התנועה המנועית נרשמה ירידה משמעותית במהלך הנעילה, מכיוון שהמועצה מחפשת לתת יותר מקום לרוכבי אופניים
לונדון בוחנת את האפשרות להחזיר שטח כביש ממכוניות כדי לתת לרוכבי אופניים והולכי רגל במהלך נעילת הקורונה.
Transport for London שוקלת להגביל צורות מסוימות של תנועה מוטורית מה'נתיבים האדומים' שלה ברחבי הבירה - כבישים מרכזיים שנשלטים ישירות על ידי TfL - על מנת להרחיב זמנית את המדרכות ולפנות מקום לרוכבי אופניים.
המטרה היא שרוכבי אופניים והולכי רגל יוכלו להישאר פעילים תוך כדי שמירה על בטיחותם ויסייעו להקפיד על אמצעי ריחוק חברתי.
במקומות מסוימים, גם רצפי הרמזורים ישתנו כדי להקל על רוכבי אופניים והולכי רגל לחצות צמתים מרכזיים. עם זאת, תנועת כבישים קריטית, כגון רכבי חירום, תמשיך לקבל תקדים.
TfL גם בוחנת דרכים לשלוט על העומס ברחובות מגורים קטנים יותר שאינם בשליטתה ישירות. צעדים אלה באים כאשר זיהום האוויר בבירה ירד בכמעט שליש עקב הסגר המתמשך.
ברחבי הארץ, במיוחד בלונדון, תנועת הכבישים ירדה משמעותית ולאורך סוף השבוע של חג הפסחא, ה-AA טען שרק 20% מהתנועה הרגילה היו בכבישים.
במקומות מסוימים נרשמה עלייה מסיבית במספר הולכי רגל ורוכבי אופניים. עם התנועה המוגברת על המדרכות, הפך קשה לעקוב אחר כלל המרחק של שני מטרים הקיים כיום.
הצעדים החדשים של TfL יקוו לטפל בזה, למרות שחלקם קוראים לפעולה נוספת, במיוחד לאמץ צעדים כמו אלה בניו זילנד ובגרמניה שבהן כבישים שלמים הועברו זמנית לנתיבי אופניים וריצה.
שוב לונדון ובריטניה הרחבה משחקות בהישג יד הודות לרשויות המאפשרות לכלי רכב מנועיים להמשיך לשלוט במרחב הציבורי, אפילו בזמן מגיפה.
עם זאת, כמה מועצות מקומיות כמו ברייטון והאקני החלו להגביל תנועה מוטורית לא חיונית לכמה מהכבישים שלהן בעוד שרחוב מגורים במנצ'סטר כבר חסם חלקית נתיב עם קונוסים כדי לתת יותר מקום לרוכבי אופניים מטיילים.
ממונה על אופניים והליכה בלונדון, וויל נורמן, התייחס למאמצים במקום אחר ואמר שהבירה תחפש ליישם צעדים דומים.
'אנחנו מסתכלים על החלקים העמוסים ביותר של רשת הכבישים שלנו כדי לראות איפה אנחנו יכולים לתת לאנשים ההולכים יותר מקום,' אמר נורמן
'TfL והעירייה יעבדו עם רובעים בלונדון שמחפשים לצמצם את התנועה ברחובות מגורים, כל עוד זה לא יפריע לשירותי החירום או לנסיעות חיוניות אחרות.'
