המותג השוויצרי הזה שוב הוכיח שהמכנסיים הקצרים שלו פשוט קשה לנצח
מכנסיים קצרים הם מוצר מביך לביקורת. אני מעריך שיש הרבה העדפות אישיות ומה שעובד עבור אחד לא בהכרח זהה עבור כולם.
עם זאת, מדי פעם מגיע משהו שיש לו כל כך הרבה יתרונות בעיצוב שלו שאני יכול להיות די בטוח שהרוב המכריע ימצא אותו לטעמם, כמוני. זה מה שאני מרגיש לגבי Assos Equipe RS S9 הקצר.
למען האמת, אלה המכנסיים הקצרים הכי נוחים שלבשתי אי פעם. ואני אנסה להסביר למה.
קנה את מכנסי Assos Equipe RS S9 מ-Wiggle
במבט חטוף, אפשר לסלוח לך על המחשבה שכל מכנסי הרכיבה נוצרים באותה צורה, ורק איכות הבדים והתוסף למושב משפיעים על ההבדלים הלא מבוטלים במחיר. אבל זה לא המקרה.
למשך זמן מה הייתה מגמה לייצור מכנסיים קצרים ממספר פאנלים, למעשה זה כמעט הפך לזכויות התרברבות לקבל את המספר הגבוה ביותר של פאנלים בודדים, שכן זו נחשבה הדרך הטובה ביותר לעצב מראש את הקצר כדי להתאים את קווי המתאר של הרוכב בתנוחת הרכיבה.
למרות שזה נסגר על הנייר, ככל שטכנולוגיות הבד השתפרו, הצורך במספר לוחות הצטמצם. ופחות לוחות פירושם פחות תפרים המובילים לפחות סיכוי לשפשוף/גירוי וגם פחות משקל.
לדוגמה, הקצר S7 של Assos השתמש ב-4 פאנלים בלבד. עם זאת, באופן מרשים, ה-Equipe RS S9 העדכנית ביותר שלו משתמשת ב-2 בלבד. זה הופך אותו לקצר ממש קל ב-300 גרם בלבד, אבל גם אומר שבקושי יש תפרים.
מה שאסוס כינה במקור (קומי משהו) בתור "פנטהאוז קוקיה" נשאר חלק בלתי נפרד מהעיצוב (בטווח הגברים), אם כי למרבה המזל, אסוס ירד מהשם המטופש.
התיאוריה פשוטה למדי; אי אפשר לעקוף את העובדה שלבחור יש דברים שצריך לאן ללכת בחולצת סינר צמודה. Assos החשיבה את החידה הזו טובה יותר מהרוב בעיצוב שלה.
החלק הקדמי של הקצר מעוצב למעשה מראש כדי לספק קצת מקום נוסף, ובנוסף פנימית תוספת המושב מפוסלת במיוחד, היא הרבה יותר רזה ומאווררת כדי לסייע בנשימה.
זה מורגש מיד ברגע שאני שם את מכנסי ה-Equipe RS S9 שזה משפר את הנוחות במידה ניכרת על פני עיצובים אחרים.
מבלי להיות יותר מדי גרפיים, הרבה מכנסיים קצרים דורשים כמה ניסיונות להתאים את 'הדברים שם למטה' לפני שמוצאים עמדה נוחה, אבל עם ה-Equipe RS S9 גיליתי שזה היה דבר חד פעמי.
אלה המכנסיים הקצרים היחידים שאני יכול לרכוב על הרבה יותר משעה על מאמן פנימי ולא לסבול עם אף אחד, נגיד; 'בעיות של אי נוחות'.
מה אתה אומר? 175 פאונד מכנסיים קצרים על טורבו? ובכן, כן, למעשה הייתי טוען בתוקף שזה בעצם מבחן נהדר של כל זוג מכנסיים קצרים. על טורבו אתה יושב תקופות ממושכות ומוציא את הוואטים באותה תנוחת רכיבה.
אם כאב ואי נוחות עומדים להרים את ראשו המכוער בכל מקום שהוא נמצא על המאמן המקורה, אז הייתי מהמר שאם הם נוחים על הטורבו, הם בהחלט ישרתו אותך היטב על הכביש. וכמובן, הם כן.
יש עוד
עם זאת, יש יותר הצלחת העיצוב מאשר רק העיצוב השקולה לגברים, תכונה משמעותית נוספת שמייחדת את ה-Equipe RS S9 קצרה היא מה שאסוס מכנה 'טכנולוגיית A-Lock'. זה בעצם קשור לאופן שבו הסינקים מתחברים הרבה יותר נמוך מאחור מאשר איטרציות קודמות, ממש עכשיו ממש מעל החלק העליון של כרית המושב מאחור.
זה נעשה, טוען Assos, כדי להגביר את התמיכה בכרית המושב. וזה עובד.
קנה את מכנסי Assos Equipe RS S9 מ-Wiggle
זה עושה הבדל מוחשי לאופן ייצוב הקצר, במיוחד מעבר בין מאמצי האוכף והכניסה אליו. הרגשתי שאני יכול לשבת ישר לאחור ולא צריך את השניה או השתיים הזו כדי להתמקם בחזרה בשורט ולמצוא את המיקום האופטימלי שלי. ה-S9s פשוט הרגישו כאילו הם לא זזו.
גם הבד החדש, Assos מונח Type.441 - סריג עיוות בגודל 40 ג' - מה שבמונחים בסיסיים אומר שמדובר בבד דחיסה גבוה ובד מנדף גבוה, יש לו תחושה קלילה וחלקה כמשי ויוקרתית לצד העור.
רצועות הביניים קלות ורחבות, ועם הרבה גמישות, בקושי מורגשות ברגע שהמכנסיים לובשים, ושוכבות שטוחות לחלוטין, אז נעלמות אפילו מתחת לג'רזי אירו צמוד מאוד.
זה אומר הרבה שאני מוצא את עצמי מושיט את עצמי למכנסיים הקצרים האלה שוב ושוב, ולעתים קרובות אני באמת מאוכזב למצוא אותם בכביסה כשאני רוצה ללבוש אותם.
