הסלובנית מנצחת מהפסקה של שני שחקנים בעוד שצ'אבס מאבד כל תקווה בסיווג כללי
Matej Mohoric (בחריין-מרידה) ניצח בשלב 10 בג'ירו ד'איטליה 2018 לגואלדו טאדינו לאחר התקפה ב-40 הק מ האחרונים של השלב.
הסלובני לקח את ניקו דנץ (AG2R La Mondiale) לקו והקדים את הגרמני למרות שהוביל את הספרינט. מאחורי סם בנט (בורה-הנסגרוהה) הגיע למקום השלישי על הבמה.
סיימון ייטס (מיטשלטון-סקוט) שמר על החולצה הוורודה שסיימה בתוך הפלטון בין יריביו לדירוג הכללי.
חדשות הכותרת של הבמה היו שאסטבן צ'אבס (מיטשלטון-סקוט) שבמקום השני ירד מהתחרות במירוץ לסיווג כללי.
לאחר שנפל מהפלוטון מוקדם בשלב, הקולומביאני לא הצליח לגשר בחזרה.
שלב 10 כשהתפתח
שלב 10 בג'ירו ד'איטליה 2018 מפן לגואלדו טאדינו היה הארוך ביותר במירוץ, והסתכם ב-244 ק מ מפרכים, מרחק ארוך מספיק כדי להוות קלאסיקה של יום אחד.
אחרי יום המנוחה השני, איך היום יתגלגל היה די בלתי צפוי. מנוחה של יום טובה לחלק אבל יכולה לגרום לבעיות לאחרים.
רוכב אחד שהיה אסיר תודה על יום החופש הוא כריס פרום (צוות סקיי). התחלה קשה של הג'ירו עם התרסקות לפני מבחן הזמן שלב 1 לוותה בהפסד זמן על הר אטנה וגראן סאסו איטליה.
כשהרוכבים עזבו את פן, הקצב היה גבוה, עם קבוצה גדולה שנמלטה עם גיבורי הפריצה הרגילים שלך כולל טוני מרטין (קטושה-אלפסין).
למרות שהתקשורת בין המירוץ לצופים הייתה גרועה בהתחלה, השמועה התגנבה על כך שהרוכב השני שצ'אבס (מיטשלטון-סקוט) איבד קשר עם הקבוצה המובילה.
הוא לצד מובילת סיווג הספרינט אליה ויויאני (Quick-Step Floors) מצאו את עצמם בקבוצה רודפת בטירוף להחזיר את ההגה של פלוטון נטען.
דברים לא נראו טוב עבור הקולומביאני החייכן. שתי דקות בירידה על יריביו זה ייקח מאמץ גדול לרדוף בחזרה. למרבה המזל צוות Quick-Step Floors סיפק עזרה בניסיון לגשר על ויוויאני בחזרה.
כאשר נותרו 121 ק מ, Quick-Step Floors הפחית את הפער לקבוצת החולצה הוורודה לדקה אחת ו-10 שניות וסיפקה לצ'אבס חבל הצלה דק. לפנים בפלוטון, הקצב נקבע על ידי תערובת של צוותי סיווג כללי כולל Team Sky ו- Groupama-FDJ.
בתמיכתם של כריס ז'ול-ג'נסן ורומן קרויציגר, צ'אבס נלחם בגבורה כדי להחזיר את הקשר. חלק אמרו שהצרות שלו נבעו מהתרסקות, אחרים ציטטו אלרגיות בעוד שנראה כי ככל הנראה הקולומביאני פיתח התקררות קלה בגרון במהלך יום המנוחה.
בעוד שהמצלמות השתלטו על צ'אבס מאחור, לפניו חברו לקבוצה ומנהיג המירוץ ייטס דחף את זה עם Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) על נקודות ספרינט הביניים. איש הקבורה לקח את הנקודות והשניות הנוספות בקלות יחסית.
במסווה של ריצת ספרינט עבור שניות בונוס, מרקו פפרטי של אנדרוני סידרמק ירה לפני השאר ויצר מתפרצת של איש אחד, וצבר במהירות 40 שניות בפלוטון.
המתקפה של Frapporti הייתה צריכה להיות צפויה. ה-Androni של Gianni Savio היו מלאים בשעועית בכל הג'ירו, כשהם חלק מכל פריצה, והאירו את המירוץ ברגעים הכי פחות צפויים. כל מה שהם צריכים עכשיו זה ניצחון שלב מתגמל.
כשהפלוטון התגלגל מעל 84 ק מ לסמן ללכת, קבוצת צ'אבס סומנה כשהיא במרחק של 5 דקות. אפשר היה לומר בבטחה שהשאיפות של GC הסתיימו כעת עבור בן ה-28.
Frapporti עבד את המלחמה שלו עד ליתרון של 2 דקות ו-46 שניות בזמן שהפלוטון הפך רגוע כשנותרו 40 ק מ. מזג האוויר נראה קריר כשהרוכבים חפרו בכיסים שלהם אחר ג'ילטים, עם רבים שמדגמנים גם מחממי זרועות.
באחרון 38 ק מ החלו התקפות. מוהוריק ודוויד וילה (אסטנה) זרקו את הקוביות בניסיון לגשר ל-Frapporti. זה גרם לקבוצת החולצה הוורודה להפעיל את הלחץ.
מוהוריץ', תוך שימוש בכישורי הירידה המעולים שלו, הצליח לפצח את תקוות הפריצה הנותרות בירידה האחרונה לקו כשקבוצת ייטס רודפת בטירוף מאחור.
ב-18 הק מ האחרונים, האלוף המגן דומולין החליק בגשם הגובר. כמה שפשופים בזרועו, אבל הוא נראה בסדר כשהוא רודף בחזרה אל הפלוטון הראשי.
Ahead, סרחיו האנו (צוות סקיי) ואלסנדרו דה מרצ'י (BMC Racing) רדפו אחרי השלישייה המובילה בניסיון לנצח בשלב. וילה הודח ודנץ נאבק לשמור על ההגה של מוהוריק.
כאחד היורדים הטובים ביותר בפלוטון וכממציא הרכיבה על ה-toptube, Mohoric נראה בעמדה עדיפה בהרבה וגורר את הפער החוצה ל-46 שניות לצ'ייסרים ודקה 16 שניות לפלוטון.
