחיר הממוצע של אופניים, הם הולכים לדרוש רמת שירות גבוהה מזו. זו הסיבה שהם מגיעים לאנשים כמונו, כי בזמן שאנחנו מוכרים אופניים, אנחנו מתקנים ולא חנות.'
אז מה הייתם מצפים למצוא בחנות כמו Cyclefit או Bike Science? או ליתר דיוק, סטודיו, כפי שהפך למונח המועדף לתיאור נוהג של מתקין אופניים רציני. ובכן, בתור התחלה, סביר להניח שהציוד הבולט ביותר יהיה אופני כושר, עליהם יושב הרוכב ומדווש בזמן שהמתקין מבצע התאמות.
'בעצם אופני כושר הם כלי X-Y ענק', אומר קאוול. אז אנחנו לא חושבים על אורך הגבעול, אורך הצינור העליון וזווית המושב, אלא נקודות בחלל על רשת X ו-Y תיאורטית. אנו משתמשים ב-Fit-Bike כדי לברר את קואורדינטות ה-X-Y של הכידון והאוכף ביחס לתושבת התחתונה, ומשתמשים בנתונים האלה כדי ליידע את ההגדרה של אופניים בפועל.'
למרות שהאופי המדויק של כל אופני כושר שונה, העקרונות שמאחוריהם מאוחדים: התבוננו ברוכב הרוכב, קחו מדידות והיו מסוגלים לבצע התאמות תוך כדי תנועה.
'התאמה לאופניים התפתחה מהסנדקים אנדי פרוט [עומד כעת בראש תוכנית BG Fit של Specialized] ופיל ברט [פיזיאו מוביל ב-British Cycling],' אומר המתאמן הראשי של Bespoke ורוכב המסלול לשעבר בן האלאם ב-GB. "החבר'ה האלה התחילו עם גוניומטרים - למעשה מדזות גדולות מעולות. הם היו עוצרים אותך בתנועת הדוושה התחתונה, ואז מניחים את הגוניומטר באמצע הברך ומודדים את הזווית. החיסרון הוא שכאשר אתה עוצר במהלך תנועת דוושה יש נטייה להפיל מעט את העקב, אשר לאחר מכן מיישר את הברך, או מכוון את הבוהן, אשר מכופף את הברך - שניהם משנים את הזווית. אז קשה לקחת מדידות מייצגות באמת במהלך התאמות סטטיות.'
התשובה, אם כן, היא לבצע התאמה דינמית, שבה ניתן לאסוף מדידות רוכב במהלך דיווש.לשם כך, ההגדרות העדכניות ביותר של התאמה לאופניים משתמשות כעת בלכידת תנועה, שבה מחשב ממפה ומתעד את המדידות הללו עבור המתקין בהתבסס על קווים המוצבים ידנית מעל קטעי וידאו או מחיישנים הדבוקים לגוף הרוכב.
כמו עם אופני ההתאמה, קיימות שורה של מערכות מדידה שונות זמינות, אבל שתיים מהנפוצות ביותר הן של Dartfish השוויצרי, שלמערכת שלו יש יישומים במגוון ענפי ספורט, ו-Retül, אופניים מערכת ספציפית שפותחה בארה ב על ידי טוד קארבר ועמיתיו קליף סימס ופרנקו ווטרוט.
'אני פיזיולוג מיומן וקיבלתי את העבודה הראשונה שלי בעבודה עם אנדי פרוט במרכז בולדר לרפואת ספורט בניהול מעבדת הביומכניקה, ושם למדתי את השימוש בלכידת תנועה', אומר קארבר. חברתי עם קליף ופרנקו ובשנת 2007 השקנו את מערכת Retül fit. זה היה הראשון מסוגו. עד אז לכידת תנועה הייתה יקרה והיית צריך דוקטורט בביומכניקה כדי לעשות את זה, אז החלטנו ליצור אפליקציה במחיר סביר לרמת הקמעונאות שבה המתקין לא היה צריך ללמוד כל כך הרבה על ההיבטים הטכניים של זה - הם יכולים פשוט לחץ על ריצה, לחץ על שמור והם יקבלו נתונים מדויקים.'
מערכת Retül משתמשת בנורות LED אינפרא-אדומות הדבוקות למפרקים ולאזורים הדרושים בגוף הרוכב, ולאחר מכן 'מצולמות' על ידי מצלמה ועוקבות אחר התוכנה המקבילה כדי לייצר מדידות בזמן אמת כשהרוכב מדווש. לתוכנה עצמה יש מסד נתונים של טווחים נורמטיביים שקרבר ומקורביו בנו במשך שנים של התאמת אופניים. התוצאה היא מערכת שיכולה למעשה "לספר" למתקן האופניים מתי יש להם את ההגדרה של הרוכב במגרש הכדורים הנכון. אבל קארבר מקפידה לציין שזה רק נתונים שימושיים עבור המתקין, לא פתרון סופי.
