קסדה שנועדה להיות אולטרה-אווירודינמית אבל עד כמה זה נחוץ עבורנו החובבים?
The Giro Vanquish הושק בשנה שעברה ממש לפני Eurobike. המכירה הגדולה סביב הקסדה הייתה שהיא אחת קסדות הכביש המהירות ביותר בשוק. נטען שהם מהירים יותר מה-Evade של Specialized, מה-Ballista של Bontrager וה-Air Attack של Giro עצמו.
זו הפכה לקסדה המומלצת עבור אנשים כמו גרג ואן אברמה (BMC Racing) כשהם רוצים למרוץ מהר, כשהם מחפשים לחסוך כל שנייה אפשרית כדי לזכות בניצחון הגדול הבא שלהם.
כל זה טוב ויפה לאנשי המקצוע, אבל איך זה מתורגם לנו החובבים, הלקוחות המשלמים.
ובכן, הג'ירו ונקוויש הוא תיק מעורב.
קנה כאן את קסדת Giro Vanquish MIPS מ-Wiggle
מהיר ומהיר יותר
Giro השתמשה בטכנולוגיית Transform Air שלה כדי לייצר צוק על פסגת הקסדה. טוענים שזה מפחית את הגרר, העברת אוויר על פניו אינה שונה מקסדה בצורת דמעה ללא הגרר הקשור לקסדות אלו.
זה הוביל לתוצאות שהיא רוצה לצעוק עליהן.
לפי המחקר של ג'ירו עצמו - מבחן בסיס של 40 ק מ ב-400 וואט - ה-Vanquish, ללא מגן, מהיר בשתי שניות מ-Specialized Evade, 10 שניות מהר יותר מה-Bontrager Ballista ושמונה שניות מהר יותר מה-Air Attack, הקסדה שהיא מחליפה.
הוסף עוד שתי שניות לסכומים אלה אם תוסיף את המצחייה.
עם זאת, במציאות, המספרים האלה אומרים מעט מאוד. אם מישהו מאיתנו היה מסוגל לרכוב על נסיעת זמן של 40 ק מ ב-400 וואט, לא היינו קונים קסדה משלנו אלא לובשים את המותג שנותן חסות לצוות המקצוענים שלנו.
באופן מציאותי, קשה, כמעט בלתי אפשרי, לאמוד את היתרונות האווירודינמיים של ה-Vanquish, אבל אם הייתם דוחפים אותי הייתי אומר שהוא מרגיש מהיר יותר מה-Giro Synthe שלי בנסיעה בעוצמות דומות, אבל זה ניחוש.
אם אתה לא יכול להתמודד עם החום
Ventilation for Giro Vanquish מגיע בצורה של ארבעה פתחי אוורור מלפנים ושישה מאחור. בחלק האחורי ארבעה חורים קטנים יותר בחלק העליון ושני פורטלים גדולים יותר בנקודת הקסדה.
Giro משלב את כל זה תחת השם 'אוורור מנהרת רוח'.
נראה שהוא מעביר אוויר מלפנים, לרוחב החלק העליון של הראש ואחורה דרך החלק האחורי ומפחית את הגרר תוך אספקת 'קירור אופטימלי'.
כשאתה רוכב מהר, ה-Giro Vanquish עושה זאת. כשריחפתי מסביב ל-30 קמ ש יכולתי להבחין בזרם קבוע של אוויר קריר שעובר דרך הקסדה ושומר על קור רוח מתאים.
הגבר את הקצב והאוויר התקרר עם מעבר נוסף.
יש לזה אפילו את היתרון הנוסף של הפקת זרם אוויר קריר משני פתחי האוורור האחוריים הגדולים יותר המופנים לאורך עמוד השדרה שלך, במיוחד בברכה במזג האוויר הטוב האחרון שהיה לנו באופן יוצא דופן בבריטניה.
במהירויות איטיות יותר, כפי שהייתם מצפים, זה פחות יעיל. פשוט יש פחות אוויר שעובר כדי לשמור אותך קריר וכך גורם לטמפרטורה בתוך הקסדה לעלות.
זה היה בולט במיוחד בעת טיפוס. אפילו בעליות קצרות של חמש דקות, יכולתי להרגיש את השינוי בטמפרטורה, הופך להיות יותר מזיע ולא נוח.
