הקנצלר והעורך לשעבר והאיבנינג סטנדרד אמרו את ההצהרה בתשובה של עורך למכתב של קורא
ג'ורג' אוסבורן, שר האוצר לשעבר והעורך הנוכחי של העיתון "איבנינג סטנדרד", הטיל את האשמה על "החנקה" ו"זיהום האוויר" בלונדון ברגליו של הכביש המהיר "סוללת מחזור" בכתב של עורך השב ב-Evening Standard.
במכתב נטען, "חלק מהכבישים המהירים של אופניים אינם מתוכננים, וגורמים לגודש ולזיהום כמעט קבוע", והוסיפו כי התוצאה של בנייתם הייתה "מעצור חנק בלב העיר שלנו".
התשובה פורסמה בתגובה למכתבה של קוראת, ג'וסלין, בטענה שיש להשתמש בנהר התמזה ליצירת מעקפי מחזור (לא נידונה כיצד בדיוק ישמש נהר גאות ושפל לתוצאה כזו).
המכתב הזה היה בתגובה לחילופי מאמרי העריכה בין אשת העסקים וחברת החיים קארן בריידי לבין נציב האופניים וההליכה בלונדון, וויל נורמן. בריידי טען שיש להזיז את כביש האופניים כדי להכיל את התנועה המוטורית על הסוללה.
דיבר בראיון עם Cyclist, אדריכל הכביש המהיר CS3 Cycle Superhighway, נציב הרכיבה בלונדון לשעבר, אנדרו גיליגן, טען שתוכניות חלופיות כמו עוקפי נהרות אינן מעשיות, וגם לא הזזת הכביש המהיר.
'אין פתרונות קסם, יש פתרונות פשוטים שכולם יכולים לתמוך בהם, אבל אתה רק צריך להיות עם הביצים לעשות אותם', אמר גיליגן.
הוא גם מיתג טענות על זיהום אוויר מוגבר מיצירת CS3 כ'שקר'. אף על פי כן, הטענות שרוכבי אופניים הגבירו את זיהום האוויר הופצו ללא ראיות על ידי מקורות רבים, כולל פרופסור אקדמי ציבורי רב השפעה, רוברט ווינסטון.
ג'ורג' אוסבורן סיים את מכתבו בקריאה לפעולה לסאדיק חאן, בטענה שאם הוא 'יתחיל מחדש' הוא יזכה לשבחים.
נציב רכיבה על אופניים והליכה, וויל נורמן, אישר שאין תוכניות לבטל או להזיז את מסלול ה-CS3.