'יש טווחים שונים לרוכבים שונים', הוא אומר. בעיקרון אנחנו מנסים לסווג רוכבים מקצועיים, תחרותיים ונופש. הטווחים הם ציון ממוצע על פני הרוכבים שלנו מכל סוג מסוים פלוס או מינוס סטיית תקן אחת. אז בתוך שורות המקצוענים לקחנו ארבע קבוצות של סיור עולמי ורשמנו את כל העמדות שלהן. הארכת הברך הממוצעת שלהם היא 36° וסטיית התקן היא 3°.אז זה מה הטווח הנורמטיבי שלנו עבור כביש מקצוען, וזה שימושי להגדרה, למשל, גובה האוכף. אבל סוג זה הוא נקודת מחלוקת כי אנחנו גם מבינים שיש סיבות מסוימות מדוע הרוכבים לא יהיו בטווח נורמטיבי. אתה מנסה לקבל את זווית הברך שלהם על 36 מעלות פלוס מינוס 3° וזה פשוט לא קורה - בכל פעם שאתה מרים את האוכף הם מכוונים את בהונותיהם כלפי מטה, ואולי זה בגלל שהם שומרים על משהו כמו שריר הירך האחורי. אז הנתונים הנורמטיביים הם בדיוק זה - זה לא טווחים מוצעים, זה פשוט מה שנורמלי. לאחר שקבענו את זה, נוכל ללמד מתקנים על טווחים נורמטיביים ומתי להשתנות מאלה של רוכבים מסוימים. לכן חשוב להעריך את הרוכבים לגבי גמישות וחוזק לפני שהם עולים על האופניים; רק אז תדע למה הם לא בטווח נורמטיבי ותוכל לשפוט את ההתאמה בהתאם.'
חבילת יתירות
Retül היא מערכת מסודרת למדי - כל כך מסודרת ש-Specialized רכשה אותה ב-2012 כדי להוות את אבן הפינה של תוכנית BG Fit שלה. אבל היכולות שלו לא מסתיימות רק בלירוק של כמה מדידות בחירה מתוך לכידת התנועה. הודות למסד נתונים עצום של אופניים וגאומטריות עדכניות בתוכנת FrameFinder של Retül, המערכת יכולה להמשיך ולהציע אופניים - ממש עד בחירת אורך הגבעול הנכון - שיתאימו להגדרה של הרוכב.
למרות שזה אולי נשמע עתידני מדי, Retül היא לא המערכת המקיפה היחידה. גורו, שנרכשה על ידי דורל תעשיות, הבעלים של קנונדייל, בשנה שעברה, עובדת בצורה מאוד דומה, ורק מוסיפה עוד שלב נוסף שעל הנייר עשוי להישמע כאילו הכל יכול רק לבטל את המתקין.
באמצעות מצלמת ה-3D Kinect מקונסולת ה-Xbox One של מיקרוסופט, מערכת ה-Guru סורקת את גוף הרוכב כדי לקבוע את מידותיו (רוחב הכתפיים, התפר הפנימי, אורך הגו וכו') ואז מתאימה אוטומטית את אופני ההתאמה הנשלטים על ידי סרוו בטווחים הנורמטיביים המתאימים למידות הרוכב.וכל זה עוד לפני שהרוכב קבע את הנעל על אופני הכושר. לאחר מכן, המתקין יכול לכוונן את ההגדרה לפני שגורו ימציא רשימה של אופניים מתאימים לבחירה. יתר על כן, בעוד שאופניים אחרים להתאמה ידנית דורשים התאמה אחת לפני שניתן יהיה לבצע התאמה אחרת - כלומר, לשנות את החזית/החלק האחורי של האוכף ואז להעלות את גובה המוט - גורו יכול לבצע מספר התאמות בבת אחת. כך הוא מסוגל לשנות את זווית צינור המושב תוך שמירה על גובה הערימה והטווח של המערך הכולל (בעוד שבמערכת ידנית שינוי זווית צינור המושב האפקטיבית על ידי הזזת האוכף לאחור ימתח את הרוכב, ובכך ישנה את הטווח שינוי דרסטי של ההתאמה הכללית). הנוצה האחרונה בכובע של מערכת הגורו היא שכל אופני הכושר יכולים לעלות ולרדת כדי לדמות רכיבה במעלה ובמורד גבעות.