ככל שדחפתי חזק יותר, כך נהיה לי חם יותר, כך שחשבתי שזה מחסום להתקשות.
אתם יכולים לטעון שה-Vanquish לא מיועד לטיפוס ולכן הבעיות שלי בטיפוס אינן חוקיות. אבל באופן מציאותי, תמצא את עצמך מטפס על הקסדה הזו בשלב מסוים ולכן יש צורך באזהרות על התחממות יתר.
המקום בו יכולתי לראות את הג'ירו ונקוויש זורח באמת, הוא בחורף. אם הייתי עושה את אותם מאמצים באמצע ינואר כשהטמפרטורה נמוכה יותר מ-20 מעלות אז לא הייתה לי בעיה, למעשה זה היה עוזר לחמם אותי.
למגן או לא למצחייה
לא יכולתי להביא את עצמי ללבוש את מצחייה Vivid. זה גרם לי להיראות כמו תוספת מוזרה בחלק האחורי של הבר קנטינה במלחמת הכוכבים: תקווה חדשה ופשוט נראה מטופש במועדון יום ראשון שלך.
תוכל למשוך את המצחייה במבחן הזמן המקומי של 10 מייל אם אתה נמצא במתקן TT מלא, אבל זה בערך העניין. חבל כי ה-Vivid הוא למעשה ערכה די טובה.
זה מספק שדה ראייה מרשים ללא הפרעה בעוד שעדשת Zeiss יעילה במרבית האור, ושומרת על העיניים שלך מוגנות היטב.
בהתרחקות מהפנים, עדשת Vivid גם מונעת הצטברות זיעה על הגבה או האף כמו זוג משקפי שמש, מה שגם מונע ממנה להתערפל.
המערכת המגנטית החכמה שומרת את המצחייה מאובטחת תוך שהיא שומרת עליו קל מספיק להסרה תוך כדי תנועה כשהיא גם יושבת בצורה מסודרת על החלק העליון של הקסדה כשהיא מתהפכת.
ללא מגן Vivid, קסדת Vanquish עובדת היטב עם משקפי שמש, תשמחו לשמוע.
בדקתי מגוון משקפי שמש מאלה ללא חישוקים (משקפי שמש של Smith Attack Max) ועד לאלו עם (Oakley Jawbreakers) וגיליתי שכולם מתאימים היטב ל-Vanquish.
הפסגה של הקסדה רחוקה מספיק מהחלק העליון של המשקפיים כדי למנוע חסימה, בעוד ששני חורי האוורור משמשים כפתחים מצוינים כדי לאכלס את זרועות המשקפיים שלך.
Giro שילבה מערכת Roc Loc Air התאמה משלה עם MIPS (מערכת הגנה רב-כיוונית) לנוחות ובטיחות נוספים.
מערכת Roc Loc מקיפה את הראש במלואה ומאפשרת לך להתכוונן להתאמה המושלמת עם שלוש רמות גובה שונות וחוגה מתפתלת שמתכווננת להיקף הדרוש ומאפשרת ל-Vanquish לשבת ללא בעיות.
בינתיים, MIPS, כפי שידוע כיום, היא מערכת הגנה על המוח שבאמצעות עריסה פנימית עוזרת לספוג כוחות סיבוב לראש כתוצאה מהתרסקות.
גע בעץ, עדיין לא הרגשתי את התועלת שלו, אבל אתה יכול לסמוך על כך שהוא עובד.
קנה כאן את קסדת Giro Vanquish MIPS מ-Wiggle
לבסוף, הצבע שבדקתי - קרחון מט - לא היה לטעמי, אבל חמש האפשרויות האחרות כולן די מושכות, במיוחד זו שג'ירו מכנה 'Dazzle'.
האם הייתי קונה את זה על ג'ירו סינת' או ה-Aether החדש? לא, אני לא צריך - אני לא צריך להיות יותר אוויר, אני לא רוכב מספיק טוב כדי להעריך את ההבדל - אבל אני יכול להבין את המשיכה של ה-Vanquish.
זו קסדה מוצקה שכנראה תראה אותך רוכב מהר יותר בלי שתדע. רק הוזהר, המצחייה לא נראית טוב.
