פיתוחי דיור מיושנים אינם מתחשבים בצרכים של רוכבי אופניים או הולכי רגל
מתכנני ערים ומהנדסים שעובדים על פיתוחי דיור חדשים ספגו ביקורת על כך שהם לא מתחשבים בהולכי רגל ורוכבי אופניים. דו ח חדש שהופק על ידי אוניברסיטאי קולג' בלונדון (UCL) כיוון למתכננים ומהנדסים כדי לאפשר לעיצובים חדשים להשתלט על ידי כבישים, מבלי לקחת בחשבון את הצרכים של ההולכים ורוכבי אופניים.
בשיחות עם ה-BBC, מחבר הדו ח פרופסור מתיו קרמונה מתח ביקורת על הגישה המיושנת של פיתוחי דיור וכיצד היא מתמקדת אך ורק בצרכי הנהגים.
'יותר מדי פיתוחים חדשים עדיין קשורים למכונית,' אמר קרמונה. הכל הוא לוודא שמכוניות לא צריכות להאט. הולכי רגל ורוכבי אופניים פשוט צריכים להתרחק מהדרך.
'זו גישה משנות ה-60. אנחנו צריכים לאפשר לאנשים ללכת ברגל ולרכוב על אופניים כדי להגיע למתקנים מקומיים במקום שנצטרך לצאת מהמכונית בכל פעם. אבל ההתפתחויות הנשלטות על מכוניות עדיין עולות.'
באותו דו ח, כרמונה מצאה שרוב המועצות לא עדכנו את תקני העיצוב שלהן מאז שנות ה-70 ושלושה רבעים מ-142 פיתוחים שנסקרו לא היו צריכים לקבל אישור תכנון.
עלתה השערה שלדו ח האחרון הזה, לצד סקר ממשלתי, עשויה להיות השפעה על התוכניות של Depart for Transport להוציא 28.8 מיליארד פאונד נוספים על כבישים.
סקר ממשלתי אחרון זה דיווח שמתוך 2,500 שנבדקו, 76% מהאנשים הסכימו שהפחתה בנהיגה נחוצה למען הסביבה, עלייה של 10% לעומת שנתיים קודמות.
זה גם מצא ש-75% מהאנשים הסכימו שצריכות להיות פחות מכוניות באזורים עירוניים למען השטחים הציבוריים.