בשלב זה הכל מתחיל להיות די טכני, ורבים מהסיבות והסיבות השולטות ביתרונות של מערכות כאלה מסתכמים בדברים כמו השימושיות והמחיר סביר – שאף אחד מהם לא צריך להדאיג אותך, צרכן.אחרי הכל, אתה משלם למישהו אחר כדי לדאוג להחזרי הלוואות ואיך לתפעל את הדבר. אבל מה שצריך להדאיג הוא: האם אתה באמת צריך משהו מזה? ויותר מכך, רק בגלל שמתקין האופניים המקומי שלך יש מערכת גורו או Retül (או Shimano, Giant, Trek או כל אחר לצורך העניין, הרשימה עוד ארוכה…) האם מובטחת לך התאמה טובה לאופניים?
לשמור על זה פשוט
מתאמים רבים עדיין לא מתרגשים מהחוצפה המסנוורת של הטכנולוגיה העדכנית הזו, ומקרה אחד כזה הוא שריט קנוזן, הלא היא
לחש האופניים. "הדעה שלי היא שיש התלהבות מוגזמת להסתכל על טכנולוגיית התאמה לאופניים, אבל אם אכפת לך מההתאמה, אתה צריך להסתכל על האדם ועל מה שהוא רוצה", אומר קנוזן. "אני חושב שהתפקיד של הטכנולוגיה הוא לספק למתאים, כמאבחן אינטליגנטי, את המידע שהוא או היא צריכים כדי לקבל החלטות.קח את Retül - זה אומר שזווית הברך היא 35° והברך הימנית מתנודדת קצת. אבל השאלה שאחרי זה היא, אז מה? אם הרוכב רוכב 100 מייל וזה כל מה שהם רוצים לעשות ולא מרגישים אי נוחות, ייתכן שהתשובה תהיה אל תעשה כלום.
'אולי אז אנחנו עלולים להיחשב לאו-טק יחסית; אני משתמש בסרגלים, פלס, שרידים. אבל מעל הכל אני משתמש בעיניים שלי ובניסיון שלי. אני כן משתמש בוידאו וצילום, אבל זה בעיקר כדי לעזור לרוכב לראות את מה שאני רואה; אני יכול לתפקד היטב בלעדיו,' הוא מוסיף.
למרות שלפני כל הגאדג'טים העדכניים, זה עשוי להישמע כמו גישה של לודיטי, אנשי תעשייה אחרים מגבים את Knoesen.
לאחר שזוכה ברבים כסנדק, המפיץ והאוצר של התאמת האופניים המודרנית, אנדי פרוט נמצא בעמדה ייחודית לספק את המילה האחרונה. בעבר ראש תוכנית רפואת הספורט של US Cycling וכיום מנהל מרכז בולדר לרפואת ספורט - כמו גם טיפול בתוכנית Specialized BG Fit - פרוט ממש היה שם, ראה אותה והתאים אותה פעמיים.אז איך הוא רואה את מצב המשחק במקצוע התאמת האופניים?
'יש לי עבודה יומית ברפואה אז אני תמיד משתמש באנלוגיות רפואיות. קח מנתח. אולי יש לו מיקרוסקופים טובים יותר עכשיו, זרועות רובוטיות לביצוע חתכים בעצמות, מצלמות אנדוסקופיות. כל הכלים שלו השתפרו, אבל הם כלום בלעדיו כדי להפעיל אותם. אותו הדבר ניתן לומר על התאמת אופניים. יש כמה חברות שמנסות לעקוף את המתקין, לחסל אותם באמצעות טכנולוגיה וממוצעי עקומה בצורת פעמון כדי להתאים לאנשים. אבל כל זה הוא רק גודל מפואר. יש הבדל גדול בין גודל להתאמה. אם אתה מחסל את המתקין המיומן היטב, אתה נותן לטכנולוגיה להניע אותו, ושם אנשים מסתבכים בצרות.
'כשמטופל בא לראות אותי עם כאבי ברכיים או גב או כל מה שקשור לרכיבה על אופניים והם אומרים, "הייתה לי התקף Retül", ואני אומר, "מי עשה את זה?" והם אומרים, "אני לא יודע. זה היה התאמה של Retül", שאומר לי שהטכנאי היה חלק קטן מאוד ממה שהם עברו, ושהמתקין נתן לטכנולוגיה להניע את ההתאמה דרך הערכים הנורמטיביים.לא אכפת לי איך הם מחייבים את זה, איך הם מוכרים את זה, זה לא מתאים. זה השימוש בטכנולוגיה על ידי אנשים חסרי ניסיון.
'טכנולוגיה בידיים הנכונות היא בהחלט הדרך ללכת, אבל היא חייבת להיות בידיים הנכונות. הכשרה וניסיון הם המפתח. התאמת אופניים היא הכל על המתקין. הם עדיין, ותמיד יהיו, הכלי החשוב ביותר.'
