הזוכה חמש פעמים בטור דה פראנס מדבר עם רוכב האופניים על ה-ASO, לא לציית לפקודות ולמה הכסף הוא השורש של כל מירוץ משעמם
גיל: 62
לאום: צרפתית
זוכה בסיור הכבוד 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 זכיות בשלב
זוכה ג'ירו ד'איטליה 1980, 1982, 1985
ניצחונות שלב
Wuelta a España winner 1978, 1983
7 ניצחונות בשלב
אלוף העולם במירוצי כביש 1980
זוכה בפריז-רובה 1981
רוכב אופניים: סיימת את עבודתך כשגריר עבור ASO, מארגן הטור דה פראנס. למה עשית את הצעד ומה אתה עושה עכשיו?
ברנרד Hinault: אני בפנסיה. עם התחרות וכל הפעילויות שלי אני עובד עם ASO בצורה כזו או אחרת כבר 42 שנים. זה הסתיים עכשיו. יש לי שני נכדים שהייתי רוצה לראות גדלים. כל העניין גרם לי לחשוב על איך סבא שלי בילה איתי, ועל כל הדברים שמעולם לא יצא לי לעשות או לראות עם הילדים שלי, שעכשיו אני רוצה לעשות עם הנכדים שלי. פספסתי המון.
Cyc: ASO הייתה מסוכסכת עם הגוף המנהל של רכיבה על אופניים, UCI, בנוגע לאופן שבו יש לבנות מירוץ. מה לדעתך יקרה?
BH: היציאה מה-WorldTour היא הפתרון היחיד עבור ASO, ומשנה את קטגוריות המירוצים. זה לא עניין של הפרדה, זה פשוט שה-UCI לא חושב מספיק בימינו.
Cyc: איפה לדעתך ה-UCI השתבש?
BH: יש פתרון אחד - מה שחייב לקרות הוא שקבוצה לא מקבלת כסף בשביל להגיע למירוץ, אלא בשביל תוצאות.קח את המערכת לכדורגל. יש לך ליגת העל, ליגה א' וכן הלאה, ואם אתה בשלוש התחתונות של ליגה כלשהי, אתה בחוץ. זה פשוט כמו זה. אם היה לנו אותו מבנה לרכיבה על אופניים, מנהל הספורטיף היה אומר, "אתה חייב לצאת למירוץ, כי אם לא, כולנו נזרק עד סוף השנה!"
Cyc: איך אתה רואה את זה נכנס לתוקף?
BH: זה המקום שבו ASO צריכה להשתמש בסמכותה ולומר שככה אנחנו עושים דברים. על ידי עזיבת המערכת הנוכחית, מארגני המרוץ יכולים להטיל את מספר רוכבי האופניים במרוץ, ואז הם לא מחויבים לקחת את כל קבוצות המקצוענים ומי שלא רוצה להיות חלק מהמרוץ יכול להישאר בבית. זה אומר שכל הרוכבים במרוץ ילחמו כל יום, וזה ישתנה
הרבה דברים. אם תגיעו לטור דה פראנס ותתייחסו אליו כאל חג, בשנה הבאה לא תוזמינו למירוץ.
Cyc: אילו מירוצים נוכחיים לדעתך הכי מרגשים לצפייה?
BH: אני בדרך כלל צופה בשלושה מירוצים. סיור גבון נהדר ומראה את האבולוציה של רכיבת אופניים אפריקאית - הם לא דואגים לגבי הכסף הכרוך בכך, הם פשוט מתחרים. אני מוצא את זה מרתק, כי יש כל כך הרבה התקדמות ברכיבה אפריקאית. אני גם צופה בטור דה ברטן כי למרות שזו הקטגוריה השלישית הם יוצאים ומתחרים בכל יום. והסיור האחרון שצפיתי בו נקרא סיור העתיד [Tour de l'Avenir], שכולו מורכב מילדים צעירים ומוכשרים.
Cyc: איך אתה מרגיש לגבי מצלמות האופניים שראינו לאחרונה?
