בסדרה חדשה, רוכב האופניים בוחר את הערכה הכי נוצצת כדי להפוך כל אופניים למכונת חלומות
יש שדרוגים, ואז יש שדרוגים. איזה מקום טוב יותר להתחיל בו מאשר בלמים Fibula של THM-Carbones? הם מתמצים בדיוק על מה הסדרה החדשה הזו. בחודשים הקרובים נביא לכם את הרכיבים המיוחדים שלוקחים חומרים ועיצוב עד קצה גבול היכולת (לעיתים קרובות עם תג מחיר מתאים) ונראה מה היתרונות, מעבר לאופניים הכי מסורסים ברכיבה של יום ראשון.
'הסיבה העיקרית שאנשים קונים את ה-Fibulas היא המשקל', אומר מרקו ובר של THM-Carbones. ומי יכול להתווכח איתו? ב-120 גרם בלבד לזוג (60 גרם מלפנים, 50 גרם מאחור, בתוספת 10 גרם לרפידות הבלמים) קליפרי הבלמים המורכבים מפחמן אלה חוסכים 142 גרם נכבדים מהמוצרים הקלים ביותר של המיינסטרים המובילים - Sram Red ב-262 גרם.ולמען הפרוטוקול, הקליפרים Dura-Ace 9000 של Shimano הם יותר מפי שניים ממשקלם של 297 גרם, בעוד שה-Super Record של Campagnolo משבצת ביניהם הוא 272g.
עם זאת, כל זה לא משנה, אם אינך יכול להפסיק, וזו לא תהיה הפעם הראשונה שמוצר מדהים אותנו במשקל רק כדי להפחיד אותנו לאחר מכן עם ביצועים מפוקפקים (או גרועים יותר). עם זאת, שוב, למרות היותו עיצוב בעל ציר אחד, היצרן הגרמני טוען שהוא מתעלה על מתחרותיו המיינסטרים בפער משמעותי. בלמי פיבולה מתוכננים ביחסי מינוף שונים כך שלבלם הקדמי יש כוח עצירה גבוה יותר מהאחורי כאשר שני המנופים נמשכים באופן שווה - לפיזור אופטימלי של הכוח. אם יש להאמין לממצאים מבדיקת מעבדה עצמאית לכאורה, הפיבולות הן נוקשות יותר ומייצרות כוח עצירה גדול יותר מכל שאר הבלמים המובילים של הזרם המרכזי.
אתם רק צריכים להסתכל עליהם כדי להבין כמה שעות בטח הושקעו ביצירת הבלמים האלה.ובר אפילו לא יכול היה להגדיר על זה נתון סופי, ואמר רק, 'התהליכים כולם מתרחשים בחלקים שונים במשך כמה ימים.' אפילו הקפיץ עשוי מפחמן וחלק גדול מהחומרה עשויה מטיטניום, מה שמצדיק במידה מסוימת. העלות הגבוהה של שפע האופניים שלך עם סט של פיבולות.
ההזהרה היחידה היא שהרפידות ייפתחו רק לרוחב מקסימלי של 29 מ"מ, מה שאומר שכל מי שמשתמש בפרופילי חישוק רחבים במיוחד עלול להתקשה - הרבה מעבר לרוחב של 26 מ"מ יהיה מסובך. בנוסף, יש את המגבלה המקסימלית המוצעת של 110 ק"ג בשילוב לרוכב ולאופניים שיש לזכור. חוץ מזה, מה עוצר אותך?
מ-£935, poshbikes.com
