סוליות פחמן וחלק עליון, המותג הצרפתי לא חסך בהוצאות
אלו מכם עם זיכרון ארוך בוודאי זוכרים תקופה שבה טיים היה ידוע בנעליים שלו לא פחות מהדוושות והאופניים שלו. אחרי הכל, היא שלטה בשוק עוד בשנות ה-90 לצד אנשים כמו סידי ונורת'ווייב.
לדוגמה, האם ידעת שבטור דה פראנס 2000, 100 מתוך ה-180 בפלוטון של אותה שנה נעלו נעלי טיים?
אבל עם השתנות הזמנים ואחרי שפיגרה בפיגור ענקים כמו Specialized, Giro ו-Fizik, Time השעתה את ענף ההנעלה שלה בעסק ב-2013 והחליטה להתרכז באופניים ובפדלים.
אבל עכשיו, חמש שנים אחרי, טיים העבירה חלק מהפעילות שלו לטרנטו, צפון איטליה, שיתפה פעולה עם מומחי מגפי הסקי Rossignol Lange והשיקה מחדש את צד הנעליים של העסק עם מגוון Osmos.
שלוש נעליים, ה-Osmos 15, 12 ו-10, כולן מכוונות לקצה הגבוה ביותר של שוק האופניים ומחפשות למצוא את הפשרה המושלמת בין נוחות לביצועים.
כמעט שלוש שנים בהתהוות
כדי לוודא ש-Time ביצע את החזרתו לשוק נעלי האופניים בצורה נכונה, היה עליו לוודא שיש לו את כל הכלים הנכונים.
לנסח את זה בפשטות, פירוש הדבר היה העברת פעולות לצפון איטליה. לא רק שהכיס הזה של איטליה בשל לייצור אופניים, אלא שהוא גם מרכז של מומחיות הנעלה עם אנשים כמו Geox, Lotto וסידי, כולם במרחק נגיעה אחד מהשני.
במקום ללכת לבד, טיים החליט לשתף פעולה עם Rossignol Lange, יצרן המוני של נעלי סקי, שעובר למשרדים הראשיים שלה בעיירה הקטנה מונטבלונה.
זה לא רק נתן לטיים גישה לקו ייצור מבוסס לחלוטין באיטליה וברומניה, אלא גם לצבא של מומחי הנעלה שיכולים להעביר את כישוריהם לשובו של Time.
'כיוון שאנחנו חלק מקבוצת Rossignol, פנינו באופן טבעי למרכז המחקר והפיתוח במונטבלונה', הסבירה לוסי קרואסון, מנהלת שיווק ב-Time.
‘למרכז זה יש למעלה מ-40 שנות ניסיון בתחום, עם יותר מ-3,000 רגל סרוקות. הוא שולט לא רק באנטומיה של כף הרגל אלא גם בכל שלב של עיצוב, פיתוח וייצור של נעלי ספורט.'
הרבה מחשבה הושקעה בטווח של אוסמוס וזה היה אפשרי רק במפגש המוחות הצרפתי-איטלקי הזה.
לדוגמה, טיים הבחין שסוליות פחמן נוקשות, למרות שהן מצוינות בהעברת הכוח שלך ביעילות ממכת הדוושה לאופניים, עלולה לעתים קרובות להיות לא נוחה בימים ארוכים באוכף.
"נוקשות היא גורם מפתח עבורנו, אבל אי אפשר לקחת דברים רחוק יותר בלי נוחות", אמר קרואסון. 'לכן מיצבנו את המחקר והפיתוח שלנו על ידי הצבת האדם במרכז הפרויקט.'
זה הוביל לפיתוח מיידי של חיישן 2 ו-Sensor 2+ ריפוד פנימי שהונח אסטרטגית על הסוליה הפנימית של הנעל, מתחת לכדור כף הרגל כדי לספוג רעידות ליד עצמות המטטרסאליות ולהקל על עייפות השרירים.
העניין הזה בנוחות הרוכב עובר גם לחלק העליון של הנעל.
החלק העליון של הנעל של Osmos הוא ללא תפר לחלוטין, אבל עבור תפר מחבר אחד על העקב של הנעל. זה מקטין את מספר נקודות הלחץ על כף הרגל, ובסופו של דבר שומר על חלוקת הלחץ די שווה.
למערכת מקשה אחת זו יש גם יתרון לחיסכון במשקל הודות לפחות חומר הנחוץ בייצור: ה-Osmos 15 העליון שוקל 480 גרם עבור מידה 42. ה-Osmos 10 חולק גם את המשקל הזה בגלל אותו חומר בשימוש.
באשר ל-Osmos 12, הם שוקלים 500 גרם עקב תוספת של רצועת סקוטש.
שימוש בחתיכת חומר בודדת ליצירת החלק העליון של הנעל עשוי לרמז על חוסר תמיכה על מנת לשמור על משקל ואי נוחות למינימום. למרבה המזל, זה לא המקרה עם Osmos בגלל מבנה קורי עכביש שנבנה על הצד התחתון של החלק העליון, המספק תמיכה עם קליפה.
Time גם בחרה במערכת הסגירה של BOA בכל טווח ה-Osmos. ה-Osmos 15 משתמש במערכת Boa כפולה בעוד שה-Osmos 12 ו-10 משתמשים רק באחת. הראשון משתמש גם ברצועת סגירת סקוטש אחת.
The Time Osmos זמין לרכישה בבריטניה ב-Merlin Cycles כאן.
מתוך שלוש האפשרויות, רק ל-Osmos 15 היוקרתי תהיה סוליית פחמן מלאה. ל-Osmos 12 יהיה קומפוזיט פחמן ול-Osmos 10 מבנה פוליאמיד הבנוי השזור ב-20% סיבי פחמן.
אתם מבינים, הזמן יצר את האוסמוס כדי להוות חלק מ"מערכת אקולוגית" מדוושת.
בשילוב עם הקלעים והדוושות של המותג עצמו, הוא מאמין שה'מערכת האקולוגית' שלו היא בין היעילות ביותר להעברת כוח, בשל כך שהיא מציעה את אחת מה'מצבים הביולוגיים המינימליים ביותר' בשוק עם גובה ערימה נמוך יחסית של 14 מ מ בשילוב עם דוושת Xpro15.
תמחור
כפי שצוין בעבר, ה-Osmos יהיה זמין בשלוש אפשרויות - 15, 12 ו-10 - כאשר כל אחת מהן נמצאת בקצה הגבוה יותר של ספקטרום התמחור. ה-Osmos 15 יימכר במחיר של 399 אירו בעוד שה-Osmos 12 יהיה במחיר של 299 אירו.
ה-Osmos 10 סומנה כנעל הכניסה למגוון, אך עדיין תעלה 249 אירו.
הצבעים הם קלאסיים ומינימליים. גם ה-Osmos 15 וגם 10 ייוצרו בשחור או לבן בלבד בעוד של-Osmos 12 יש גם אפשרות לעקב אדום. כל שלוש האופציות יהיו במלאי במידות 39-46 עם חצאי מידות בין 40.5 ל-44.5.
