רוכב סגסוגת תוסס מ-Bowman הלונדוני שכיף לרכוב עליו כמו שהוא טוב להסתכל עליו
עוד מותג אופניים חדש, אתה בטוח?
כמו שזה קורה, כן, אנחנו. Bowman Cycles פועלת כבר כמה שנים ומהמפקדה שלו בלונדון צמחה במהירות מגוון של אופניים שהם בקדמת הקצה הן מבחינת מתן דרכים חדשות לרכיבה עם מה שהם מכנים RoadPlus.
זה מכסה הכל, החל ממכונות עמוסות בצמיגים עם בלימי דיסק כמו ה-Pilgrims ועד ל-Layhams החדישים מנירוסטה שהעיפו אותנו בנסיעת מבחן לפני כמה חודשים, וזה, הדור השני של ארמון, ה-:R.
מה קשור השם?
עבור רוכבי אופניים שאינם מאזור דרום לונדון, השם של הארמון אומר מעט מאוד, אבל עבור כל מי שיש לו שאיפות מירוצים כלשהן, ה-Crystal Palace Crits ביום שלישי בערב הם אלופי העולם השבועיים, המתקיימים על מסלול צר לולאה היקפית מסביב לפארק קריסטל פאלאס.
מירוץ מהיר ועצבני, יש התמקדות מובהקת בטיפול חיובי מסביב לפינות ובמקומות צרים, עם קריסות שהן חלק בלתי נמנע מהכיף.
הארמון נוצר במקור כמכונת מירוץ תקציבית מתוך מחשבה שאם אינך יכול להרשות לעצמך להחליף אותה כשאתה מתרסק, כנראה שלא כדאי לך למרוץ אותה, מה שמדגיש שתיים מהבעיות בסיבי פחמן: הוא גם נוטה להישבר בעת קריסה וגם יקר להחלפה.
אבל האם לא טכנולוגיה ישנה של אלומיניום?
למרות שאלומיניום קיים כבר עשרות שנים כחומר מסגרת ומשמש בהצלחה רבה על ידי מותגים מסוימים, זה נכון לומר שהוא הוחלף על ידי סיבי פחמן די מהר, מה שבתורו אומר שיש עדיין לא מעט הרבה פוטנציאל פיתוח בחומר.
במקביל, זה גם זול יותר ליצרן באופן משמעותי מאשר פחמן, כך שמכונה ברמה העליונה עולה הרבה פחות.
אלו כמה גלגלים מפוארים אדירים, נכון?
האם הם לא סתם! אם המסגרת היא הנשמה של אופניים אז הגלגלים צריכים להיות הלב והשניים צריכים להתאים כדי להפיק את המקסימום אחד מהשני.
ה-202 של Zipp הם גלגלי הפחמן הרדודים ביותר שהם מציעים ולכן הקלים ביותר, ולכן המתאימים ביותר לשינויים מהירים בקצב ובכיוון.
למרות שהם כמובן יקרים, בניגוד למסגרות ניתן לתקן אותם בקלות רבה יותר או להחליף חלקים אם הם ניזוקים.
בחרנו לנסות את דגם NSW, הכולל את גימור Showstopper.
לזה יש החלקות יצוקות פני השטח של מסלול הבלמים, כמו גם חלקיקי סיליקון קרביד המוטבעים בשרף, שניהם שואפים לשפר באופן דרמטי את ביצועי הבלימה ברטוב או יבש, כך שהם אידיאליים עבור מהיר, רכיבה קרובה.
והקבוצה…
הגרסה האחרונה של Shimano של Ultegra, הידועה בשם R8000, היא חידוד של הגרסה הקודמת וכנראה די והותר לכל רוכב או רוכב אגרסיבי, אם לומר את האמת.
זה מבצע מעולה עם העברה מהירה ומדויקת, בקרות נוחות ובלמים בעלי ביצועים גבוהים.
אנחנו פשוט אוהבים את העדכונים שמביאים קווים נקיים הרבה יותר למנג' הקדמית ואת האימוץ של טכנולוגיית Shadow ממגוון ה-MTB של Shimano שמקרבת את פעולתה העיקרית של המכה האחורית לגלגל, ומרחיקה אותה יותר מהגלגל. דרך להזיק.
והמחיר?
עבור המסגרת באפשרויות צבע ירוק על ירוק או שחור/ירקן, זה עולה 695 ליש"ט, אז כנראה שתוכל לבנות אותה להיות מכונה ראויה למירוץ בסביבות 1,500 ליש"ט.
האופניים שלנו נמצאים בקצה השני של הספקטרום אבל מוכיחים שהמסגרת מסוגלת לעמוד בקצב של רכיבים וגלגלים מתקדמים ומגיעה ב-4,100 פאונד עבור המבנה המלא.
Spec
| ארמון באומן:R | |
|---|---|
| Frame | 6069-T6 אלומיניום משולש, מזלג פחמן Toray HM |
| קבוצתי | Shimano Ultegra R8000 |
| Brakes | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| קסטה | Shimano Ultegra, 11-25 |
| ברים | Zipp Service Course SL-70 Ergo alloy |
| Stem | Zipp Service Course SL 7075 אלומיניום -6 מעלות |
| עמוד מושב | Zipp Service Course SL, 20mm |
| אוכף | Astute VT Carb AM |
| גלגלים | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| צור קשר | bowman-cycles.com |