BH: בכל פעם שיש לנו את התמונות האלה בתוך המירוץ, זה נהדר עבור הציבור. כשיש ספרינט או טיפוס הרים אפשר לראות הרבה יותר מאשר ממצלמות הטלוויזיה או מהמסוק. אני לא יודע אם הרוכבים חושבים לפעמים, "מה אנחנו יכולים לעשות כדי לגרום לאנשים לרצות לראות עוד יותר רכיבה על אופניים בטלוויזיה?" זה לא מספיק להם לרכוב על טמפו במשך רוב השלב ואז להתחרות במשך שעה בכל יום.
Cyc: האם אתה חושב שהפלוטון יכול להפיק תועלת מפטרון, כמוך, כדי לשמור על סדר הרוכבים ולהפחית את מספר ההתרסקות?
BH: במונחים של תאונות, אנחנו צריכים לשנות את האופניים כדי להתאים את עצמם לתנאי האקלים שלנו. כרגע, הרבה רוכבים עצבניים מדי, אז ברגע שמישהו בולם, הם מחליקים. חישוקי פחמן טובים מאוד כשהם יבשים, אבל נוראים ברטוב. נראה שהרוכבים נגד בלמי דיסק, אבל זה שטויות. אם הייתי רוכב מקצוען עכשיו, היו לי בלמי דיסק, בהחלט. זוהי מערכת הבלימה המאובטחת ביותר, בין אם יורד גשם או לא. אין יותר תאונות כתוצאה מהן. בלמי דיסק קיימים ברכיבה על אופני הרים כבר למעלה מ-20 שנה. האם עוד רוכבים נפצעים בגללם? לא.
Cyc: מה לגבי החתכים שראינו ברגלי חלק מהרוכבים שיוחסו לבלמים דיסק?
BH: זהו שרשרת, בהחלט, כי לא ייתכן שהפציעות יהיו מרוטור דיסק בהתחשב במקום בו הן נמצאות. בדובאי, כאשר רוכב [אויין דול] אמר שרוטור הדיסק של [מרסל] קיטל פתח את הנעל שלו, ניתן היה לראות שלנעל היו סימני חלודה, כך שהיא נחתכה בבירור על קצה המחסום. הרוכבים צריכים להפסיק לדבר שטויות, והם צריכים להתחיל לחשוב. כאשר אתה לא רוצה מוצר מסוים, אתה מנסה לחשוב על כל התירוצים שאתה יכול כדי להימנע מהצורך להשתמש בו. אתה צריך לעבוד על זה, כדי לשפר את המוצר.
Cyc: מה עוד תהיה העצה שלך לרוכבים היום?
BH: מלכתחילה, הרוכבים צריכים להיות עצמאיים יותר, כדי שלא יהיה לך את המנהל הספורטיבי מאחוריך שיגיד לך מה לעשות כל הזמן. במקרה של רומיין בארדט בסיור ב-2016, מנהל הספורט שלו אמר שהוא לא ציית לפקודותיו [כאשר תקף את סן ז'רווה מון בלאן], אבל הוא לא היה מסיים שני לולא היה.ואם פרום לא היה קם מהתרסקות שלו, בארד היה זוכה בטור. כיום, להיות מנהל ספורט זה הכל עניין של כסף. זה תמיד אותו דבר.
Cyc: מי הרוכב האהוב עליך מנעוריך?
BH: היו שניים. הראשון הוא אנקטיל, כי הוא ניצח. השני הוא Merckx, כי הוא ניצח. אתה מסתכל על השניים האלה בגיל הזה, ולוקח קצת משניהם כדי ליצור את עצמך כרוכב - Merckx כי הוא ניצח הכל, ואנקטיל כי הוא היה פשוט מגניב.
Cyc: האם אי פעם התפתת לנסות לזכות בטור דה פראנס השישי?
BH: למה, מה הטעם? האם הייתי שמח יותר אם הייתי זוכה בשישה במקום בחמישה? הצלחתי לשחק וליהנות בשני הסיורים האחרונים שלי [1985 ו-1986]. זה הכל על המשחק, על ההנאה. זה נכון שאם הייתי רוצה הייתי יכול לזכות יותר. אבל זה לא רק להגיד שאני הכי טוב כי זכיתי הכי הרבה.
ברנרד Hinault התראיין ב-La Ronde Tahitienne sprotive בטהיטי [ראה פרטים כאן]. ראיון שנערך בצרפתית ותורגם על ידי Thérèse Coen.
